Giant қосалқы бренді AR 35 көміртекті доңғалақтар мен кірге арналған протектор үлгілері бар екі шиналарды қамтитын барлық жолдар мен қиыршық тастарды ұсынады.
Барлық жолдар мен қиыршық тасты құрамдас бөліктердің жаңа желісінің бір бөлігі ретінде Cadex AR және GX шиналары бар ультра жеңіл AR 35 доңғалақтар жинағын ұсынады. Ассортимент осы жылдың соңында композиттік тұтқаларды енгізу арқылы кеңейеді.
Салмағы небәрі 1270 грамм және жиек тереңдігі 35 мм, AR 35s қазіргі уақытта қол жетімді барлық жолдар мен қиыршық тасты доңғалақтардың ең жеңілі болып табылады. Сондай-ақ, Cadex ілмексіз жиектер «сыныптағы ең жақсы қаттылық пен салмақ қатынасын ұсынады» деп мәлімдейді. »
AR және GX – күрделі жолдар мен қиыршық тастарды өңдеуге арналған жоғары көлемді шиналар. Екі протектор үлгісі де қазір тек 700x40c өлшемінде қолжетімді.
Cadex қиыршық тас үшін кеш болып көрінгенімен, оның бәсекеге қабілетті нарыққа кіруі жақсы ойластырылған сияқты.
«Cadex-те біз қиыршық таспен жүруге көп уақыт жұмсаймыз», - деді Джефф Шнайдер, американдық брендтердің өнім және маркетинг бөлімінің басшысы. «Калифорниядағы далалық жолдардан Азия мен Еуропадағы аралас рельефтік оқиғаларға дейін, бельгиялық вафли сияқты іс-шараларға қатысуға дейін. Ride, біз атпен жүру тәжірибесінің кейбір аспектілерін жақсарта алатынымызды білдік.Осылайша, соңғы екі жылдан астам уақыт ішінде біз мақтан тұтатын доңғалақ жүйесін жасау үшін тәжірибемізді сынақ зертханасындағы уақытпен біріктірдік».
AR 35-тің салмағы сөзсіз тақырыптарды жаулап алады. Олар Roval's Terra CLX дөңгелектерінен 26 грамм жеңіл. Zipp Firecrest 303 және Bontager Aeolus RSL 37V салмағы 82 грамм және 85 грамм. Жарнамаланған AR 35-тен 130 грамға жуық артық. Бұл қарсылас дөңгелектердің барлығы жеңіл салмағы үшін мақталады.
«Біз жаңа доңғалақымызды және оның қиыршық тасқа әкелетінін мақтан тұтамыз», - деді ол.«Біз өте сезімтал және қуат беруді оңтайландыратын нәрсені жасау үшін қабықтан тістерге дейін барлығын қайта құруды мақсат еттік..Біз айтып кеткендей: Еңбек ет.Жылдамдықты арттырыңыз.
Дәл өңделген R2-C60 хабында «миллисекундтарда» әрекет ететін лезде қосылуды қамтамасыз етуге арналған бірегей 60 тісті ратчет түйіні және жалпақ шиыршық серіппесі бар. Cadex оның керамикалық мойынтіректері доңғалақтың жауап беру қабілеті мен тиімділігін одан әрі жақсартатынын айтады.
Ратчет ұсынатын шағын тарту бұрышы, әрине, техникалық рельефте, әсіресе тік өрмелеулерде қиыршық таспен жүруге қатысты. Дегенмен, бұл әдетте жолда онша маңызды емес. Салыстыру үшін, DT Swiss әдетте өз түйіндері үшін 36 тонналық ратчеттерге ие.
Осындай жеңіл доңғалақтар жинағында хаб қабығы мүмкіндігінше жеңіл болу үшін оңтайландырылған, ал меншікті термиялық өңдеуден өткен бет «максималды тозуға төзімділікті» қамтамасыз етеді, дейді Cadex.
Қиыршық тас доңғалақтарының ішкі жиек ені пәннің өзі сияқты тез кеңейетін сияқты. AR 35-тің ішкі өлшемдері 25 мм. Ілмексіз моншақ дизайнымен үйлескенде, Cadex ол «максималды беріктік пен тегіс өңдеуді» қамтамасыз етеді дейді.
Қазіргі уақытта ілмексіз жиектер шиналар таңдауыңызды біршама шектесе де, Cadex ол «доңғалақ, біркелкі шинаның пішінін жасай алады, бұрылыстар үшін бүйірлік тіректерді ұлғайтады және кеңірек, қысқарақ жер контактісін жасай алады» деп санайды.ауданы.Онда «айналу кедергісін азайтады және тегіс жүру сапасы үшін соққыны сіңіруді жақсартады» делінген.
Кадекс сонымен қатар ілмексіз технология көміртекті талшықты құрылымды «күшті, дәйекті» жасауға мүмкіндік береді деп санайды. Ол AR35-терге XC тау велосипедінің дөңгелектері сияқты соққыға төзімділікті ұсынуға мүмкіндік береді, сонымен бірге бәсекелестерге қарағанда жеңілірек өнім шығарады.
Cadex AR 35s қаттылығында да жеңіске жетті. Тестілеу кезінде ол жоғарыда аталған Roval, Zipp, Bontrager және Enve өнімдерімен салыстырғанда жақсартылған бүйірлік және беріліс қаттылығын көрсеткенін хабарлады. Бренд сонымен қатар оның жасалуы оларды қаттылық пен салмақ қатынасында жеңетінін айтады. салыстыру. Беріліс қорабының қаттылығы доңғалақтың жүктеме кезінде қаншалықты бұралу иілу қабілетімен анықталады және доңғалақтың маховикіндегі педальды айналдыру моментін имитациялау үшін қолданылады. Бүйірлік қаттылық дөңгелектің бүйірлік жүктеме кезінде қаншалықты майыстыратынын анықтайды. Бұл мысалы, ершіктен шығу немесе бұрылу.
AR 35-тің басқа да назар аударарлық бөлшектері Cadex Aero көміртекті спицтерді қамтиды. Оның айтуынша, оның «арнайы бапталған Dynamic Balance бау технологиясын» пайдалану спицтерді тіреудің кең бұрышында орнатуға мүмкіндік береді, бұл кернеу кезінде кернеуді теңестіруге көмектеседі. Нәтиже , ол «қуатты жақсы жеткізетін күштірек, тиімдірек дөңгелектер» деп санайды.
Кәдімгі даналық бізге жақсы нәтижеге қол жеткізу үшін кең жиектерді үлкен көлемді шиналармен жұптастыру керек екенін айтады. Cadex AR 35 дөңгелектеріне сәйкес келетін екі жаңа түтіксіз шиналарды жасады.
AR – оның гибридті рельеф өнімі. Ол 170 TPI қабықшасын және Cadex жылдам қиыршық таспен жүру және жарысу үшін оңтайландырылған протектор үлгісін, сондай-ақ жолдың тиімділігін біріктіреді. Осы мақсатқа жету үшін ол гауһар тас тәрізді төмен профильді тұтқаларды таңдады. шинаның орталық сызығы және жақсырақ ұстау үшін сыртқы жиектердегі үлкенірек «трапеция тәрізді» тұтқалар.
GX «жылдамдық» үшін қысқа орталық сызықты және бұрылыс кезінде басқаруға арналған үлкен сыртқы тұтқаларды қамтитын агрессивті протектор үлгісімен жол талғамайтын өнімділікті жақсартады. Ол сондай-ақ 170 TPI қоршауын пайдаланады. Cadex-тің «жұмсақ» күйі туралы хабарлау мүмкін емес. шиналарды мінбестен талап етсеңіз, жоғары TPI саны ықтимал ыңғайлы жүруді көрсетеді.
Екі шина да шинаның ортасындағы Cadex Race Shield+ қабаты мен бүйір қабырғадағы X-shield технологиясын біріктіру арқылы шинадан шинаға дейін тесілуден қорғауды қамтамасыз етуге арналған. Нәтиже, оның айтуынша, өткір заттар мен өткір заттардан «тамаша» қорғаныс. абразивті беттер. Ені 40 мм шиналар салмағы сәйкесінше 425 г және 445 г.
Cadex бір өлшемді өнімдерден тыс қиыршық тас ауқымын кеңейтетінін көру қызықты болады. Қазіргі 700 x 40 мм стандарты оның «доңғалақ жүйесін» бірінші кезекте техникалық рельеф немесе велосипедпен жүретін турға емес, жылдам жүруге және жарысқа бағытталғанын көрсетеді. неғұрлым агрессивті протектор үлгісін және кеңірек енін қажет етуі мүмкін.
Cadex AR 35 алдыңғы жағы £1099,99/$1400/€1250, ал Shimano, Campagnolo және SRAM XDR хабтары бар артқы £1399,99/$1600/1500 евро тұрады.
Люк Френд соңғы екі онжылдықта жазушы, редактор және копирайтер болды. Ол Major League Baseball, National Trust және NHS сияқты көптеген клиенттерге арналған тақырыптардың кең ауқымындағы кітаптарда, журналдарда және веб-сайттарда жұмыс істеді. Фалмут университетінде кәсіпқой жазу мамандығы бойынша магистр дәрежесін алған және білікті велосипед механик. Ол бала кезінен «Тур де Франсты» теледидардан көргендіктен ғашық болды. Бүгінгі күнге дейін ол велосипед жарысының жан-жақты ізбасары. жол мен қиыршық тас шабандоз.
Уэльсші Twitter-де 2018 жылы жол жарысы титулын қорғай алмағаннан кейін жарысқа қайта оралатынын айтты.
Cycling Weekly халықаралық медиа тобы және жетекші цифрлық баспагер Future plc бөлігі болып табылады. Біздің компанияның веб-сайтына кіріңіз.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. барлық құқықтар қорғалған. Англия мен Уэльс компаниясының тіркеу нөмірі 2008885.
Жіберу уақыты: 04 наурыз 2022 ж