«Oli-ն աշխատանքային հարթակ է արտադրության ապագայի համար խելացի գաղափարներ ուսումնասիրելու համար», - ասում է Citroën-ի արտադրանքի զարգացման բաժնի ղեկավար Լոուրենս Հանսենը:
«Նրանք բոլորը չեն հավաքվի կամ կգան այն ֆիզիկական ձևով, որը դուք տեսնում եք այստեղ, բայց նրանց ցուցադրած նորարարության բարձր մակարդակը ոգեշնչում է ապագայի Citroen-ին»:
Citroen-ի դիզայնի տնօրեն Պիեռ Լեկլերկը և նրա թիմը BASF-ի և Goodyear-ի հետ միասին ներկայացրել են նոր Oli կոնցեպտը՝ տարօրինակ ամենագնաց՝ կոմպակտ ջիպի ոճով, որը ցույց է տալիս, թե ինչ սպասել ապրանքանիշից առաջիկա տարիներին:
Էսթետիկ մոտեցումը միտումնավոր ուռճացված է՝ ֆունկցիոնալությունն ու բազմակողմանիությունը բարձրացնելու համար՝ ներառելով զվարճալի գունային շեշտադրումներ, պաստառապատման վառ նյութեր և աշխույժ նախշեր, որոնք մեծացնում են անհատականացման տարբերակները:
«Մենք չենք վախենում ձեզ ցույց տալ, թե ինչպես է կառուցված մեքենան, օրինակ, դուք կարող եք տեսնել շրջանակը, պտուտակները և ծխնիները:Թափանցիկության օգտագործումը մեզ թույլ է տալիս ամեն ինչ նախագծել նոր ձևով:Դա նման է անալոգային մոտեցման շատ բաների, որոնք այսօր արդեն թվային են», - ավելացրեց Լեկլերը:
Ավտոարտադրողն ասում է, որ Oli անունը (արտասանվում է «all e», ինչպես «էլեկտրական») վերաբերում է Ami-ին, բայց ի տարբերություն այդ մեքենայի, որը նման է 1960-ականների վերջին Ami 2CV-ի փոքր տարբերակին, Oli-ն չի վերաբերում Citroen-ին: անցյալի։մոդելներ.
«Citroen-ը սպորտային մեքենաների բրենդ չէ,- ասում է Citroen-ի գործադիր տնօրեն Վինսենթ Բրայանտը,- որովհետև մենք ցանկանում ենք, որ [տեղեկատվությունը] լինի վերամշակելի, հասանելի, գրավիչ և արդյունավետ, և մենք ցանկանում ենք սկսել հավասար գործառույթներից»:
Citroën Oli-ի կոնցեպտն ունի համեմատաբար փոքր 40 կՎտժ մարտկոց, սակայն 248 մղոն հեռահարություն:
Citroen-ը ծրագրում է հասնել դրան՝ հնարավորինս նվազեցնելով քաշը:Օլին կշռում է ընդամենը 1000 կգ և ունի ժամում 68 մղոն արագություն:
Մեքենան նախագծված է հնարավորինս թեթև լինելու համար՝ տեսականին մեծացնելու համար և պատրաստված է էկոլոգիապես մաքուր նյութերից՝ նկատի ունենալով մատչելիությունը:
Citroen-ը և BASF-ը ստեղծել են այս հատկությունը՝ օգտագործելով վերամշակված ծալքավոր ստվարաթուղթ՝ ձևավորելով մեղրախորիսխ կառուցվածք, որը գտնվում է ապակեպլաստե ամրացված վահանակների միջև:
Յուրաքանչյուր վահանակ պատված է Elastoflex® պոլիուրեթանային խեժով և երկարակյաց հյուսվածքով Elastocoat® պաշտպանիչ շերտով, որը սովորաբար օգտագործվում է ավտոկայանատեղերում կամ բեռնման թեքահարթակներում և ավարտված է BASF RM Agilis® ներկով:
Առջևում կան մի քանի խելացի օդափոխիչներ՝ դիմապակու շուրջ օդը փոխանցելու համար, ինչպես նաև C-աձև LED լույսեր:
Citroen-ի դիզայներներն ասում են, որ քանի որ Oli-ն կոնցեպտ է, աերոդինամիկան այնքան ուշադրություն չի դարձնում, որքան իրական աշխարհում, բայց «Aero Duct» համակարգը գլխարկի առջևի եզրին օդն ուղղում է տանիքի վրայով՝ ստեղծելով «վարագույր»: ազդեցություն.
Հետևի մասում կան ավելի անկյունային լուսարձակներ և բաց հարթակ, որը մի փոքր նման է պիկապ բեռնատարի:Սա կարող է ներառվել արտադրական շինություններում:
Բարդության նվազեցման այլ միջոցառումները ներառում են նույնական առջևի ձախ և աջ դռները (տեղադրված են հակառակ ուղղություններով), առանց ձայնամեկուսիչ, լարերի կամ բարձրախոսների, և միանման առջևի և հետևի բամպերները՝ պատրաստված 50% վերամշակված նյութերից:
Շրջակա միջավայրի վրա իր ազդեցությունը նվազեցնելու համար Oli-ն օգտագործում է նորարարական տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են Goodyear Eagle GO անվադողը, որը մասամբ պատրաստված է էկոլոգիապես մաքուր նյութերից, ներառյալ բնական կաուչուկը, արևածաղկի ձեթը, բրնձի կեղևը և տորպենտինը:
Ինչպես ծանր բեռնատարի անվադողերը, այնպես էլ Eagle GO-ն կարելի է մի քանի անգամ վերափոխել, ասում է Goodyear-ը, ինչը նրան տալիս է մինչև 500,000 կիլոմետր կյանքի տևողությունը:
Citroen-ն ասում է, որ խողովակային շրջանակով կախովի նստատեղն օգտագործում է 80 տոկոսով ավելի քիչ մասեր, քան սովորական նստատեղերը և պատրաստված է BASF-ի 3D տպագրված վերամշակված պոլիուրեթանից՝ թափոնները նվազեցնելու և քաշը նվազեցնելու համար:Հատակի նյութը նույնպես պատրաստված է պոլիուրեթանից (այն ունի սպորտային կոշիկների ներբանի ձև), որպեսզի նվազեցնի նյութերի բազմազանությունը և հեշտացնի վերամշակումը:
Ներքին քաշը խնայելու թեման շարունակվում է գորգի փոխարեն որոշ տարօրինակ նարնջագույն ցանցավոր նստատեղերով և հատակի փրփուր գորգերով:
Oli-ն չունի նաև տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ, փոխարենը ունի հեռախոսի կցամաս և երկու շարժական բարձրախոսների համար տեղ:
Որքանո՞վ է այն հասանելի:Դե, դեռևս վաղ է ասել, բայց նման հանված էլեկտրական ամենագնացը կարող է արժենալ 20,000 ֆունտ ստեռլինգ:
Այնուամենայնիվ, ավելի կարևոր է, որ Oli-ն հնարավոր ճանապարհային քարտեզ է դեպի մատչելի և էկոլոգիապես մաքուր էլեկտրական մեքենաների նպատակը, որոնք նաև ավտոարտադրողների իդեալն ու նորարարությունն են և ավտոարտադրողների ապագան:
«Մենք ցանկանում ենք հայտարարություն անել մատչելի, պատասխանատու և ազատագրող էլեկտրական մեքենաների մասին», - ասել է Քոբին:
Բարի գալուստ համաշխարհային դիզայնի նորություններ: Ճարտարապետության և դիզայնի հետ կապված նորություններ և նորություններ Բաժանորդագրվեք մեր փոստային ցուցակին՝ Architecture & Design-ից նորություններ և թարմացումներ ստանալու համար:
Դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես է այս թռուցիկ կազմաձևված մեր ցուցումը՝ https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-12-2022