"Oli minangka platform kerja kanggo njelajah gagasan cerdas kanggo masa depan produksi," ujare Lawrence Hansen, kepala pangembangan produk ing Citroën.
"Dheweke ora kabeh bakal ngumpul utawa teka ing wangun fisik sing sampeyan deleng ing kene, nanging inovasi tingkat dhuwur sing ditampilake menehi inspirasi kanggo Citroen ing mangsa ngarep."
Direktur Desain Citroen Pierre Leclerc lan tim, bebarengan karo BASF lan Goodyear, wis mbukak konsep Oli anyar, SUV quirky ing gaya jeep kompak sing menehi sak klebatan apa nyana saka account ing taun teka.
Pendekatan estetis sengaja dibesar-besarkan kanggo nambah fungsionalitas lan fleksibilitas, nampilake aksen warna sing nyenengake, bahan pelapis sing sregep lan pola sing sregep sing nambah pilihan personalisasi.
"Kita ora wedi nuduhake sampeyan carane mobil digawe, contone, sampeyan bisa ndeleng pigura, sekrup lan engsel.Nggunakake transparan ngidini kita ngrancang kabeh kanthi cara anyar.Iku kaya pendekatan analog kanggo akeh perkara sing wis digital saiki, "tambah Leclerc.
Produsen mobil kasebut ngarani Oli (diucapake "kabeh e" kaya ing "listrik") nuduhake Ami, nanging ora kaya mobil kasebut, sing meh padha karo varian cilik Ami 2CV saka pungkasan taun 1960-an, Oli ora ngrujuk marang Citroen. saka kepungkur.model-model.
"Citroen dudu merek mobil olahraga," ujare CEO Citroen Vincent Bryant, "amarga kita pengin [informasi] bisa didaur ulang, bisa diakses, narik kawigaten lan efisien, lan kita pengin miwiti kanthi fungsi sing padha."
Konsep Citroën Oli nduweni baterei 40kWh sing relatif cilik nanging jarake 248 mil.
Citroen rencana kanggo entuk iki kanthi ngurangi bobot sabisa.Oli bobote mung 1000 kg lan duwe watesan kacepetan 68 mil per jam.
Kendaraan kasebut dirancang kanthi entheng kanggo nambah jangkauan lan digawe saka bahan sing ramah lingkungan kanthi regane terjangkau.
Citroen lan BASF nggawe fitur iki kanthi nggunakake karton corrugated daur ulang kanggo mbentuk struktur honeycomb sandwiched antarane panel dikuatake fiberglass.
Saben panel dilapisi resin poliuretan Elastoflex® lan lapisan protèktif Elastocoat® tekstur tahan lama sing umum digunakake ing parkir mobil utawa ramp lan rampung nganggo cat BASF RM Agilis®.
Ing ngarep, ana sawetara ventilasi sing pinter kanggo nyalurake hawa ing kaca ngarep, uga lampu LED berbentuk C sing nyenengake.
Desainer Citroen ujar manawa amarga Oli minangka konsep, aerodinamika ora diwenehi perhatian kaya ing jagad nyata, nanging sistem "Aero Duct" ing pojok ngarep hood ngarahake hawa liwat atap, nggawe "tirai" efek.
Ing sisih mburi, ana lampu sing luwih sudut lan platform mbukak sing katon kaya truk pickup.Iki bisa kalebu ing produksi mbangun.
Langkah-langkah pengurangan kerumitan liyane kalebu lawang kiwa lan tengen ngarep sing padha (dipasang ing arah sing ngelawan) tanpa kedap swara, kabel utawa speaker, lan bumper ngarep lan mburi sing padha digawe saka 50% bahan daur ulang.
Kanggo nyuda dampak lingkungan, Oli nggunakake teknologi inovatif kayata ban Goodyear Eagle GO, sing duwe tapak sing sebagian digawe saka bahan sing ramah lingkungan, kalebu karet alam, minyak kembang srengenge, kulit beras lan turpentine.
Kaya ban truk tugas abot, Eagle GO bisa ditandhani maneh kaping pirang-pirang, ujare Goodyear, menehi umur nganti 500.000 kilometer.
Citroen ujar manawa kursi suspensi tubular-frame nggunakake bagean 80 persen luwih sithik tinimbang kursi biasa lan digawe saka poliuretan daur ulang sing dicithak 3D BASF kanggo nyuda sampah lan nyuda bobot.Materi lantai uga digawe saka polyurethane (wangun kaya sepatu sneaker) kanggo nyuda keragaman materi lan nggampangake daur ulang.
Tema ngirit bobot interior terus karo sawetara kursi bolong oranye sing aneh lan tikar busa tinimbang karpet.
Oli uga ora duwe sistem infotainment, nanging duwe dock telpon lan papan ing dash kanggo rong speaker portabel.
Carane diakses iku?Inggih, isih banget awal kanggo ngomong, nanging SUV listrik sing diudani bisa regane sethithik £ 20.000.
Nanging, sing luwih penting, Oli minangka peta dalan sing bisa ditindakake kanggo tujuan kendaraan listrik sing terjangkau lan ramah lingkungan, sing uga dadi ide lan inovasi produsen mobil lan masa depan produsen mobil.
"Kita pengin nggawe pratelan babagan kendaraan listrik sing terjangkau, tanggung jawab lan mbebasake," ujare Kobe.
Sugeng rawuh ing warta desain global. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от Arsitektur & Desain. Langganan mailing list kanggo nampa warta lan nganyari saka Arsitektur & Desain.
Sampeyan bisa ndeleng carane popup iki diatur ing walkthrough kita: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Wektu kirim: Oct-12-2022