Dem Giant seng Ënner-Mark stellt eng All-Strooss- a Kies-Opstellung vir, déi AR 35 Carbon Rieder an zwee Pneuen mat Treadmuster entworf fir Dreck enthält
Als Deel vun senger neier Linn vun All-Road- a Kieskomponenten stellt Cadex den ultralighten AR 35 Wheelset mat begleetende AR- a GX-Pneuen vir. D'Gamme wäert méi spéit dëst Joer mat der Aféierung vu Komposit-Lenker erweideren.
Waacht nëmmen 1270 Gramm a mat enger Felgdéift vun 35mm, sinn d'AR 35s ee vun de liichste All-Strooss- a Kies-Radsets déi momentan verfügbar sinn. "
AR an GX sinn héich-Volumen Pneuen entworf fir haarden All-Strooss a Kies Konditiounen ze verschaffen. Béid Tread Mustere sinn am Moment nëmmen an der 700x40c Gréisst sinn.
Iwwerdeems Cadex vläicht éischter spéit fir de Kies Partei schéngen, seng Entrée an dësem kompetitiv Maart schéngt gutt geduecht.
"Bei Cadex verbrénge mir vill Zäit fir op Kies ze fueren", sot de Jeff Schneider, Chef vum Produkt a Marketing fir amerikanesch Marken. "Vun Backcountry Stroossen a Kalifornien iwwer gemëschten Terrain Abenteuer an Asien an Europa fir un Eventer wéi d'belsch Waffel deelzehuelen. Ride, mir woussten datt mir e puer Aspekter vun der Reiderfahrung kënne verbesseren.Also, an de leschten zwee-plus Joeren Hei hu mir eis real Welterfahrung mat eiser Zäit am Testlabor kombinéiert fir e Radsystem z'entwéckelen, op dee mir houfreg sinn.
D'Gewiicht vun den AR 35s ass sécher d'Schlagzeilen ze gräifen.Si sinn 26 Gramm méi hell wéi Roval's Terra CLX Rieder.Zipp's Firecrest 303 an Bontager's Aeolus RSL 37V weien 82 Gramm an 85 Gramm.Enve's 3.4 AR Disc kënnt a senger Konfiguratioun. bal 130 Gramm méi wéi d'AR 35s ugekënnegt.All vun dëse Rivalen Rieder sinn fir hir Liichtjoer Gewiicht gelueft.
"Mir sinn houfreg op eist neit Rad a wat et op de Kies bréngt," sot hien."Mir hunn eis virgestallt fir alles vun der Schuel op d'Zänn nei ze designen fir eppes ze kreéieren dat super reaktiounsfäeger ass an d'Kraafttransfer optiméiert..Wéi mir gesot hunn: Schafft schwéier.Gitt op d'Vitesse.
De Präzisiounsmaschinn R2-C60 Hub huet en eenzegaartegen 60-Zänn Ratchet-Nub a flaach Spiralfeder entwéckelt fir direkt Engagement ze bidden, a reagéiert an "Millisekonnen". Cadex seet datt seng Keramiklager d'Reaktiounsfäegkeet an d'Effizienz vum Rad weider verbesseren.
De klenge Engagement Wénkel ugebueden vun der ratchet ass sécherlech relevant fir Kies Reiden op technesch Terrainen, besonnesch géi klammen.Dëst ass awer normalerweis manner wichteg op der Strooss.Zum Vergläich huet DT Swiss normalerweis 36-Tonnen Ratchets fir seng Hubs.
An esou engem liichte Radset ass d'Nabe Shell optimiséiert fir sou hell wéi méiglech ze sinn, während eng propriétaire Hëtztbehandelt Uewerfläch "maximal Verschleißbeständegkeet" suergt, laut Cadex.
D'intern Rimm Breet vun Kies Rieder schéngt esou séier wéi d'Disziplin selwer expandéiert. Déi intern Dimensiounen vun der AR 35s sinn 25mm. Kombinéiert mat engem hookless Bead Design, Cadex seet et gëtt "maximal Kraaft a glat Ëmgank."
Wärend Hookless Felgen de Moment e bësse limitéieren Är Pneuenwahlen, gleeft Cadex datt et "eng ronner, méi eenheetlech Pneuform erstellen kann, d'Sidewall-Ënnerstëtzung fir Ecken erhéijen, an e méi breeden, méi kuerze Buedemkontakt erstellen.Beräich."Et seet "miniméiert d'Rollresistenz a verbessert d'Schockabsorptioun fir eng méi glatter Ridequalitéit."
Cadex mengt och datt d'Hookless Technologie eng "méi staark, méi konsequent" Kuelestofffaserkonstruktioun erméiglecht.
Cadex gewonnen och an AR 35s stiffness.Während Testen, et gemellt, datt et verbessert lateral an Transmissioun stiffness am Verglach zu den uewe genannten Roval, Zipp, Bontrager an Enve products.The Marque seet och seng Kreatioun schléit se an engem stiffness-zu-Gewiicht Verhältnis Vergleich.D'Transmissiounssteifheit gëtt festgeluegt duerch wéi vill Torsiounsflex d'Rad ënner Belaaschtung ausstellt a gëtt benotzt fir d'Pedallmoment beim Schwéngrad ze simuléieren.Lateral Steifheit bestëmmt wéi vill d'Rad sech ënner Säitbelaascht biegt.Dëst simuléiert d'Kräfte déi entstinn wann, fir zum Beispill aus dem Suedel klammen oder sech dréinen.
Aner bemierkenswäert Detailer vun der AR 35 enthalen Cadex Aero Kuelestoff Speechen. , et mengt, ass "méi staark, méi effizient Rieder mat exzellenter Kraaftversuergung."
Konventionell Wäisheet erzielt eis datt breet Felgen mat héichvolumen Pneuen gepaart musse fir bescht Resultater.Cadex huet zwee nei tubeless Pneuen erstallt fir mat den AR 35 Rieder ze passen.
AR ass säin Hybrid Terrain Produkt. Et kombinéiert eng 170 TPI Shell mat deem wat Cadex seet ass e Treadmuster optiméiert fir séier Kies Reiden a Rennen souwéi Stroosseffizienz. d'Mëttlinn vun de Pneuen a méi grouss "trapezoidal" Knäpper op de baussenzege Kanten fir e verbesserte Grip.
De GX verbessert Off-Road Performance mat engem méi aggressiven Treadmuster, deen e kuerze Mëttellinnknäppchen fir "Geschwindegkeet" a chunky baussenzege Knäpper fir Kontroll beim Corner enthält. Fuerderung ouni d'Pneuen ze reiden, weist den héije TPI-Zähl e wahrscheinlech bequem Ride un.
Béid Pneuen sinn entwéckelt fir Pneu-zu-Pneu-Punkturschutz ze bidden andeems eng Cadex Race Shield+ Schicht am Zentrum vum Pneu an der X-Shield Technologie an der Sidewall kombinéiert. abrasive Surfaces.Déi 40mm breet Pneuen waacht 425g respektiv 445g.
Et wäert interessant sinn ze gesinn, ob Cadex d'Gamme vu Kies iwwer eenzel Gréisst Produiten erweidert.Den aktuellen 700 x 40mm Standard weist op seng "Rad System" virun allem fir séier Reiden a Rennen gezielt, anstatt technesch Terrain oder Vëlo-gepackt Touren, déi kann e méi aggressivt Lafmuster a méi breet Breet erfuerderen.
De Cadex AR 35 ass bei £ 1,099.99 / $ 1.400 / € 1.250 virum Präis, während der Heck mat Shimano, Campagnolo a SRAM XDR Hubs £ 1.399.99 / $ 1.600 / € 1.500 ass.
De Luke Friend war e Schrëftsteller, Editeur a Copywriter fir déi lescht zwee Joerzéngte. Hien huet u Bicher, Zäitschrëften a Websäiten op eng breet Palette vun Themen fir eng Rei vu Cliente geschafft, dorënner Major League Baseball, National Trust an NHS. en MA am Professionnel Schreiwen vun der Falmouth University an ass e qualifizéierte Vëlosmechaniker.Hien huet sech als Kand mam Vëlo verléift, deelweis wéinst dem Tour de France op der Tëlee kucken. Bis haut ass hien e begeeschterten Unhänger vum Vëlocourse an e begeeschterten Strooss an Kies Reider.
De Waliser huet op Twitter verroden datt hien zréck an d'Course wäert zréckkommen nodeems hie säi Stroossecourse Titel am Joer 2018 net verdeedegt huet.
Cycling Weekly is part of Future plc, an international media group and leading digital publisher.Visit our company website.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.England and Wales company registration number 2008885.
Post Zäit: Mar-04-2022