Ang sub-brand sa Giant nagpaila sa usa ka all-road ug gravel lineup nga naglakip sa AR 35 carbon wheels ug duha ka ligid nga adunay tread patterns nga gidisenyo alang sa hugaw.
Isip kabahin sa bag-ong linya niini sa all-road ug graba nga mga component, ang Cadex nagpaila sa ultralight AR 35 wheelset uban sa nag-uban nga AR ug GX nga mga ligid.
Ang gibug-aton nga 1270 gramos lamang ug adunay giladmon nga rim nga 35mm, ang AR 35s usa sa labing gaan nga all-road ug graba nga mga wheelset nga magamit karon. ”
Ang AR ug GX kay taas ang volume nga mga ligid nga gidesinyo sa pagdumala sa lisud nga all-road ug graba nga mga kondisyon.
Samtang ang Cadex ingon og medyo ulahi na sa graba nga partido, ang pagsulod niini sa kompetisyon nga merkado ingon og maayo nga gihunahuna.
"Sa Cadex, naggugol kami og daghang oras sa pagsakay sa graba," miingon si Jeff Schneider, pinuno sa produkto ug marketing alang sa American Brands. Pagsakay, nahibal-an namon nga mapauswag namon ang pila ka aspeto sa kasinatian sa pagsakay.Mao nga, sa miaging duha ka dugang nga tuig Dinhi, gihiusa namon ang among tinuud nga kasinatian sa kalibutan sa among oras sa test lab aron makahimo usa ka sistema sa ligid nga among gipasigarbo. ”
Ang gibug-aton sa AR 35s sigurado nga makakuha sa mga ulohan. Sila 26 gramos nga mas gaan kaysa sa Roval's Terra CLX nga mga ligid. Ang Zip sa Firecrest 303 ug ang Aeolus RSL 37V sa Bontager nga motimbang og 82 gramos ug 85 gramos. Ang 3.4 nga labing gaan nga AR Disc ni Enve adunay dul-an sa 130 gramos labaw pa kay sa AR 35s advertises. Ang tanan niini nga mga karibal ligid gidayeg tungod sa ilang gaan nga gibug-aton.
"Kami labing mapahitas-on sa among bag-ong ligid ug kung unsa ang gidala niini sa graba," ingon niya."Giplano namon pag-usab ang tanan gikan sa kabhang hangtod sa mga ngipon aron makamugna usa ka butang nga labi ka dali nga pagtubag ug ma-optimize ang pagbalhin sa kuryente..Sama sa among giingon: Pagtrabaho pag-ayo.Pagdali.
Ang tukma nga makina nga R2-C60 hub adunay usa ka talagsaon nga 60-tooth ratchet hub ug flat coil spring nga gidesinyo sa paghatag dayon nga pag-apil, nga nag-react sa "milliseconds".
Ang gamay nga anggulo sa engagement nga gitanyag sa ratchet siguradong may kalabutan alang sa graba nga nagsakay sa teknikal nga terrain, ilabi na sa mga titip nga pagsaka.Apan, kini kasagaran dili kaayo importante sa dalan.Alang sa pagtandi, ang DT Swiss kasagaran adunay 36-toneladang ratchets para sa mga hub niini.
Sa ingon nga gaan nga wheelset, ang hub shell gi-optimize aron mahimong gaan kutob sa mahimo, samtang ang usa ka proprietary heat-treated surface nagsiguro sa "maximum wear resistance," sumala ni Cadex.
Ang internal rim width sa graba nga mga ligid daw molapad sama ka paspas sa disiplina mismo. Ang internal nga mga dimensyon sa AR 35s kay 25mm. Combined sa usa ka hookless bead design, si Cadex nag-ingon nga kini naghatag og "maximum strength and smooth handling."
Samtang ang mga hookless rims karon medyo naglimite sa imong mga pagpili sa ligid, ang Cadex nagtuo nga kini "makahimo og usa ka rounder, mas uniporme nga porma sa ligid, makadugang sa sidewall nga suporta alang sa cornering, ug makamugna og mas lapad, mas mubo nga kontak sa yuta.lugar.”Kini nag-ingon nga "mopamenos sa rolling resistance ug makapauswag sa shock absorption alang sa mas hapsay nga kalidad sa pagsakay."
Nagtuo usab ang Cadex nga ang teknolohiya nga walay kabit makapahimo sa usa ka "mas lig-on, mas makanunayon" nga pagtukod sa carbon fiber. Kini nag-ingon nga kini nagtugot sa AR35s sa pagtanyag sa sama nga impact resistance sama sa XC nga mga ligid sa mountain bike, samtang naggama og mas gaan nga produkto kay sa kompetisyon.
Ang Cadex midaog usab sa AR 35s stiffness. Atol sa pagsulay, kini nagtaho nga kini nagpakita sa mas maayo nga lateral ug transmission stiffness kumpara sa nahisgutang Roval, Zipp, Bontrager ug Enve nga mga produkto. pagtandi.Ang pagkagahi sa transmission gitino pinaagi sa unsa ka dako ang torsional flex nga gipakita sa ligid ubos sa karga ug gigamit sa pag-simulate sa pedaling torque sa flywheel sa ligid.Ang lateral stiffness nagtino kon unsa ka dako ang pagliko sa ligid ubos sa side load.Kini nagsundog sa mga pwersa nga motumaw kung, alang sa pananglitan, pagsaka gikan sa saddle o pagliko.
Ang uban pang talagsaong mga detalye sa AR 35 naglakip sa Cadex Aero carbon spokes. Kini nag-ingon nga ang paggamit sa iyang "custom-tuned Dynamic Balance lacing technology" nagtugot sa mga spokes nga ibutang sa mas lapad nga anggulo sa suporta, nga makatabang sa pagbalanse sa tensiyon ubos sa stress. , kini nagtuo, mao ang "mas lig-on, mas episyente nga mga ligid nga adunay maayo kaayo nga paghatud sa kuryente."
Ang naandan nga kaalam nagsulti kanato nga ang lapad nga mga rims kinahanglang ipares sa taas nga volume nga mga ligid alang sa labing maayo nga mga resulta. Ang Cadex naghimo og duha ka bag-ong tubeless nga mga ligid nga mohaum sa AR 35 nga mga ligid.
Ang AR mao ang hybrid terrain nga produkto niini. Gikombinar niini ang usa ka 170 TPI shell sa giingon ni Cadex nga usa ka tread pattern nga gi-optimize alang sa paspas nga pagsakay sa graba ug racing ingon man sa kaepektibo sa dalan. centerline sa ligid ug mas dako nga "trapezoidal" knobs sa gawas nga mga ngilit para sa mas maayo nga pagkupot.
Ang GX nagpauswag sa performance sa off-road nga adunay mas agresibo nga tread pattern nga naglakip sa usa ka mubo nga centerline knob alang sa "speed" ug chunky outer knobs para makontrol kung moliko. Kini usab naggamit ug 170 TPI enclosure. Samtang imposible nga i-report ang "humok" sa Cadex pag-angkon nga wala magsakay sa mga ligid, ang taas nga ihap sa TPI nagpakita nga lagmit komportable nga biyahe.
Ang duha ka ligid gidesinyo sa paghatag og proteksyon sa tire-to-tire pinaagi sa paghiusa sa Cadex Race Shield+ nga layer sa sentro sa ligid ug X-shield nga teknolohiya sa sidewall. abrasive surfaces.Ang 40mm-wide nga mga ligid motimbang og 425g ug 445g matag usa.
Makapainteres nga tan-awon kung gipalapdan ba ni Cadex ang graba nga labaw pa sa mga produkto sa usa ka gidak-on. Ang kasamtangan nga 700 x 40mm nga standard nagpunting sa "sistema sa ligid" niini nga panguna nga gitumong sa paspas nga pagsakay ug karera, kaysa sa teknikal nga terrain o paglibot nga puno sa bisikleta, nga mahimong magkinahanglan og mas agresibong tread pattern ug mas lapad nga gilapdon.
Ang Cadex AR 35 gipresyohan sa £1,099.99/$1,400/€1,250 atubangan, samtang ang likod sa Shimano, Campagnolo ug SRAM XDR hubs maoy £1,399.99/$1,600/€1,500.
Si Luke Friend usa ka magsusulat, editor ug copywriter sulod sa milabay nga duha ka dekada.Nagtrabaho siya sa mga libro, magasin ug mga website sa usa ka halapad nga mga hilisgutan alang sa nagkalain-laing mga kliyente lakip ang Major League Baseball, ang National Trust ug ang NHS. usa ka MA sa Professional Writing gikan sa Falmouth University ug usa ka kwalipikado nga mekaniko sa bisikleta. Nahigugma siya sa pagbisikleta isip usa ka bata, sa bahin tungod sa pagtan-aw sa Tour de France sa TV. Hangtud karon, siya usa ka avid nga sumusunod sa bike racing ug usa ka avid road ug gravel rider.
Gipadayag sa Welshman sa Twitter nga mobalik siya sa karera human mapakyas sa pagdepensa sa iyang titulo sa lumba sa dalan kaniadtong 2018
Ang Cycling Weekly kabahin sa Future plc, usa ka internasyonal nga grupo sa media ug nanguna nga digital publisher. Bisitaha ang website sa among kompanya.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.England ug Wales company registration number 2008885.
Oras sa pag-post: Mar-04-2022