«Oli - гэта рабочая платформа для вывучэння разумных ідэй для вытворчасці ў будучыні», - сказаў Лоўрэнс Хансен, кіраўнік аддзела распрацоўкі прадуктаў Citroën.
«Яны не ўсе збяруцца разам або ў фізічнай форме, якую вы бачыце тут, але высокі ўзровень інавацый, які яны прадэманстравалі, натхняе Citroen будучыні».
Дырэктар па дызайне Citroen П'ер Леклерк і яго каманда разам з BASF і Goodyear прадставілі новы канцэпт Oli, мудрагелісты пазадарожнік у стылі кампактнага джыпа, які дае ўяўленне аб тым, чаго чакаць ад брэнда ў бліжэйшыя гады.
Эстэтычны падыход наўмысна перабольшаны для павышэння функцыянальнасці і ўніверсальнасці, паказваючы гуллівыя каляровыя акцэнты, яркія матэрыялы абіўкі і яркія ўзоры, якія пашыраюць магчымасці персаналізацыі.
«Мы не баімся паказаць вам, як пабудаваны аўтамабіль, напрыклад, вы можаце ўбачыць раму, шрубы і завесы.Выкарыстанне празрыстасці дазваляе нам распрацоўваць усё па-новаму.Гэта як аналагавы падыход да многіх рэчаў, якія сёння ўжо лічбавыя», — дадаў Леклерк.
Аўтавытворца кажа, што назва Oli (вымаўляецца як "усё е", як "электрык") адносіцца да Ami, але ў адрозненне ад гэтай машыны, якая нагадвае невялікі варыянт Ami 2CV канца 1960-х гадоў, Oli не адносіцца да Citroen мінулага.мадэлі.
«Citroen не з'яўляецца брэндам спартыўных аўтамабіляў, - сказаў генеральны дырэктар Citroen Вінцэнт Брайант, - таму што мы хочам, каб [інфармацыя] была перапрацаванай, даступнай, прывабнай і эфектыўнай, і мы хочам пачаць з роўнай функцыі».
Канцэпт Citroën Oli мае адносна невялікую батарэю ёмістасцю 40 кВт/г, але заяўлены запас ходу складае 248 міль.
Citroen плануе дасягнуць гэтага за кошт максімальнага зніжэння вагі.Олі важыць усяго 1000 кг і мае абмежаванне хуткасці 68 міль у гадзіну.
Аўтамабіль распрацаваны як мага больш лёгкі для павелічэння запасу ходу і выраблены з экалагічна чыстых матэрыялаў з улікам даступнасці.
Citroen і BASF стварылі гэтую асаблівасць, выкарыстоўваючы перапрацаваны гафрыраваны кардон для фарміравання сотавай структуры, заціснутай паміж панэлямі, армаванымі шкловалакном.
Кожная панэль пакрыта паліурэтанавай смалой Elastoflex® і трывалым тэкстураваным ахоўным пластом Elastocoat®, які звычайна выкарыстоўваецца на паркоўках або пагрузачных рампах, і аздаблена фарбай BASF RM Agilis®.
Спераду ёсць некалькі прадуманых вентыляцыйных адтулін для накіравання паветра вакол лабавога шкла, а таксама прывабныя святлодыёдныя ліхтары ў форме C.
Дызайнеры Citroen кажуць, што, паколькі Oli - гэта канцэпцыя, аэрадынаміцы надаецца не так шмат увагі, як у рэальным свеце, але сістэма «Aero Duct» на пярэдняй абзе капота накіроўвае паветра на дах, ствараючы «заслону» эфект.
Ззаду больш вуглаватыя фары і адкрытая платформа, трохі падобная на пікап.Гэта можа быць уключана ў вытворчыя зборкі.
Іншыя меры па зніжэнні складанасці ўключаюць аднолькавыя пярэднія левыя і правыя дзверы (усталяваныя ў процілеглых кірунках) без гукаізаляцыі, правадоў і дынамікаў, а таксама аднолькавыя пярэдні і задні бамперы, зробленыя на 50% з перапрацаваных матэрыялаў.
Каб паменшыць уздзеянне на навакольнае асяроддзе, Oli выкарыстоўвае інавацыйныя тэхналогіі, такія як шына Goodyear Eagle GO, пратэктар якой часткова зроблены з экалагічна чыстых матэрыялаў, уключаючы натуральны каўчук, сланечнікавы алей, рысавую шалупіну і шкіпінар.
Як і грузавыя шыны для цяжкіх грузавых аўтамабіляў, пратэктар Eagle GO можна аднаўляць некалькі разоў, запэўнівае Goodyear, што забяспечвае тэрмін службы да 500 000 кіламетраў.
Citroen заяўляе, што сядзенне з трубчастай рамай і падвескай выкарыстоўвае на 80 працэнтаў менш дэталяў, чым звычайныя сядзенні, і зроблена з перапрацаванага паліурэтана, надрукаванага BASF на 3D-друку, каб паменшыць адходы і паменшыць вагу.Матэрыял падлогі таксама зроблены з паліурэтана (ён мае форму падэшвы красовак), каб паменшыць разнастайнасць матэрыялаў і палегчыць перапрацоўку.
Тэма зніжэння вагі ў інтэр'еры працягваецца некалькімі мудрагелістымі аранжавымі сеткаватымі сядзеннямі і паралонавымі дыванкамі замест дывана.
У Oli таксама адсутнічае інфармацыйна-забаўляльная сістэма, замест гэтага ёсць док-станцыя для тэлефона і месца на прыборнай панэлі для двух партатыўных дынамікаў.
Наколькі гэта даступна?Што ж, пакуль рана казаць, але такі паменшаны электрычны пазадарожнік можа каштаваць усяго 20 000 фунтаў.
Аднак, што больш важна, Oli з'яўляецца магчымай дарожнай картай на шляху да дасягнення даступных і экалагічна чыстых электрамабіляў, якія таксама з'яўляюцца ідэалам і інавацыямі аўтавытворцаў і будучыняй аўтавытворцаў.
«Мы хочам зрабіць заяву аб даступных, адказных і свабодных электрамабілях», — сказаў Кобі.
Сардэчна запрашаем у сусветныя навіны дызайну. Пішыце на нашу рассылку, каб атрымліваць навіны і абнаўленні ад Architecture & Design. Падпішыцеся на наш спіс рассылкі, каб атрымліваць навіны і абнаўленні ад Architecture & Design.
Вы можаце ўбачыць, як наладжана гэта ўсплывальнае акно, у нашым праходжанні: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Час публікацыі: 12 кастрычніка 2022 г