जायंट का उप-ब्रांड एक ऑल-रोड और बजरी लाइनअप पेश करता है जिसमें एआर 35 कार्बन व्हील और गंदगी के लिए डिज़ाइन किए गए ट्रेड पैटर्न वाले दो टायर शामिल हैं।
ऑल-रोड और बजरी घटकों की अपनी नई श्रृंखला के हिस्से के रूप में, कैडेक्स ने एआर और जीएक्स टायरों के साथ अल्ट्रालाइट एआर 35 व्हीलसेट पेश किया है। मिश्रित हैंडलबार की शुरूआत के साथ इस साल के अंत में रेंज का विस्तार होगा।
केवल 1270 ग्राम वजन और 35 मिमी की रिम गहराई के साथ, एआर 35 वर्तमान में उपलब्ध सबसे हल्के ऑल-रोड और बजरी व्हीलसेट में से एक है। कैडेक्स का यह भी दावा है कि हुकलेस रिम्स "श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ कठोरता-से-भार अनुपात" प्रदान करते हैं। ”
एआर और जीएक्स हाई-वॉल्यूम टायर हैं जिन्हें कठिन ऑल-रोड और बजरी स्थितियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दोनों ट्रेड पैटर्न वर्तमान में केवल 700x40c आकार में उपलब्ध हैं।
हालांकि कैडेक्स को बजरी पार्टी के लिए देर हो सकती है, लेकिन इस प्रतिस्पर्धी बाजार में इसका प्रवेश सुविचारित लगता है।
"कैडेक्स में, हम बजरी पर सवारी करने में बहुत समय बिताते हैं," अमेरिकी ब्रांडों के उत्पाद और विपणन प्रमुख जेफ श्नाइडर ने कहा। "कैलिफोर्निया में बैककंट्री सड़कों से लेकर एशिया और यूरोप में मिश्रित इलाके के रोमांच से लेकर बेल्जियम वफ़ल जैसे कार्यक्रमों में भाग लेने तक" सवारी, हमें पता था कि हम सवारी अनुभव के कुछ पहलुओं में सुधार कर सकते हैं।इसलिए, पिछले दो से अधिक वर्षों में, हमने एक पहिया प्रणाली विकसित करने के लिए अपने वास्तविक दुनिया के अनुभव को परीक्षण प्रयोगशाला में अपने समय के साथ जोड़ा, जिस पर हमें गर्व है।
AR 35s का वजन निश्चित रूप से सुर्खियाँ बटोरेगा। वे रोवल के टेरा CLX व्हील्स की तुलना में 26 ग्राम हल्के हैं। Zipp के फायरक्रेस्ट 303 और बोंटेगर के Aeolus RSL 37V का वजन 82 ग्राम और 85 ग्राम है। Enve का 3.4 AR डिस्क अपने सबसे हल्के कॉन्फ़िगरेशन में आता है। विज्ञापित AR 35s से लगभग 130 ग्राम अधिक। इन सभी प्रतिद्वंद्वी पहियों की उनके हल्के वजन के लिए प्रशंसा की जाती है।
उन्होंने कहा, "हमें अपने नए पहिये और इसमें जो कुछ भी है, उस पर सबसे अधिक गर्व है।"“हमने शेल से लेकर दांतों तक हर चीज़ को फिर से डिज़ाइन करने का निर्णय लिया है ताकि कुछ ऐसा बनाया जा सके जो सुपर रिस्पॉन्सिव हो और पावर ट्रांसफर को अनुकूलित करता हो।.जैसा कि हम कहते रहे हैं: कड़ी मेहनत करो।गति बढ़ाएं।
सटीक मशीनीकृत R2-C60 हब में एक अद्वितीय 60-टूथ रैचेट हब और फ्लैट कॉइल स्प्रिंग है जो "मिलीसेकंड" में प्रतिक्रिया करते हुए तत्काल जुड़ाव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कैडेक्स का कहना है कि इसके सिरेमिक बीयरिंग पहिया की प्रतिक्रिया और दक्षता में और सुधार करते हैं।
रैचेट द्वारा प्रदान किया गया छोटा जुड़ाव कोण निश्चित रूप से तकनीकी इलाके, विशेष रूप से खड़ी चढ़ाई पर बजरी की सवारी के लिए प्रासंगिक है। हालांकि, यह आमतौर पर सड़क पर कम महत्वपूर्ण है। तुलना के लिए, डीटी स्विस में आमतौर पर अपने हब के लिए 36-टन रैचेट होते हैं।
ऐसे हल्के वजन वाले व्हीलसेट में, हब शेल को यथासंभव हल्का होने के लिए अनुकूलित किया जाता है, जबकि एक मालिकाना गर्मी-उपचारित सतह कैडेक्स के अनुसार "अधिकतम पहनने के प्रतिरोध" को सुनिश्चित करती है।
बजरी पहियों की आंतरिक रिम चौड़ाई अनुशासन के रूप में तेजी से विस्तारित होती प्रतीत होती है। एआर 35 के आंतरिक आयाम 25 मिमी हैं। हुकलेस बीड डिज़ाइन के साथ संयुक्त, कैडेक्स का कहना है कि यह "अधिकतम ताकत और चिकनी हैंडलिंग" प्रदान करता है।
जबकि हुकलेस रिम्स वर्तमान में आपके टायर विकल्पों को कुछ हद तक सीमित करते हैं, कैडेक्स का मानना है कि यह "एक राउंडर, अधिक समान टायर आकार बना सकता है, कॉर्नरिंग के लिए साइडवॉल समर्थन बढ़ा सकता है, और एक व्यापक, छोटा ग्राउंड संपर्क बना सकता है।"क्षेत्र।"इसमें कहा गया है, "रोलिंग प्रतिरोध को कम करता है और बेहतर सवारी गुणवत्ता के लिए शॉक अवशोषण में सुधार करता है।"
कैडेक्स का यह भी मानना है कि हुकलेस तकनीक "मजबूत, अधिक सुसंगत" कार्बन फाइबर निर्माण को सक्षम बनाती है। इसका कहना है कि यह AR35s को XC माउंटेन बाइक पहियों के समान प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करने की अनुमति देता है, जबकि प्रतिस्पर्धा की तुलना में हल्का उत्पाद तैयार करता है।
कैडेक्स ने AR 35s की कठोरता में भी जीत हासिल की। परीक्षण के दौरान, उसने बताया कि उसने उपरोक्त रोवल, ज़िप, बोंट्रैजर और एनवे उत्पादों की तुलना में बेहतर पार्श्व और ट्रांसमिशन कठोरता का प्रदर्शन किया। ब्रांड का यह भी कहना है कि इसकी रचना उन्हें कठोरता-से-वजन अनुपात में मात देती है। तुलना। ट्रांसमिशन कठोरता इस बात से निर्धारित होती है कि पहिया लोड के तहत कितना टॉर्सनल फ्लेक्स प्रदर्शित करता है और इसका उपयोग पहिया फ्लाईव्हील पर पेडलिंग टॉर्क को अनुकरण करने के लिए किया जाता है। पार्श्व कठोरता यह निर्धारित करती है कि पहिया साइड लोड के तहत कितना झुकता है। यह उन बलों का अनुकरण करता है जो तब उत्पन्न होते हैं, जब, उदाहरण के लिए, काठी से बाहर निकलना या मुड़ना।
एआर 35 के अन्य उल्लेखनीय विवरणों में कैडेक्स एयरो कार्बन स्पोक शामिल हैं। इसमें कहा गया है कि इसकी "कस्टम-ट्यून्ड डायनेमिक बैलेंस लेसिंग तकनीक" के उपयोग से स्पोक को समर्थन के व्यापक कोण पर सेट किया जा सकता है, जो तनाव के तहत तनाव को संतुलित करने में मदद करता है। परिणाम उसका मानना है, "उत्कृष्ट बिजली वितरण के साथ मजबूत, अधिक कुशल पहिये हैं।"
पारंपरिक ज्ञान हमें बताता है कि सर्वोत्तम परिणामों के लिए चौड़े रिम्स को उच्च-वॉल्यूम टायरों के साथ जोड़ा जाना चाहिए। कैडेक्स ने एआर 35 पहियों से मेल खाने के लिए दो नए ट्यूबलेस टायर बनाए।
एआर इसका हाइब्रिड टेरेन उत्पाद है। कैडेक्स के अनुसार यह 170 टीपीआई शेल को जोड़ता है, जो तेजी से बजरी की सवारी और रेसिंग के साथ-साथ सड़क दक्षता के लिए अनुकूलित एक ट्रेड पैटर्न है। इसे प्राप्त करने के लिए, इसने लो-प्रोफाइल हीरे के आकार के नॉब का विकल्प चुना। बेहतर पकड़ के लिए टायर की मध्य रेखा और बाहरी किनारों पर बड़े "ट्रेपेज़ॉइडल" नॉब।
GX अधिक आक्रामक ट्रेड पैटर्न के साथ ऑफ-रोड प्रदर्शन में सुधार करता है जिसमें "स्पीड" के लिए एक छोटी सेंटरलाइन नॉब और कॉर्नरिंग करते समय नियंत्रण के लिए मोटे बाहरी नॉब शामिल हैं। यह 170 टीपीआई एनक्लोजर का भी उपयोग करता है। हालांकि कैडेक्स के "सॉफ्ट" की रिपोर्ट करना असंभव है। टायरों की सवारी के बिना दावा करें, उच्च टीपीआई गणना संभावित आरामदायक सवारी का संकेत देती है।
दोनों टायरों को टायर के केंद्र में कैडेक्स रेस शील्ड + परत और साइडवॉल में एक्स-शील्ड तकनीक के संयोजन से टायर-टू-टायर पंचर सुरक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। परिणाम, यह कहता है, तेज वस्तुओं के खिलाफ "उत्कृष्ट" सुरक्षा है और अपघर्षक सतहें। 40 मिमी चौड़े टायरों का वजन क्रमशः 425 ग्राम और 445 ग्राम है।
यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या कैडेक्स एकल आकार के उत्पादों से परे बजरी रेंज का विस्तार करता है। वर्तमान 700 x 40 मिमी मानक इसके "पहिया सिस्टम" की ओर इशारा करता है जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से तकनीकी इलाके या बाइक-पैक टूरिंग के बजाय तेज सवारी और रेसिंग है, जो अधिक आक्रामक चलने वाले पैटर्न और व्यापक चौड़ाई की आवश्यकता हो सकती है।
कैडेक्स एआर 35 की सामने की कीमत £1,099.99/$1,400/€1,250 है, जबकि शिमैनो, कैम्पगनोलो और एसआरएएम एक्सडीआर हब के साथ पीछे की कीमत £1,399.99/$1,600/€1,500 है।
ल्यूक फ्रेंड पिछले दो दशकों से लेखक, संपादक और कॉपीराइटर रहे हैं। उन्होंने मेजर लीग बेसबॉल, नेशनल ट्रस्ट और एनएचएस सहित कई ग्राहकों के लिए विविध विषयों पर पुस्तकों, पत्रिकाओं और वेबसाइटों पर काम किया है। फालमाउथ यूनिवर्सिटी से प्रोफेशनल राइटिंग में एमए और एक योग्य साइकिल मैकेनिक हैं। उन्हें बचपन में साइकिल चलाना पसंद आया, कुछ हद तक टीवी पर टूर डी फ्रांस देखने के कारण। आज तक, वह बाइक रेसिंग के शौकीन अनुयायी हैं और एक उत्साही सड़क और बजरी सवार।
वेल्शमैन ने ट्विटर पर खुलासा किया है कि 2018 में अपने रोड रेस खिताब का बचाव करने में असफल रहने के बाद वह रेसिंग में वापसी करेंगे।
साइक्लिंग वीकली फ्यूचर पीएलसी, एक अंतरराष्ट्रीय मीडिया समूह और अग्रणी डिजिटल प्रकाशक का हिस्सा है। हमारी कंपनी की वेबसाइट पर जाएँ। © फ्यूचर पब्लिशिंग लिमिटेड क्वे हाउस, द एम्बरी, बाथ BA1 1UA। सभी अधिकार सुरक्षित। इंग्लैंड और वेल्स कंपनी पंजीकरण संख्या 2008885।
पोस्ट समय: मार्च-04-2022