Déi bescht Motorradbatterie fir Äre Vëlo hänkt vun Ären individuellen Bedierfnesser of.Motorradbatterie kommen a verschiddene Gewiichter, Gréissten an Typen.E puer Batterie liwweren vill Kraaft awer si schwéier - anerer kënne méi handhabbar sinn, awer bidden net genuch Kraaft fir méi grouss Motoren.
An dësem Guide erkläre mir déi verschidden Aarte vu Motorradbatterien a recommandéieren eis Topwahlen fir eng Vielfalt vu Motorradbatterientypen a Gréissten.
Fir déi bescht Motorradbatterie ze bestëmmen, hu mir d'Ënnerhaltungsfuerderunge gekuckt, d'Batteriedauer, d'Käschte an d'Leeschtung.Ampere-hour (Ah) is a rating that describes how many amps of energy a battery can set out in one hour.More amp-hours normalerweis heescht méi héich Qualitéit Akkuen, also hu mir och fir Akkuen entscheet déi vill amp-Stonnen Offer.
Well Reider individuell Bedierfnesser hunn, empfeelen mir eng Rei vu Batterien mat variéierenden Ausgänge a Präispunkten. An e puer Fäll kënnen eis recommandéiert Batterien a verschidde Gréissten kommen.
Et ass am beschten dës Lëscht als Ausgangspunkt ze benotzen - Dir wëllt sécherstellen datt all Batterie richteg ass fir Äre spezifesche Vëlo ier Dir kaaft.All Batterie, déi mir recommandéieren, gëtt vu ville positiven Clientskritiken ënnerstëtzt. Zougemaach Tester am Labo kënne méi detailléiert ginn Informatiounen iwwer Motorradbatterien, awer et gëtt kee bessere Virschlag wéi d'kollektiv Meenung vu Leit déi d'Batterien an real-Weltbedéngungen benotzen.
Gewiicht: 19,8 lbs Kale Cranking Amperage (CCA): 385 Dimensiounen: 6,54 ″ (L) x 4,96 ″ (W) x 6,89 ″ (H) Präisbereich: ca.$75-$80
D'Chrom Batterie YTX30L-BS ass eng gutt Wiel fir all Zorte vu Motorrieder.Motorrad Batterie Präisser sinn ongeféier duerchschnëttlech a manner wéi dat wat Dir fir eng OEM Batterie bezuelt.
D'Batterie huet 30 Ampère Stonnen a produzéiert 385 Ampère vu kale Krankstroum, dat heescht datt et Äre Motor mat vill Kraaft kann machen.
Chrome Batterie YTX30L-BS Amazon Client Bewäertung Score vun 4.4 aus 5 baséiert op iwwer 1.100 Bewäertungen. Ongeféier 85% vun de Clienten bewäerten d'Batterie 4 Stären oder méi héich. Insgesamt krut et Topmarken fir Einfachheet vun der Installatioun, Wäert a Batterie Liewen.
Vill Rezensiounen ware frou mat der Installatioun vun der Batterie, dem Stroumausgang, an dem niddrege Präis.Während d'Chrome Batterie soll voll gelueden sinn, hunn e puer Rezensiounen gemellt datt hir Batterie drainéiert ass. laang Zäit, e puer Rezensiounen bemierkt datt d'Batterie bannent e puer Méint gestoppt huet ze schaffen. Dës Zorte vu Reklamatiounen sinn an der Minoritéit.
Gewiicht: 1,0 lbs Kale Cranking Amperage (CCA): 210 Dimensiounen: 6,7 ″ (L) x 3,5 ″ (W) x 5,9 ″ (H) Präisbereich: Ongeféier $ 150 bis $ 180
Wann Dir op der Spëtzt vun der Motorradbatterietechnologie wëllt sinn, kuckt de Shorai LFX14L2-BS12.It weegt manner wéi all Batterie op dëser Lëscht wärend se respektabel CCA an Ah liwwert. Dës Batterie läscht méi séier wéi AGM Motorradbatterien a dauert méi laang, virun allem am waarme Klima.Lithiumbatterien sinn eng super Optioun fir Wüstfuerer - alles wat Dir braucht fir Äert Erliefnes ze starten ass de Shorai Xtreme-Rate.
Well dës Batterie sou kleng ass, passt se vläicht net an e gréisseren Batteriefall. Wéi och ëmmer, de Shorai kënnt mat klebrige Schaumpolsterung fir Stabilitéit. Dës Batterie erfuerdert datt Dir e speziellen Batterieladeger benotzt, well et kann duerch Iwwerladung beschiedegt ginn.
D'Shorai LFX14L2-BS12 huet en Amazon Client Bewäertung Score vun 4,6 aus 5, mat 90% vun Kritik Bewäertung der Batterie 4 Stären oder méi héich.Kritiker waren am meeschte beandrockt vun der Batterie héich Kapazitéit an niddereg Gewiicht.Shorai Client Ënnerstëtzung ass top notch an léist Client Problemer séier.
Eng kleng Unzuel vun de Rezensoren waren onzefridden mam Shorai, mellen, datt et ze séier ausgaang ass.Dës schéngen awer d'Ausnam ze sinn, net d'Regel.
Gewiicht: 4,4 lbs Kale Cranking Amperage (CCA): 135 Dimensiounen: 5,91 ″ (L) x 3,43 ″ (W) x 4,13 ″ (H) Präisbereich: ca.$25-$30
Wiser YTX9-BS is a light Motorcycle battery for small engines.This Batterie huet net sou vill Kraaft wéi gréisser Batterien, mee et ass bëlleg an zouverlässeg, mécht et eng vun de beschte Motorrad Batterie Optiounen fir Reider op engem Budget.Weize ass voll gelueden an einfach ze installéieren.
Amp Stonnen (8) a relativ niddereg kal cranking Amperage (135) heescht dës Batterie net vill Muecht produzéiere. Et ass gëeegent fir kleng Motocycletten, mee wann Äre Vëlo e Motor Verréckelung méi grouss wéi 135 Kubikzentimeter Zoll huet, kafen net dëser Batterie.
De Weize YTX9-BS huet eng 4.6 aus 5 Bewäertung op Amazon baséiert op iwwer 1,400 Bewäertungen. Ongeféier 91% vun de Rezensiounen hunn d'Batterie 4 Stären oder méi héich bewäert.Rezensiounen hunn d'Liichtegkeet vun der Batterie vun der Installatioun a säi Wäert-zu-Käschte-Verhältnis gär.
E puer Rezensiounen hu beschwéiert datt dës Batterie net ganz gutt gelueden ass, obwuel déi, déi se alldeeglech benotzen, kee Problem hunn. .Obwuel et stëmmt, datt verschidde Clienten defekt Batterien kritt hunn, wäert Weize d'Batterien ersetzen wann se kontaktéiert ginn.
Gewiicht: 15,4 lbs Kale Cranking Amperage (CCA): 170 Dimensiounen: 7,15 ″ (L) x 3,01 ″ (W) x 6,61 ″ (H) Präisbereich: ca.$120-$140
Den Odyssey PC680 ass eng laang dauerhaft Batterie déi beandrockend Amp-Stonnen (16) liwwert. Och wann dës Batterie deier ass, spuert se Iech op laang Siicht Sue - mat engem gudden Ënnerhalt wäert den Odyssey PC680 aacht bis zéng Joer daueren. Duerchschnëtt Liewensdauer vun enger Motorradbatterie ass ongeféier véier Joer, dat heescht datt Dir nëmmen hallef sou dacks ersetzt.
Odyssey Batterie Fäll sinn haltbar an ideal fir Off-Strooss a Kraaftsport.Während déi kal Krankverstärker duerchschnëttlech (170) sinn, kann dës Batterie 520 Hot Cranking Amps (PHCA) ausginn. eng Batterie wann op d'mannst 80 Grad Fahrenheit erhëtzt.
Baséierend op iwwer 800 Rezensiounen huet den Odyssey PC680 e Gesamt Amazon Bewäertungsscore vu 4.4 vu 5 Stären. Ongeféier 86% vun de Rezensiounen hunn dës Batterie 4 Stären oder méi héich bewäert.
Positiv Client Kritik ernimmen laang Batterie Liewen, déi vun aacht bis zéng Joer verlängert ka ginn, wann richteg versuergt.E puer Kritiker hu beschwéiert datt d'Batterien déi se kruten net gelueden goufen.An dëse Fäll schéngt de Problem eng defekt Batterie ze sinn. fir ee vun de wéinegen ongléckleche Leit ze sinn, déi e defekte Produit kréien, soll d'2-Joer Garantie den Ersatz vun der Batterie decken.
Gewiicht: 13,8 lbs Kale Cranking Amperage (CCA): 310 Dimensiounen: 6,89 ″ (L) x 3,43 ″ (W) x 6,10 ″ (H) Präisbereich: ca.$80 bis $100
Yuasa Akkuen ginn als OEM Deeler fir vill Motorradmarken benotzt, dorënner Honda, Yamaha, Suzuki a Kawasaki.Dës sinn héichqualitativ, zouverléisseg Batterien.Während Dir vläicht ähnlech Batterien fir e méi nidderegen Präis fannt, ass de Yuasa eng zolitt Optioun. setzt vill Kraaft aus a bitt 310 CCA.
Am Géigesaz zu anere Batterien op dëser Lëscht gëtt de Yuasa YTX20HL-BS net aus der Këscht geliwwert. Besëtzer mussen d'Säureléisung selwer vermëschen. Dëst kann Angscht provozéieren fir Reider déi keng aggressiv Chemikalien benotzen wëllen. fir Rezensiounen, Säure ze addéieren ass einfach a sécher wann Dir d'Instruktioune befollegt déi mat derbäi kommen.
Baséierend op iwwer 1,100 Rezensiounen huet d'Yuasa YTX20HL-BS Batterie en duerchschnëttleche Amazon Bewäertungsscore vu 4,5 vu 5 Stären. Iwwer 90% vun de Rezensiounen hunn d'Batterie 4 Stären oder méi héich bewäert.Vill Cliente si beandrockt vun der Einfachheet an der Sécherheet vun der Füllung Prozess.Während e puer genervt hunn datt d'Batterie d'Montage erfuerdert hunn, hunn déi meescht de Yuasa fir seng Zouverlässegkeet gelueft.
Wéi vill Batterien funktionéiert de Yuasa net gutt a kille Konditiounen, mat e puer Rezensiounen bemierken datt se Probleemer hunn de Motor bei Temperaturen ënner 25,0 Grad Fahrenheit ze starten.
Ier Dir an eise Choixën fir déi bescht Motorradbatterien daucht, hei sinn e puer Saachen déi Dir wësse sollt. Wann Dir eng Batterie fir Äre Vëlo auswielt, gitt sécher d'Batteriegréisst, d'Terminalplaz an d'Kältekurververstärker ze berücksichtegen.
All Moto huet eng Batterie Këscht, mä d'Gréisst vun dëser Këscht ass anescht fir all Vëlo.Gitt sécher d'Dimensioune vun Ärem Vëlo Batterie Fall ze moossen an déi richteg Längt, Breet an Héicht kafen.Eng Batterie déi ze kleng ass, passt vläicht an Är. Motorrad, awer gitt sécher et ze sécheren sou datt et net spréngt oder klappt.
Fir d'Batterie un de Vëlo ze konnektéieren, musst Dir de waarme Drot op de positiven Terminal an de Buedem Drot un den negativen Terminal verbannen. D'Plaz vun dësen Klemmen ka fir all Batterie variéieren. , also wëllt Dir sécher sinn datt se déi richteg Klemmen erreechen wann d'Batterien am Batterieraum sinn.
Cold Cranking Amps (CCA) ass e Mooss fir wéi vill Ampere eng Batterie produzéiere kann wann se kal gekrängt ass.Am Allgemengen, wat méi héich de CCA ass, wat besser.Awer Batterie mat héijer CCA si méi grouss, méi schwéier a méi deier. kee Sënn an engem kafen 800 CCA Batterie wann Äre Vëlo eng kleng Motor huet.
Sich no enger Batterie mat enger méi héijer CCA wéi de Motor Verréckelung vum Vëlo (Kubikzentimeter). Consult Är User Handbuch fir méi spezifesch Orientatioun. Dëst soll Batterie Rot ginn. Dir kënnt och d'CCA vun der Original Equipement Fabrikant beschwéiert (OEM) Batterie kontrolléieren a kontrolléieren wann Är nei Batterie déi selwecht oder méi héich CCA huet.
Et gi véier Aarte vu Motorradbatterien um Maart: naass Batterien, Gel Batterien, Absorbed Glass Mat (AGM) a Lithium Ion Batterien. Wann Dir déi bescht Motorradbatterie fir Äre Vëlo auswielt, musst Dir entscheeden wéi eng Dir léiwer.
Wéi den Numm et scho seet, sinn naass Akkuen mat Flëssegkeet gefëllt. Am Fall vu Motorradbatterien ass dës Flëssegkeet normalerweis eng verdënntem Mëschung aus Schwefelsäure. Naass Batterien si bëlleg ze fabrizéieren a si meeschtens déi bëllegst Optioun fir Motorradbatterien.
Iwwerdeems modern Technologie naass Batterien erlaabt gutt ze dichten, kënne se nach ëmmer auslafen, besonnesch no engem Accident oder aneren Tëschefall. Naass Batterien tendéieren d'Laascht méi séier a waarme Konditiounen ze verléieren an mussen dacks mat destilléiertem Waasser gefëllt ginn. Voll zouene Batterien - wéi Gel Akkuen, AGMs a Lithium Batterien - erfuerdert keen Ënnerhalt a si manner wahrscheinlech ze lecken.
Den Haaptvirdeel vun naass Zell Motorrad Akkuen ass, datt se bezuelbar sinn. Wéi och ëmmer, aner Zorte vu Batterien kënnen fonnt ginn, déi relativ preiswert sinn, Ënnerhaltfräi a méi sécher wéi naass Batterien.
Gel Batterien si mat Elektrolytgel gefëllt amplaz vu Flëssegkeet. Dësen Design verhënnert Spills a Leck. Et eliminéiert och d'Bedierfnes fir Ënnerhalt. Dës Zort Batterie ass gutt fir Motorrieder well se Schwéngungen widderstoen. Dëst kann essentiell sinn, besonnesch wann Dir de Vëlo benotzt fir Trail Reiden.
Den Haaptnodeel vu Gel Batterien ass datt d'Lade laang daueren kann. Dës Batterien kënnen och permanent beschiedegt ginn duerch Iwwerlaaschtung, also ass et wichteg all Ladeprozess genau ze iwwerwaachen. .
AGM Akkuen si mat Bläi Placke a fiberglass Mesh Matten gefëllt an enger electrolyte Léisung gedränkt. Stellt Iech d'Flëssegkeet an enger naass Batterie an engem Schwamm getippt an dicht gepackt tëscht de Bläi Placke. Wéi Gel Batterien, AGM Batterien sinn Ënnerhalt-gratis, leck-proof , a Schwéngungsbeständeg.
AGM Technologie ass allgemeng méi gëeegent fir Motorrad benotzt wéi Gel Batterien well et besser Hëtzt Resistenz huet a méi einfach ze charge ass.
Ee vun de gréissten Energiefuerderunge vun all Motorradbatterie ass genuch Kraaft ze generéieren fir e kale Motor unzefänken. Am Verglach mat naass- a gel-Batterien kënnen AGM-Batterien héich CCA méi dacks liwweren ier se d'Laascht verléieren.
Gel Akkuen an AGM Akkuen kann aus konventionell naass Batterien ënnerscheeden well keng vun hinnen ënner Waasser ass. Allerdéngs kënnen dës zwou Batterien nach "naass Zell" Batterie considéréiert ginn, well se op eng "naass" electrolyte Léisung vertrauen. Gel Batterien add Silica zu dëser Léisung fir et an e leckbeständeg Gel ze maachen, während AGM Batterien eng Glasfasermat benotzen fir den Elektrolyt ze absorbéieren an ze halen.
Eng Lithium-Ion Batterie ass eng dréchen Zell, dat heescht datt et eng Elektrolytpaste benotzt anstatt eng Flëssegkeet. Bis viru kuerzem konnt dës Batterie net genuch Kraaft fir en Auto oder Motorrad generéieren. Haut kënnen dës kleng Solid-State Batterien ganz mächteg, suergt genuch Stroum fir déi gréisste Motoren ze starten.
E grousse Virdeel vu Lithium-Ion-Batterien ass datt se ganz kleng a kompakt kënne sinn. Et gëtt och keng Flëssegkeet, dat heescht datt et kee Risiko vu Spillage ass, a Lithium-Ion-Batterien daueren méi laang wéi all Typ vu naass Batterie.
Wéi och ëmmer, Lithium-Ion-Batterien si vill méi deier wéi aner Aarte vu Batterien. Si maachen och net gutt bei kalen Temperaturen a kënne manner Amperestonnen hunn. Iwwerlaaschtung vun enger Lithium-Batterie kann zu Korrosioun féieren, wat d'Liewen vun der Batterie staark verkierzt Dës Zorte vu Batterien kënnen de Standard ginn wéi d'Technologie sech entwéckelt, awer si sinn net ganz reift.
Am Allgemengen empfeelen mir datt déi meescht Motorradfuerer AGM Batterien benotzen. Mat Ausnam vun der Shorai LFX36L3-BS12 sinn all d'Batterien an eiser beschter Motorradbatterien Lëscht AGM Batterien.
Déi bescht Motorradbatterie fir Iech hänkt vun Ärem Vëlo of.E puer Fuerer brauchen eng grouss Batterie déi vill Kraaft liwwere kann, anerer kënnen no enger liicht Batterie zu engem bezuelbare Präis sichen. Am Allgemengen sollt Dir no Akkuen sichen déi zouverlässeg sinn an einfach ze pflegen.Our recommendable brands include Chrome Battery, Shorai, Weize, Odyssey and Yuasa.
Post Zäit: Apr-26-2022