„Oli je radna platforma za istraživanje pametnih ideja za budućnost proizvodnje“, rekao je Lawrence Hansen, šef razvoja proizvoda u Citroënu.
“Neće se svi okupiti ili doći u fizičkom obliku koji vidite ovdje, ali visok nivo inovacija koji su pokazali inspiriše Citroen budućnosti.”
Direktor dizajna Citroena Pierre Leclerc i njegov tim, zajedno s BASF-om i Goodyearom, predstavili su novi koncept Oli, otkačeni SUV u stilu kompaktnog džipa koji daje uvid u ono što se može očekivati od brenda u narednim godinama.
Estetski pristup je namjerno preuveličan kako bi se poboljšala funkcionalnost i svestranost, sa razigranim akcentima u boji, živim materijalima presvlake i živopisnim uzorcima koji poboljšavaju mogućnosti personalizacije.
„Ne plašimo se da vam pokažemo kako se pravi automobil, na primer, možete videti okvir, šrafove i šarke.Korištenje transparentnosti nam omogućava da dizajniramo sve na nov način.To je kao analogni pristup mnogim stvarima koje su danas već digitalne,” dodao je Leclerc.
Proizvođač automobila kaže da se ime Oli (izgovara se "sve e" kao "električni") odnosi na Ami, ali za razliku od tog automobila, koji podsjeća na malu varijantu Ami 2CV iz kasnih 1960-ih, Oli se ne odnosi na Citroen prošlosti.modeli.
„Citroen nije brend sportskih automobila“, rekao je izvršni direktor Citroena Vincent Bryant, „jer želimo da [informacije] budu reciklirane, dostupne, privlačne i efikasne, i želimo da počnemo sa jednakom funkcijom.“
Koncept Citroën Oli ima relativno malu bateriju od 40kWh, ali predviđeni domet od 248 milja.
Citroen to planira postići smanjenjem težine što je više moguće.Oli je težak samo 1000 kg i ima ograničenje brzine od 68 milja na sat.
Vozilo je dizajnirano da bude što lakše kako bi se povećao domet i napravljeno od ekološki prihvatljivih materijala s obzirom na pristupačnost.
Citroen i BASF kreirali su ovu karakteristiku koristeći reciklirani valoviti karton kako bi se formirala struktura u obliku saća u sendviču između panela ojačanih staklenim vlaknima.
Svaki panel je obložen Elastoflex® poliuretanskom smolom i trajnim teksturiranim Elastocoat® zaštitnim slojem koji se obično koristi na parkiralištima ili utovarnim rampama i završen je BASF RM Agilis® bojom.
Sa prednje strane se nalaze neki pametni otvori za kanalisanje vazduha oko vetrobranskog stakla, kao i privlačna LED svetla u obliku slova C.
Dizajneri Citroena kažu da zbog toga što je Oli koncept, aerodinamici se ne pridaje toliko pažnje kao u stvarnom svijetu, ali sistem “Aero Duct” na prednjoj ivici haube usmjerava zrak preko krova, stvarajući “zavjesu” efekat.
Pozadi se nalaze više ugaonih farova i otvorena platforma koja pomalo liči na kamionet.Ovo se može uključiti u proizvodne verzije.
Ostale mjere smanjenja složenosti uključuju identična prednja lijeva i desna vrata (postavljena u suprotnim smjerovima) bez zvučne izolacije, ožičenja ili zvučnika, te identične prednje i stražnje branike napravljene od 50% recikliranih materijala.
Da bi smanjio svoj uticaj na životnu sredinu, Oli koristi inovativne tehnologije kao što je guma Goodyear Eagle GO, koja ima gazni sloj delimično napravljen od ekološki prihvatljivih materijala, uključujući prirodnu gumu, suncokretovo ulje, pirinčane ljuske i terpentin.
Kao guma za teška teretna vozila, Eagle GO se može obnoviti više puta, kaže Goodyear, što joj daje životni vijek do 500.000 kilometara.
Citroen kaže da sjedalo s cjevastim okvirom koristi 80 posto manje dijelova od običnih sjedišta i napravljeno je od BASF-ovog 3D štampanog recikliranog poliuretana kako bi se smanjio otpad i težina.Materijal poda je također napravljen od poliuretana (u obliku je đona patike) kako bi se smanjila raznolikost materijala i olakšala reciklaža.
Tema unutrašnje uštede težine nastavlja se s nekim čudnim narandžastim mrežastim sjedištima i pjenastim podnim prostirkama umjesto tepiha.
Oli-ju takođe nedostaje infotainment sistem, umesto toga ima priključnu stanicu za telefon i prostor na instrument tabli za dva prenosiva zvučnika.
Koliko je pristupačan?Pa, još je prerano za reći, ali tako skroman električni SUV mogao bi koštati samo 20.000 funti.
Međutim, što je još važnije, Oli je mogući putokaz ka cilju pristupačnih i ekološki prihvatljivih električnih vozila, koja su ujedno i ideal i inovacija proizvođača automobila i budućnosti proizvođača automobila.
"Želimo dati izjavu o pristupačnim, odgovornim i oslobađajućim električnim vozilima", rekao je Kobe.
Dobrodošli u globalne vijesti o dizajnu. Prijavite se na našu raspravu, da biste dobili novosti i ažuriranja od Architecture & Design. Pretplatite se na našu mailing listu kako biste primali vijesti i ažuriranja iz Arhitekture i dizajna.
Možete vidjeti kako je ovaj skočni prozor konfiguriran u našem vodiču: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Vrijeme objave: 12.10.2022