Pierre Leclerc ແລະ Citroën ໄດ້ເປີດຕົວແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ 'Oli' ເປັນວິທີການທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງແສງສະຫວ່າງ, ຍືນຍົງ, ປະສິດທິພາບແລະການອອກແບບງ່າຍດາຍ.

"Oli ແມ່ນເວທີການເຮັດວຽກສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນແນວຄວາມຄິດທີ່ສະຫລາດສໍາລັບອະນາຄົດຂອງການຜະລິດ," Lawrence Hansen, ຫົວຫນ້າການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງ Citroën ກ່າວ.
"ພວກເຂົາທັງຫມົດຈະບໍ່ມາຮ່ວມກັນຫຼືມາໃນຮູບແບບທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ລະດັບສູງຂອງນະວັດຕະກໍາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນແຮງບັນດານໃຈຂອງ Citroen ໃນອະນາຄົດ."
ຜູ້ອໍານວຍການອອກແບບ Citroen Pierre Leclerc ແລະທີມງານຂອງລາວ, ພ້ອມກັບ BASF ແລະ Goodyear, ໄດ້ເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ Oli, SUV quirky ໃນແບບຂອງ jeep ຂະຫນາດກະທັດລັດທີ່ໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງຂອງສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກຍີ່ຫໍ້ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
ວິທີການກ່ຽວກັບຄວາມງາມແມ່ນເປັນການເວົ້າເກີນຈິງໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການທໍາງານແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ປະກອບດ້ວຍການເນັ້ນໃສ່ສີທີ່ຫຼິ້ນ, ວັດສະດຸ upholstery ທີ່ສົດໃສແລະຮູບແບບທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ເພີ່ມທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ.
“ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ຢ້ານ​ກົວ​ທີ່​ຈະ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ວິ​ທີ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ລົດ​, ສໍາ​ລັບ​ການ​ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ກອບ​, screws ແລະ hinges​.ການນໍາໃຊ້ຄວາມໂປ່ງໃສຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາອອກແບບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນຮູບແບບໃຫມ່.ມັນຄ້າຍຄືກັບວິທີການປຽບທຽບກັບຫຼາຍສິ່ງທີ່ເປັນດິຈິຕອນແລ້ວໃນມື້ນີ້,” Leclerc ກ່າວຕື່ມ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເວົ້າວ່າຊື່ Oli (ອອກສຽງວ່າ "ທັງຫມົດ e" ໃນ "ໄຟຟ້າ") ຫມາຍເຖິງ Ami, ແຕ່ບໍ່ຄືກັບລົດດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບ Ami 2CV ລຸ້ນນ້ອຍໃນທ້າຍຊຸມປີ 1960, Oli ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງ Citroen. ຂອງອະດີດ.ແບບຈໍາລອງ.
"Citroen ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ລົດກິລາ,", ທ່ານ Vincent Bryant, CEO ຂອງ Citroen ກ່າວວ່າ, "ເພາະວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການ [ຂໍ້ມູນ] ສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ມີສ່ວນຮ່ວມແລະມີປະສິດທິພາບ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫນ້າທີ່ເທົ່າທຽມກັນ."
ແນວຄວາມຄິດຂອງ Citroën Oli ມີຫມໍ້ໄຟ 40kWh ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍແຕ່ມີຂອບເຂດອ້າງເຖິງ 248 ໄມ.
Citroen ວາງແຜນທີ່ຈະບັນລຸນີ້ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.Oli ມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ 1000 ກິໂລກໍາແລະມີຄວາມໄວຈໍາກັດ 68 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມສະຫວ່າງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເພີ່ມລະດັບແລະຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມດ້ວຍລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
Citroen ແລະ BASF ສ້າງຄຸນສົມບັດນີ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ cardboard corrugated ລີໄຊເຄີນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ Honeycomb sandwiched ລະຫວ່າງຫມູ່ຄະນະ fiberglass reinforced.
ແຕ່ລະກະດານຖືກເຄືອບດ້ວຍຢາງ Elastoflex® polyurethane ແລະຊັ້ນປ້ອງກັນElastocoat®ທີ່ມີໂຄງສ້າງທົນທານທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນຈອດລົດແລະສໍາເລັດຮູບດ້ວຍສີ BASF RM Agilis®.
ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ສະຫຼາດບາງອັນເພື່ອລະບາຍອາກາດຮອບແວ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟ LED ຮູບ C ທີ່ຈັບຕາ.
ຜູ້ອອກແບບ Citroen ເວົ້າວ່າເນື່ອງຈາກວ່າ Oli ເປັນແນວຄວາມຄິດ, aerodynamics ບໍ່ໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍເທົ່າໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ແຕ່ລະບົບ "Aero Duct" ຢູ່ຂອບດ້ານຫນ້າຂອງ hood ນໍາພາອາກາດໄປເທິງຫລັງຄາ, ສ້າງ "ຜ້າມ່ານ". ຜົນກະທົບ.
ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ມີໄຟໜ້າເປັນລ່ຽມ ແລະ ເວທີເປີດທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືລົດກະບະ.ນີ້ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງການຜະລິດ.
ມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັບຊ້ອນອື່ນໆລວມມີປະຕູທາງໜ້າຊ້າຍ ແລະຂວາຄືກັນ (ຕິດຢູ່ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ) ບໍ່ມີການກັນສຽງ, ສາຍໄຟ ຫຼື ລຳໂພງ, ແລະກັນກະທົບດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງທີ່ຄືກັນທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ 50%.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, Oli ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນະວັດຕະກໍາເຊັ່ນ: ຢາງ Goodyear Eagle GO, ເຊິ່ງມີຢາງສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ລວມທັງຢາງທໍາມະຊາດ, ນ້ໍາມັນດອກຕາເວັນ, ເປືອກເຂົ້າແລະ turpentine.
ຄືກັບຢາງລົດບັນທຸກໜັກໜ່ວງ, Eagle GO ສາມາດຖີບໃໝ່ໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ, Goodyear ເວົ້າວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງ 500,000 ກິໂລແມັດ.
Citroen ກ່າວວ່າບ່ອນນັ່ງ suspension ແບບ tubular-frame ໃຊ້ 80 ເປີເຊັນຫນ້ອຍກ່ວາບ່ອນນັ່ງປົກກະຕິແລະຜະລິດຈາກ polyurethane 3D-printed recycled ຂອງ BASF ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອແລະລົດນ້ໍາຫນັກ.ວັດສະດຸພື້ນເຮືອນຍັງເຮັດຈາກໂພລີຢູຣີເທນ (ມັນມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືເກີບເກີບ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງວັດສະດຸແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່.
ຮູບແບບການປະຫຍັດນໍ້າໜັກພາຍໃນແມ່ນສືບຕໍ່ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຕາຫນ່າງສີສົ້ມບາງອັນ ແລະຜ້າປູພື້ນໂຟມແທນຜ້າພົມ.
Oli ຍັງຂາດລະບົບການບັນເທີງ, ແທນທີ່ຈະມີບ່ອນວາງໂທລະສັບ ແລະບ່ອນວາງຢູ່ເທິງໜ້າປັດສຳລັບລຳໂພງແບບພົກພາສອງໜ່ວຍ.
ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ແນວໃດ?ດີ, ມັນຍັງໄວເກີນໄປທີ່ຈະບອກໄດ້, ແຕ່ລົດ SUV ໄຟຟ້າແບບຖອດອອກສາມາດມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ 20,000 ປອນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, Oli ແມ່ນແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງຍັງເປັນທີ່ເຫມາະສົມແລະນະວັດກໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະອະນາຄົດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ທ່ານ Kobe ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຕ້ອງການອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະປົດປ່ອຍ."
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ຂ່າວການອອກແບບທົ່ວໂລກ. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от ສະຖາປັດຕະຍະກຳ & ການອອກແບບ. ຈອງລາຍຊື່ທາງໄປສະນີຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບຂ່າວ ແລະອັບເດດຈາກສະຖາປັດຕະຍະກຳ & ການອອກແບບ.
ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ວິ​ທີ​ການ​ປັບ​ຄ່າ​ປັອບ​ອັບ​ນີ້​ໃນ​ການ​ຍ່າງ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/


ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-12-2022
WhatsApp ສົນທະນາອອນໄລນ໌!