"Oli er en arbejdsplatform til at udforske smarte ideer til fremtidens produktion," sagde Lawrence Hansen, chef for produktudvikling hos Citroën.
"De kommer ikke alle sammen eller kommer i den fysiske form, du ser her, men det høje innovationsniveau, de har vist, inspirerer fremtidens Citroen."
Citroen Design Director Pierre Leclerc og hans team har sammen med BASF og Goodyear løftet sløret for det nye Oli-koncept, en finurlig SUV i stil med en kompakt jeep, der giver et indblik i, hvad man kan forvente af mærket i de kommende år.
Den æstetiske tilgang er bevidst overdrevet for at forbedre funktionalitet og alsidighed, med legende farveaccenter, livlige polstringsmaterialer og livlige mønstre, der forbedrer personaliseringsmuligheder.
”Vi er ikke bange for at vise dig, hvordan en bil er bygget op, for eksempel kan du se ramme, skruer og hængsler.Ved at bruge gennemsigtighed kan vi designe alt på en ny måde.Det er som en analog tilgang til mange ting, der allerede er digitale i dag,” tilføjede Leclerc.
Bilproducenten siger, at navnet Oli (udtales "alle e" som i "elektrisk") refererer til Ami, men i modsætning til den bil, der ligner en lille variant af Ami 2CV fra slutningen af 1960'erne, refererer Oli ikke til Citroen af fortiden.modeller.
"Citroen er ikke et sportsvognsmærke," sagde Citroen CEO Vincent Bryant, "fordi vi ønsker [information] skal være genanvendelig, tilgængelig, engagerende og effektiv, og vi ønsker at starte med form lige funktion."
Citroën Oli-konceptet har et relativt lille batteri på 40 kWh, men en påstået rækkevidde på 248 miles.
Citroen planlægger at opnå dette ved at reducere vægten så meget som muligt.Oli vejer kun 1000 kg og har en hastighedsgrænse på 68 miles i timen.
Køretøjet er designet til at være så let som muligt for at øge rækkevidden og lavet af miljøvenlige materialer med overkommelighed i tankerne.
Citroen og BASF skabte denne funktion ved at bruge genbrugt bølgepap til at danne en honeycomb-struktur, der er klemt mellem glasfiberforstærkede paneler.
Hvert panel er belagt med Elastoflex® polyurethanharpiks og det holdbare teksturerede Elastocoat® beskyttende lag, der almindeligvis bruges på parkeringspladser eller læsseramper og afsluttet med BASF RM Agilis® maling.
Foran er der nogle smarte åbninger til at kanalisere luft rundt om forruden, samt iøjnefaldende C-formede LED-lys.
Citroen-designere siger, at fordi Oli er et koncept, bliver aerodynamik ikke givet så meget opmærksomhed som i den virkelige verden, men "Aero Duct"-systemet på forkanten af emhætten leder luft over taget og skaber et "gardin". effekt.
Bagtil er der mere kantede forlygter og en åben platform, der ligner lidt en pickup.Dette kan inkluderes i produktionsbygninger.
Andre kompleksitetsreducerende foranstaltninger omfatter identiske venstre og højre frontdøre (monteret i modsatte retninger) uden lydisolering, ledninger eller højttalere og identiske kofangere foran og bag lavet af 50 % genbrugsmaterialer.
For at reducere sin miljøpåvirkning bruger Oli innovative teknologier som Goodyear Eagle GO-dækket, som har en slidbane, der delvist er lavet af miljøvenlige materialer, herunder naturgummi, solsikkeolie, risskaller og terpentin.
Som et tungt lastbildæk kan Eagle GO trædes om flere gange, siger Goodyear, hvilket giver den en levetid på op til 500.000 kilometer.
Citroen siger, at det affjedrede sæde med rørramme bruger 80 procent færre dele end almindelige sæder og er lavet af BASFs 3D-printede genanvendte polyurethan for at reducere spild og reducere vægten.Gulvmaterialet er også lavet af polyurethan (det er formet som en sneakersål) for at reducere materialediversiteten og lette genbrug.
Det indre vægtbesparende tema fortsætter med nogle skæve orange mesh-sæder og skumgulvmåtter i stedet for tæpper.
Oli mangler også et infotainmentsystem, i stedet for en telefondockingstation og plads på instrumentbrættet til to bærbare højttalere.
Hvor tilgængeligt er det?Nå, det er stadig for tidligt at sige, men sådan en afklebet elektrisk SUV kan koste så lidt som £20.000.
Men endnu vigtigere er Oli en mulig køreplan mod målet om overkommelige og miljøvenlige elektriske køretøjer, som også er idealet og innovationen for bilproducenter og fremtiden for bilproducenter.
"Vi ønsker at komme med en erklæring om overkommelige, ansvarlige og befriende elektriske køretøjer," sagde Kobe.
Velkommen til globale designnyheder. Подпишитесь нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от Arkitektur & Design. Abonner på vores mailingliste for at modtage nyheder og opdateringer fra Architecture & Design.
Du kan se, hvordan denne popup er konfigureret i vores gennemgang: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Indlægstid: 12-okt-2022