ፒየር ሌክለር እና ሲቲሮ አዲሱን 'ኦሊ' ጽንሰ-ሀሳብ እንደ አክራሪ እና ኃላፊነት የተሞላበት ብርሃን፣ ዘላቂ፣ ቀልጣፋ እና ቀላል ንድፍ ለመፍጠር አስጀመሩ።

በ Citroën የምርት ልማት ኃላፊ የሆኑት ላውረንስ ሃንሰን "ኦሊ ለወደፊቱ የምርት ብልጥ ሀሳቦችን ለመፈለግ የስራ መድረክ ነው" ብለዋል ።
"ሁሉም እዚህ በሚያዩት አካላዊ መልክ አይሰበሰቡም ነገር ግን ያሳዩት ከፍተኛ የፈጠራ ስራ የወደፊቱን Citroen ያነሳሳል።"
የሲትሮየን ዲዛይን ዳይሬክተር ፒየር ሌክለር እና ቡድኑ ከBASF እና Goodyear ጋር በመሆን አዲሱን የኦሊ ፅንሰ-ሀሳብ ይፋ አድርገዋል፣ በሚቀጥሉት አመታት ከብራንድ ምን እንደሚጠበቅ ፍንጭ የሚሰጥ በታመቀ ጂፕ ዘይቤ ውስጥ ያልተለመደ SUV።
የውበት አቀራረብ ተግባርን እና ሁለገብነትን ለማጎልበት ሆን ተብሎ የተጋነነ ነው፣ ይህም ተጫዋች የቀለም ዘዬዎችን፣ የተንቆጠቆጡ የቤት ዕቃዎችን እና የግላዊነት አማራጮችን የሚያጎለብቱ ቀልጣፋ ቅጦች።
"መኪና እንዴት እንደሚሠራ ልናሳይዎት አንፈራም, ለምሳሌ, ፍሬሙን, ዊልስ እና ማጠፊያዎችን ማየት ይችላሉ.ግልጽነትን በመጠቀም ሁሉንም ነገር በአዲስ መንገድ ለመንደፍ ያስችለናል.ዛሬ ዲጂታል ለሆኑ ብዙ ነገሮች እንደ አናሎግ አቀራረብ ነው” ሲል ሌክለር አክሏል።
ኦቶ ሰሪው ኦሊ የሚለው ስም ("ሁሉም ኢ" እንደ "ኤሌክትሪክ" ይባላል) አሚን እንደሚያመለክት ተናግሯል፣ነገር ግን ከዛ መኪና በተቃራኒ፣ ከ1960ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ የአሚ 2CV ትንሽ ልዩነትን እንደሚመስል፣ ኦሊ Citroenን አያመለክትም። ያለፈው.ሞዴሎች.
ሲትሮየን ዋና ሥራ አስፈፃሚ ቪንሰንት ብራያንት “ሲትሮየን የስፖርት መኪና ብራንድ አይደለም ምክንያቱም [መረጃ] እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል፣ ተደራሽ፣ አሳታፊ እና ቀልጣፋ እንዲሆን ስለምንፈልግ በእኩል ተግባር መጀመር እንፈልጋለን።
የCitroën Oli ጽንሰ-ሀሳብ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ 40 ኪ.ወ በሰዓት ባትሪ አለው ነገር ግን የይገባኛል ጥያቄው 248 ማይል ክልል ነው።
Citroen በተቻለ መጠን ክብደትን በመቀነስ ይህንን ለማሳካት አቅዷል።ኦሊ 1000 ኪሎ ግራም ብቻ ይመዝናል እና በሰዓት 68 ማይል የፍጥነት ገደብ አለው.
ተሽከርካሪው በተቻለ መጠን ቀላል እንዲሆን የተነደፈ ሲሆን ክልልን ለመጨመር እና ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ ከሆኑ ቁሳቁሶች በተመጣጣኝ ዋጋ ተዘጋጅቷል.
Citroen እና BASF ይህን ባህሪ የፈጠሩት እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ቆርቆሮ ካርቶን በመጠቀም በፋይበርግላስ የተጠናከረ ፓነሎች መካከል የተቀናጀ የማር ወለላ መዋቅር በመፍጠር ነው።
እያንዳንዱ ፓነል በElastoflex® polyurethane resin እና በጥንካሬው ቴክስቸርድ Elastocoat® መከላከያ ንብርብር በተለምዶ በመኪና ፓርኮች ውስጥ ወይም የመጫኛ መወጣጫዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል እና በ BASF RM Agilis® ቀለም ይጨርሳል።
ከፊት ለፊት፣ በንፋስ መስታወት ዙሪያ አየርን ለማሰራት አንዳንድ ብልህ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እንዲሁም ለዓይን የሚማርኩ የሲ-ቅርጽ የ LED መብራቶች አሉ።
የሲትሮየን ዲዛይነሮች እንደሚሉት ኦሊ ፅንሰ-ሀሳብ ስለሆነ ኤሮዳይናሚክስ እንደ ነባራዊው አለም ትኩረት አይሰጥም ነገር ግን በኮፈኑ የፊት ጠርዝ ላይ ያለው “ኤሮ ዱክት” ሲስተም አየርን በጣሪያው ላይ በማምራት “መጋረጃ” ይፈጥራል ይላሉ። ተፅዕኖ.
ከኋላ፣ ተጨማሪ አንግል የፊት መብራቶች እና ትንሽ እንደ ፒክ አፕ መኪና የሚመስል ክፍት መድረክ አለ።ይህ በምርት ግንባታ ውስጥ ሊካተት ይችላል.
ሌሎች የውስብስብነት መቀነሻ እርምጃዎች አንድ አይነት የፊት ግራ እና ቀኝ በሮች (በተቃራኒ አቅጣጫዎች የተጫኑ) ምንም የድምፅ መከላከያ፣ ሽቦ ወይም ድምጽ ማጉያ የሌላቸው፣ እና ተመሳሳይ የፊት እና የኋላ መከላከያዎች ከ50% እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ ቁሳቁሶች ያካትታሉ።
የአካባቢ ተፅእኖን ለመቀነስ ኦሊ እንደ ጉድይር ኤግል ጂኦ ጎማ ያሉ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማል።
ልክ እንደ ከባድ የጭነት መኪና ጎማ፣ Eagle GO ብዙ ጊዜ እንደገና ሊረገጥ ይችላል ይላል ጉድይር፣ ይህም እስከ 500,000 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የህይወት ዘመን ይሰጠዋል።
Citroen የ tubular-frame ተንጠልጣይ መቀመጫ ከመደበኛ መቀመጫዎች 80 በመቶ ያነሰ ክፍሎችን ይጠቀማል እና ከ BASF 3D-printed recycled polyurethane የተሰራውን ብክነትን ለመቀነስ እና ክብደትን ለመቀነስ ነው።የወለል ንጣፉ እንዲሁ ከ polyurethane የተሰራ ነው (እንደ ስኒከር ነጠላ ቅርጽ ያለው) የቁሳቁስ ልዩነትን ለመቀነስ እና እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ያስችላል።
የውስጠኛው ክብደት ቆጣቢ ጭብጡ ምንጣፍ ከመሆን ይልቅ በሚያማምሩ ብርቱካናማ ወንበሮች እና በአረፋ ወለል ምንጣፎች ይቀጥላል።
ኦሊው የኢንፎቴይንመንት ሲስተም የለውም፣ ይልቁንስ የስልክ መትከያ እና በዳሽ ላይ ለሁለት ተንቀሳቃሽ ድምጽ ማጉያዎች ቦታ ይኖረዋል።
ምን ያህል ተደራሽ ነው?ደህና፣ ለመናገር ገና በጣም ገና ነው፣ ነገር ግን እንዲህ ያለው የተራቆተ የኤሌክትሪክ SUV እስከ £20,000 ሊፈጅ ይችላል።
ነገር ግን፣ ከሁሉም በላይ፣ ኦሊ በተመጣጣኝ ዋጋ እና ለአካባቢ ተስማሚ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ግብ ላይ ለመድረስ የሚቻል ፍኖተ ካርታ ነው፣ ​​እነዚህም የመኪና አምራቾች ጥሩ እና ፈጠራ እና የመኪና አምራቾች የወደፊት።
ኮቤ "ተመጣጣኝ, ኃላፊነት የሚሰማቸው እና ነፃ አውጪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በተመለከተ መግለጫ መስጠት እንፈልጋለን" ብለዋል.
ወደ አለምአቀፍ ዲዛይን ዜና እንኳን በደህና መጡ። አርክቴክቸር እና ዲዛይን። ከሥነ ሕንፃ እና ዲዛይን ዜና እና ዝመናዎችን ለመቀበል ለደብዳቤ ዝርዝራችን ይመዝገቡ።
ይህ ብቅ ባይ እንዴት እንደተዋቀረ ማየት ይችላሉ፡ https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/