"Oli hè una piattaforma di travagliu per spiegà idee intelligenti per u futuru di a produzzione", hà dettu Lawrence Hansen, capu di sviluppu di prudutti di Citroën.
"Ùn si riuniscenu micca tutti o venenu in a forma fisica chì vede quì, ma l'altu livellu d'innuvazione chì anu dimustratu inspira a Citroen di u futuru".
U direttore di design di Citroen Pierre Leclerc è a so squadra, cù BASF è Goodyear, anu svelatu u novu cuncettu Oli, un SUV stravagante in u stilu di una jeep compacta chì dà un ochju di ciò chì aspetta da a marca in l'anni à vene.
L'approcciu esteticu hè deliberatamente esageratu per rinfurzà a funziunalità è a versatilità, cù accenti di culore divertenti, materiali di tappezzeria vibranti è mudelli vibranti chì aumentanu l'opzioni di persunalizazione.
"Ùn avemu micca paura di mostrà cumu una vittura hè custruita, per esempiu, pudete vede u quadru, viti è cerniere.Utilizà a trasparenza ci permette di disignà tuttu in una nova manera.Hè cum'è un approcciu analogicu à parechje cose chì sò digià digitale oghje ", aghjunse Leclerc.
L'automobilista dice chì u nome Oli (pronunciatu "all e" cum'è "electric") si riferisce à l'Ami, ma à u cuntrariu di quella vittura, chì s'assumiglia à una piccula variante di l'Ami 2CV da a fini di l'anni 1960, l'Oli ùn si riferisce micca à a Citroën. di u passatu.mudelli.
"Citroen ùn hè micca una marca di vittura sportiva", hà dettu u CEO di Citroen Vincent Bryant, "perchè vulemu chì [l'infurmazione] sia riciclabile, accessibile, impegnativa è efficiente, è vulemu principià cù una funzione uguale".
U cuncettu di Citroën Oli hà una batteria relativamente chjuca di 40 kWh, ma una autonomia dichjarata di 248 chilometri.
Citroën pensa à ottene questu riducendu u pesu quantu pussibule.Oli pesa solu 1000 kg è hà un limitu di vitezza di 68 miles per ora.
U veiculu hè pensatu per esse u più ligeru pussibule per aumentà a gamma è hè fattu di materiali amichevuli di l'ambiente cun l'accessibilità in mente.
Citroën è BASF anu creatu sta funzione utilizendu cartone ondulatu riciclatu per furmà una struttura di nidu d'abe in sandwich trà pannelli rinforzati in fibra di vetro.
Ogni pannellu hè rivestitu cù resina di poliuretano Elastoflex® è a strata protettiva resistente Elastocoat® testurizzata cumune utilizata in parcheghji o rampe di carica è finita cù pittura BASF RM Agilis®.
À l'avant, ci sò qualchi venti intelligenti per canali l'aria intornu à u parabrisa, è ancu di luci LED in forma di C.
I diseggiani di Citroen dicenu chì, perchè l'Oli hè un cuncettu, l'aerodinamica ùn hè micca datu tanta attenzione cum'è in u mondu reale, ma u sistema "Aero Duct" in u frontu di u cappucciu dirige l'aria nantu à u tettu, creendu una "curtina". effettu.
À a parte posteriore, ci sò più fari angulari è una piattaforma aperta chì pare un pocu cum'è una camionetta.Questu pò esse inclusu in e custruzzioni di produzzione.
Altre misure di riduzzione di cumplessità includenu porte identiche frontali sinistra è diritte (muntate in direzzione opposta) senza insonorizazione, cablaggio o altoparlanti, è paraurti frontali è posteriori identici fatti da 50% materiali riciclati.
Per riduce u so impattu ambientale, Oli usa tecnulugii innovatori cum'è u pneumaticu Goodyear Eagle GO, chì hà una banda di peddi in parte fatta di materiali amichevuli di l'ambiente, cumprese gomma naturale, oliu di girasole, buchi di risu è trementina.
Cum'è un pneumaticu di camion pesante, l'Eagle GO pò esse rifattatu parechje volte, Goodyear dice, dendu una vita di fin'à 500.000 chilometri.
Citroën dici chì u sediu di sospensione di tela tubulare usa 80 per centu menu di parti cà i sedili normali è hè fattu da u poliuretano riciclatu stampatu in 3D di BASF per riduce i rifiuti è riduce u pesu.U materiale di u pianu hè ancu fattu di poliuretanu (hè furmatu cum'è una sola di sneaker) per riduce a diversità di materiale è facilità u riciclamentu.
U tema di risparmiu di pesu internu cuntinueghja cù alcuni sedili di maglia aranciu stravagante è tappetini in schiuma invece di tappeti.
L'Oli ùn manca ancu un sistema d'infotainment, invece avè un dock di u telefuninu è u spaziu nantu à u dash per dui parlanti portatili.
Quantu hè accessibile?Ebbè, hè ancu troppu tempiu per dì, ma un SUV elettricu cusì spogliatu puderia costà menu di £ 20,000.
Tuttavia, più impurtante, Oli hè un pussibili roadmap versu l 'ubiettivu di veìculi elettricu affordabbli è ecunomica, chì sò dinù l 'ideale è l'innuvazione di l'automakers è u futuru di l'automakers.
"Vulemu fà una dichjarazione nantu à i veiculi elettrici accessibili, rispunsevuli è liberatori", disse Kobe.
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Tempu di pubblicazione: 12-10-2022