"Oli estas laborplatformo por esplori inteligentajn ideojn por la estonteco de produktado," diris Lawrence Hansen, estro de produkta disvolviĝo ĉe Citroën.
"Ili ne ĉiuj kuniĝos aŭ venos en la fizika formo kiun vi vidas ĉi tie, sed la alta nivelo de novigado, kiun ili montris, inspiras la Citroen de la estonteco."
Citroen Design Director Pierre Leclerc kaj lia teamo, kune kun BASF kaj Goodyear, rivelis la novan Oli-koncepton, kuriozan SUV en la stilo de kompakta ĵipo kiu donas ekvidon de kion atendi de la marko en la venontaj jaroj.
La estetika aliro estas intence troigita por plibonigi funkciecon kaj ĉiuflankecon, havante ludajn kolorajn akcentojn, viglajn remburaĵmaterialojn kaj viglajn ŝablonojn, kiuj plibonigas personigajn elektojn.
“Ni ne timas montri al vi kiel aŭtomobilo estas konstruita, ekzemple, vi povas vidi la kadron, ŝraŭbojn kaj ĉarnirojn.Uzado de travidebleco permesas al ni desegni ĉion en nova maniero.Ĝi estas kiel analoga aliro al multaj aferoj, kiuj jam estas ciferecaj hodiaŭ, "aldonis Leclerc.
La aŭtoproduktanto diras, ke la nomo Oli (prononcita "ĉiuj e" kiel en "elektra") rilatas al la Ami, sed male al tiu aŭto, kiu similas malgrandan varianton de la Ami 2CV de la malfruaj 1960-aj jaroj, la Oli ne rilatas al la Citroen. de la pasinteco.modeloj.
"Citroen ne estas marko de sportaŭtoj," diris la CEO de Citroen Vincent Bryant, "ĉar ni volas [informojn] esti recikleblaj, alireblaj, allogaj kaj efikaj, kaj ni volas komenci kun formo egala funkcio."
La Citroën Oli-koncepto havas relative malgrandan 40kWh-baterion sed postulitan gamon de 248 mejloj.
Citroen planas atingi ĉi tion reduktante pezon kiel eble plej multe.Oli pezas nur 1000 kg kaj havas rapidlimon de 68 mejloj hore.
La veturilo estas desegnita por esti kiel eble plej malpeza por pliigi gamon kaj farita el ekologiemaj materialoj kun pagebleco en menso.
Citroen kaj BASF kreis tiun trajton uzante reciklitan ondkartonon por formi mielĉelaran strukturon krampitan inter vitrofibro plifortikigitaj paneloj.
Ĉiu panelo estas kovrita per Elastoflex® poliuretana rezino kaj la daŭra teksturita Elastocoat® protekta tavolo kutime uzata en parkejoj aŭ ŝarĝaj rampoj kaj finita per BASF RM Agilis® farbo.
Ĉe la fronto, estas kelkaj lertaj ellastruoj por enkanaligi aeron ĉirkaŭ la antaŭa glaco, same kiel okulfrapaj C-formaj LED-lumoj.
Citroen-dizajnistoj diras, ke ĉar la Oli estas koncepto, aerodinamiko ne ricevas tiom da atento kiel en la reala mondo, sed la "Aero Duct" sistemo ĉe la antaŭa rando de la kapuĉo direktas aeron super la tegmento, kreante "kurtenon" efiko.
Ĉe la malantaŭo, estas pli angulaj lumturoj kaj malferma platformo, kiu aspektas iom kiel kamiono.Ĉi tio povas esti inkluzivita en produktado-konstruaĵoj.
Aliaj kompleksecaj reduktaj mezuroj inkluzivas identajn antaŭajn maldekstrajn kaj dekstrajn pordojn (muntitajn en kontraŭaj direktoj) sen sonizolado, drataro aŭ laŭtparoliloj, kaj identaj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj faritaj el 50% reciklitaj materialoj.
Por redukti ĝian median efikon, Oli uzas novigajn teknologiojn kiel la pneŭo Goodyear Eagle GO, kiu havas paŝadon parte faritan el ekologiemaj materialoj, inkluzive de natura kaŭĉuko, sunflora oleo, rizŝeloj kaj terebinto.
Kiel peza kamiona pneŭo, la Eagle GO povas esti retretita plurfoje, Goodyear diras, donante al ĝi vivdaŭron de ĝis 500,000 kilometroj.
Citroen diras, ke la tub-frama penda sidloko uzas 80 procentojn malpli da partoj ol regulaj sidlokoj kaj estas farita el la 3D-presita reciklita poliuretano de BASF por redukti malŝparon kaj redukti pezon.La planka materialo ankaŭ estas farita el poliuretano (ĝi estas formita kiel sneakerplando) por redukti materialan diversecon kaj faciligi recikladon.
La interna pezoŝpara temo daŭras kun kelkaj kuriozaj oranĝaj retsidlokoj kaj ŝaŭmaj plankaj matoj anstataŭ tapiŝo.
La Oli ankaŭ malhavas infotainment-sistemon, anstataŭe havante telefondokon kaj spacon sur la paŭzostreko por du porteblaj laŭtparoliloj.
Kiom alirebla ĝi estas?Nu, estas ankoraŭ tro frue por diri, sed tia malkonstruita elektra SUV povus kosti eĉ 20 000 £.
Tamen, pli grave, Oli estas ebla vojmapo al la celo de atingeblaj kaj ekologiemaj elektraj veturiloj, kiuj ankaŭ estas la idealo kaj novigo de aŭtoproduktantoj kaj la estonteco de aŭtoproduktantoj.
"Ni volas fari deklaron pri atingeblaj, respondecaj kaj liberigaj elektraj veturiloj," diris Kobe.
Bonvenon al tutmondaj novaĵoj pri dezajno. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от Architecture & Design. Abonu nian dissendolisto por ricevi novaĵojn kaj ĝisdatigojn de Architecture & Design.
Vi povas vidi kiel ĉi tiu ŝprucfenestro estas agordita en nia promenado: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Afiŝtempo: Oct-12-2022