"Oli è una piattaforma di lavoro per esplorare idee intelligenti per il futuro della produzione", ha affermato Lawrence Hansen, responsabile dello sviluppo prodotto di Citroën.
"Non si uniranno tutti insieme né si presenteranno nella forma fisica che vedete qui, ma l'alto livello di innovazione che hanno dimostrato ispira la Citroen del futuro."
Il direttore del design Citroen Pierre Leclerc e il suo team, insieme a BASF e Goodyear, hanno svelato il nuovo concept Oli, un eccentrico SUV nello stile di una jeep compatta che dà un'idea di cosa aspettarsi dal marchio nei prossimi anni.
L'approccio estetico è deliberatamente esagerato per migliorare la funzionalità e la versatilità, con accenti di colore giocosi, materiali di rivestimento vivaci e motivi vivaci che migliorano le opzioni di personalizzazione.
“Non abbiamo paura di mostrarvi come è costruita un'auto, potete vedere ad esempio il telaio, le viti e le cerniere.Usare la trasparenza ci permette di progettare tutto in un modo nuovo.È come un approccio analogico a molte cose che oggi sono già digitali”, ha aggiunto Leclerc.
La casa automobilistica afferma che il nome Oli (pronunciato "all e" come in "elettrico") si riferisce all'Ami, ma a differenza di quell'auto, che assomiglia a una piccola variante dell'Ami 2CV della fine degli anni '60, l'Oli non si riferisce alla Citroen del passato.Modelli.
“Citroen non è un marchio di auto sportive”, ha affermato Vincent Bryant, CEO di Citroen, “perché vogliamo che le informazioni siano riciclabili, accessibili, coinvolgenti ed efficienti e vogliamo iniziare con la stessa funzione”.
Il concept Citroën Oli ha una batteria relativamente piccola da 40 kWh ma un'autonomia dichiarata di 248 miglia.
Citroen prevede di raggiungere questo obiettivo riducendo il peso il più possibile.Oli pesa solo 1000 kg e ha un limite di velocità di 68 miglia orarie.
Il veicolo è progettato per essere il più leggero possibile per aumentare l'autonomia e realizzato con materiali rispettosi dell'ambiente tenendo presente l'accessibilità economica.
Citroen e BASF hanno creato questa caratteristica utilizzando cartone ondulato riciclato per formare una struttura a nido d'ape inserita tra pannelli rinforzati in fibra di vetro.
Ogni pannello è rivestito con resina poliuretanica Elastoflex® e con il resistente strato protettivo testurizzato Elastocoat® comunemente utilizzato nei parcheggi o nelle rampe di carico e rifinito con vernice BASF RM Agilis®.
Nella parte anteriore, ci sono alcune prese d'aria intelligenti per convogliare l'aria attorno al parabrezza, oltre ad accattivanti luci a LED a forma di C.
I designer Citroen affermano che, poiché l'Oli è un concept, all'aerodinamica non viene prestata la stessa attenzione che nel mondo reale, ma il sistema "Aero Duct" sul bordo anteriore del cofano dirige l'aria sopra il tetto, creando una "tenda" effetto.
Nella parte posteriore ci sono fari più spigolosi e una piattaforma aperta che ricorda un po' un camioncino.Questo può essere incluso nelle build di produzione.
Altre misure di riduzione della complessità includono porte anteriori identiche sinistra e destra (montate in direzioni opposte) senza insonorizzazione, cablaggio o altoparlanti e paraurti anteriori e posteriori identici realizzati con materiali riciclati al 50%.
Per ridurre il proprio impatto ambientale, Oli utilizza tecnologie innovative come il pneumatico Goodyear Eagle GO, che ha un battistrada in parte realizzato con materiali ecologici, tra cui gomma naturale, olio di girasole, lolla di riso e trementina.
Come uno pneumatico per autocarri pesanti, l’Eagle GO può essere ricostruito più volte, afferma Goodyear, garantendogli una durata fino a 500.000 chilometri.
Citroen afferma che il sedile con sospensione a telaio tubolare utilizza l’80% in meno di parti rispetto ai sedili normali ed è realizzato in poliuretano riciclato stampato in 3D di BASF per ridurre gli sprechi e ridurre il peso.Anche il materiale del pavimento è in poliuretano (ha la forma della suola di una scarpa da ginnastica) per ridurre la diversità dei materiali e facilitare il riciclaggio.
Il tema del risparmio di peso degli interni continua con alcuni eccentrici sedili in rete arancione e tappetini in schiuma al posto della moquette.
L'Oli manca anche di un sistema di infotainment, avendo invece una base per il telefono e spazio sul cruscotto per due altoparlanti portatili.
Quanto è accessibile?Beh, è ancora troppo presto per dirlo, ma un SUV elettrico così essenziale potrebbe costare anche solo 20.000 sterline.
Ma, cosa ancora più importante, Oli è una possibile tabella di marcia verso l’obiettivo di veicoli elettrici accessibili ed ecologici, che sono anche l’ideale e l’innovazione delle case automobilistiche e il futuro delle case automobilistiche.
“Vogliamo fare una dichiarazione sui veicoli elettrici convenienti, responsabili e liberatori”, ha affermato Kobe.
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Orario di pubblicazione: 12 ottobre 2022