Гиганттын суб-брендинин курамына AR 35 көмүртек дөңгөлөктөрү жана кир үчүн арналган протектор үлгүлөрү бар эки шиналар камтылган бардык жол жана шагыл линиясын сунуштайт.
Бардык жол жана шагыл компоненттеринин жаңы линиясынын бир бөлүгү катары, Cadex AR жана GX шиналар менен коштолгон өтө жеңил AR 35 дөңгөлөктөрүн сунуштайт. Ассортимент ушул жылдын аягында композиттүү рулдарды киргизүү менен кеңейет.
Салмагы болгону 1270 грамм жана алкагынын тереңдиги 35 мм болгон AR 35s азыркы учурда жеткиликтүү эң жеңил жол жана шагыл дөңгөлөктөрүнүн бири болуп саналат. Cadex ошондой эле илгичсиз алкактар "класстагы эң мыкты катуулуктун салмагына катышын сунуштайт" деп ырастайт. ”
AR жана GX - бул бардык жолдогу жана шагылдуу шарттарда иштөө үчүн иштелип чыккан чоң көлөмдөгү шиналар. Учурда эки протектордун үлгүсү 700x40c өлчөмүндө гана жеткиликтүү.
Кадекс шагыл тарапка кеч көрүнсө да, анын бул атаандаштык рынокко кириши жакшы ойлонулгандай көрүнөт.
"Кадексте биз шагылга көп убакыт сарптайбыз" дейт америкалык бренддердин продуктылар жана маркетинг бөлүмүнүн башчысы Джефф Шнайдер. "Калифорниядагы жолдордон Азия менен Европадагы аралаш рельефтик окуяларга чейин, Белгиянын вафли сыяктуу иш-чараларга катышууга чейин. Ride, биз минүү тажрыйбасынын кээ бир аспектилерин жакшыртаарыбызды билчүбүз.Ошентип, акыркы эки жылдан ашык убакытта бул жерде биз сыймыктана турган дөңгөлөк системасын иштеп чыгуу үчүн реалдуу дүйнө тажрыйбабызды сыноо лабораториясында өткөргөн убактыбыз менен айкалыштырдык.
AR 35тердин салмагы башкы макалаларды ээлейт. Алар Roval's Terra CLX дөңгөлөктөрүнө караганда 26 граммга жеңилирээк. Zipp's Firecrest 303 жана Bontager's Aeolus RSL 37V салмагы 82 грамм жана 85 грамм. Жарнамаланган AR 35s караганда дээрлик 130 граммга көп. Бул атаандаш дөңгөлөктөрдүн баары жеңил салмагы үчүн мактоого татыктуу.
"Биз жаңы дөңгөлөкүбүз жана анын шагылга эмне алып келери менен сыймыктанабыз" деди ал.«Биз өтө тез жооп берген жана энергияны өткөрүүнү оптималдаштырган нерсени түзүү үчүн кабыктан тишке чейин баарын кайра иштеп чыгууну көздөдүк..Биз айткандай: Талыкпай иштегиле.Ылдамдыкка жетиңиз.
Тактык менен иштетилген R2-C60 хабында уникалдуу 60 тиштүү ратчет хабы жана жалпак катушка пружинасы “миллисекунддордо” реакция кылып, тез тартылууну камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Cadex анын керамикалык подшипниктери дөңгөлөктүн реакциясын жана эффективдүүлүгүн андан ары жакшыртат дейт.
ратчет тарабынан сунушталган кичинекей тартуу бурчу, албетте, техникалык рельефте шагыл минүү үчүн, өзгөчө тик climbs.However, бул, адатта, жол азыраак маанилүү болуп саналат. Салыштыруу үчүн, DT Swiss адатта анын түйүндөрү үчүн 36 тонналык ратчет бар.
Кадекстин айтымында, мындай жеңил дөңгөлөктөрүндө хабдын кабыгы мүмкүн болушунча жеңил болушу үчүн оптималдаштырылган, ал эми менчик жылуулук менен иштетилген бет "максималдуу эскирүүгө туруктуулукту" камсыз кылат.
Шагыл дөңгөлөктөрүнүн ички четтеринин туурасы дисциплинанын өзү сыяктуу тездик менен кеңейип жаткандай сезилет. AR 35тердин ички өлчөмдөрү 25 мм. Илгичсиз мончоктун дизайны менен айкалышып, Кадекстин айтымында, ал "максималдуу күч жана жылмакай иштетүүнү" камсыз кылат.
Учурда илгичсиз жээктер сиздин дөңгөлөктөрдү тандооңузду бир аз чектесе да, Cadex ал "тегерек, бир калыптагы шина формасын түзүп, бурчка айлануу үчүн каптал колдоону күчөтүп, кененирээк, кыскараак жер байланышын түзө алат" деп эсептейт.аймак."Анда "айланууга каршылыкты азайтат жана жылмакай жүрүү сапаты үчүн соккуну сиңирүүнү жакшыртат" деп айтылат.
Кадекс ошондой эле илгичсиз технология көмүртек буласынын “күчтүү, ырааттуу” конструкциясын түзүүгө мүмкүндүк берет деп эсептейт. Ал AR35терге XC тоо велосипединин дөңгөлөктөрү сыяктуу таасирге туруштук берүүгө мүмкүндүк берет, ошол эле учурда атаандаштыкка караганда жеңилирээк продуктуну чыгарат.
Cadex ошондой эле AR 35s stiffness боюнча утуп алды. Сыноо учурунда ал жогоруда айтылган Roval, Zipp, Bontrager жана Enve продукцияларына салыштырмалуу каптал жана өткөргүч катуулугун жакшыртканын билдирди. Бренд ошондой эле анын түзүлүшү аларды катуулук-салмактык катышта жеңет дейт. салыштыруу.Трансмиссиянын катуулугу дөңгөлөк жүк астында канчалык буралма ийилүүсү менен аныкталат жана дөңгөлөктүн маховикиндеги педалдын айлануу моментин имитациялоо үчүн колдонулат. Каптал катуулугу дөңгөлөк каптал жүктүн астында канчалык ийилгенин аныктайт. мисалы, ээрден чыгуу же айлануу.
AR 35тин башка көрүнүктүү деталдарына Cadex Aero carbon speaks кирет. Анын айтымында, анын "ыңгайлаштырылган Dynamic Balance шнурках технологиясын" колдонуу спикерлерди колдоонун кеңири бурчунда орнотууга мүмкүндүк берет, бул стресс астында чыңалууну тең салмактоого жардам берет. Жыйынтык , ал "күчтүү, эффективдүүрөөк дөңгөлөктөр менен мыкты кубаттуулукту жеткирет" деп эсептейт.
Кадимки акылмандык бизге кенен алкактарды чоң көлөмдүү дөңгөлөктөр менен айкалыштыруу керек экенин айтат.
AR – бул анын гибриддик рельеф продуктусу. Бул 170 TPI кабык менен Cadex тез шагыл тебүү жана жарыш үчүн оптималдаштырылган тебүү үлгүсү, ошондой эле жолдун эффективдүүлүгүн айкалыштырат. Буга жетүү үчүн ал бриллиант түрүндөгү аз профилдүү баскычтарды тандап алган. дөңгөлөктүн орто сызыгы жана жакшыраак кармаш үчүн сырткы четтериндеги чоңураак “трапеция” баскычтары.
GX жолдо жүрүү ишин жакшыртат, ага "тездик" үчүн кыска борбор сызык баскычы жана бурчка бурулганда башкаруу үчүн чоң сырткы баскычтар кирет. Ал ошондой эле 170 TPI корпусун колдонот. Кадекстин "жумшак" экенин билдирүү мүмкүн эмес болсо да. дөңгөлөктөрдү айдабай туруп, жогорку TPI саны, кыязы, ыңгайлуу айдап жатканын көрсөтөт.
Эки дөңгөлөк тең дөңгөлөктүн борборундагы Cadex Race Shield+ катмарын жана капталдагы X-shield технологиясын айкалыштыруу аркылуу дөңгөлөктүн тешип кетүүсүнөн коргоону камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Натыйжада, курч объекттерден "мыкты" коргоо жана абразивдүү беттер. 40 мм кеңдиктеги шиналар тиешелүүлүгүнө жараша 425 г жана 445 г.
Кадекстин шагыл диапазонун бир өлчөмдүү продуктулардан тышкары кеңейткенин көрүү кызыктуу болот. Учурдагы 700 х 40 мм стандарты анын "дөңгөлөк системасынын" биринчи кезекте техникалык рельефке же велосипед менен жык толгон турга эмес, тез айдоого жана жарышка багытталгандыгын көрсөтөт. дагы агрессивдүү тебүү үлгүсүн жана кененирээк туурасын талап кылышы мүмкүн.
Cadex AR 35 алдыңкы баасы £1,099,99/$1,400/€1,250, ал эми Shimano, Campagnolo жана SRAM XDR хабдары менен £1,399,99/$1,600/1,500 евро.
Лука Friend акыркы жыйырма жыл бою жазуучу, редактор жана копирайтер болгон. Ал кардарлардын бир катар темалары боюнча китептер, журналдар жана веб-сайттарда иштеген, анын ичинде Major League Baseball, National Trust жана NHS. Фалмут университетинин профессионалдык жазуу боюнча магистратурасы жана квалификациялуу велосипед механик. Ал бала кезинде велосипед тебүүнү сүйүп калган, мунун бир бөлүгү Тур де Франсты сыналгыдан көргөндүктөн. Бүгүнкү күнгө чейин ал велосипед жарышын ышкыбоз жана ынтызар жол жана шагыл чабандес.
Уэльстик Твиттерде 2018-жылы автожарыш титулун коргой албагандан кийин жарышка кайтып келерин билдирди.
Cycling Weekly Future plc эл аралык медиа тобунун жана алдыңкы санарип басып чыгаруучусунун бир бөлүгү. Биздин компаниянын веб-сайтына кириңиз.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. бардык укуктар корголгон. Англия жана Уэльс компаниясынын каттоо номери 2008885.
Посттун убактысы: Мар-04-2022