“Oli je radna platforma za istraživanje pametnih ideja za budućnost proizvodnje,” rekao je Lawrence Hansen, voditelj razvoja proizvoda u Citroënu.
"Neće se svi okupiti ili doći u fizičkom obliku koji vidite ovdje, ali visoka razina inovacije koju su pokazali nadahnjuje Citroen budućnosti."
Direktor dizajna Citroen Pierre Leclerc i njegov tim, zajedno s tvrtkama BASF i Goodyear, predstavili su novi koncept Oli, neobični SUV u stilu kompaktnog džipa koji daje naslutiti što očekivati od marke u nadolazećim godinama.
Estetski pristup namjerno je pretjeran kako bi se poboljšala funkcionalnost i svestranost, s razigranim akcentima u boji, živopisnim materijalima za presvlake i živopisnim uzorcima koji povećavaju mogućnosti personalizacije.
“Ne bojimo se pokazati vam kako je automobil napravljen, na primjer, možete vidjeti okvir, vijke i šarke.Korištenje transparentnosti omogućuje nam da dizajniramo sve na nov način.To je poput analognog pristupa mnogim stvarima koje su danas već digitalne,” dodao je Leclerc.
Proizvođač automobila kaže da se ime Oli (izgovara se "sve e" kao "električni") odnosi na Ami, ali za razliku od tog automobila, koji podsjeća na malu varijantu Amija 2CV iz kasnih 1960-ih, Oli se ne odnosi na Citroen prošlosti.modeli.
“Citroen nije marka sportskih automobila,” rekao je izvršni direktor Citroena Vincent Bryant, “jer želimo da se [informacije] mogu reciklirati, dostupne, privlačne i učinkovite, i želimo početi s jednakom funkcijom.”
Koncept Citroën Oli ima relativno malu bateriju od 40 kWh, ali tvrdi domet od 248 milja.
Citroen to planira postići smanjenjem težine što je više moguće.Oli je težak samo 1000 kg i ima ograničenje brzine od 68 milja na sat.
Vozilo je dizajnirano da bude što lakše kako bi se povećao domet i izrađeno od ekološki prihvatljivih materijala s cijenom na umu.
Citroen i BASF stvorili su ovu značajku korištenjem recikliranog valovitog kartona za oblikovanje strukture saća u sendviču između ploča ojačanih staklenim vlaknima.
Svaka je ploča obložena Elastoflex® poliuretanskom smolom i izdržljivim teksturiranim Elastocoat® zaštitnim slojem koji se obično koristi na parkiralištima ili utovarnim rampama i završna obrada BASF RM Agilis® bojom.
Sprijeda se nalaze neki pametni otvori za usmjeravanje zraka oko vjetrobranskog stakla, kao i privlačna LED svjetla u obliku slova C.
Citroenovi dizajneri kažu da, budući da je Oli koncept, aerodinamici se ne pridaje toliko pažnje kao u stvarnom svijetu, ali sustav “Aero Duct” na prednjem rubu haube usmjerava zrak preko krova, stvarajući “zavjesu” posljedica.
Straga su uglatija prednja svjetla i otvorena platforma koja pomalo podsjeća na kamionet.To se može uključiti u proizvodne građevine.
Ostale mjere za smanjenje složenosti uključuju identična prednja lijeva i desna vrata (montirana u suprotnim smjerovima) bez zvučne izolacije, žica ili zvučnika te identične prednje i stražnje branike izrađene od 50% recikliranih materijala.
Kako bi smanjio svoj utjecaj na okoliš, Oli koristi inovativne tehnologije kao što je guma Goodyear Eagle GO, koja ima gazni sloj djelomično izrađen od ekološki prihvatljivih materijala, uključujući prirodnu gumu, suncokretovo ulje, rižine ljuske i terpentin.
Poput guma za teške teretne kamione, Eagle GO se može više puta gazirati, kaže Goodyear, što joj daje životni vijek do 500.000 kilometara.
Citroen kaže da sjedalo s ovjesom s cjevastim okvirom koristi 80 posto manje dijelova od običnih sjedala i da je izrađeno od BASF-ova 3D tiskanog recikliranog poliuretana kako bi se smanjio otpad i smanjila težina.Materijal poda također je izrađen od poliuretana (oblikovan je kao potplat tenisice) kako bi se smanjila raznolikost materijala i olakšalo recikliranje.
Tema uštede težine u unutrašnjosti nastavlja se s nekim neobičnim narančastim mrežastim sjedalima i pjenastim podnim tepisima umjesto tepiha.
Oli također nema infotainment sustav, umjesto toga ima telefonsku stanicu i prostor na ploči za dva prijenosna zvučnika.
Koliko je to dostupno?Pa, još je prerano reći, ali takav ogoljeni električni SUV mogao bi koštati samo 20.000 funti.
Međutim, što je još važnije, Oli je mogući putokaz prema cilju pristupačnih i ekološki prihvatljivih električnih vozila, koja su također ideal i inovacija proizvođača automobila i budućnost proizvođača automobila.
"Želimo dati izjavu o pristupačnim, odgovornim i oslobađajućim električnim vozilima", rekao je Kobe.
Dobrodošli u vijesti o globalnom dizajnu. Napišite našu raspravu, da biste primali novosti i ažuriranja iz Architecture & Design. Pretplatite se na našu mailing listu kako biste primali novosti i ažuriranja iz Arhitekture i dizajna.
Možete vidjeti kako je ovaj skočni prozor konfiguriran u našem vodiču: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Vrijeme objave: 12. listopada 2022