“Oli ir darba platforma gudru ideju izpētei ražošanas nākotnei,” sacīja Citroën produktu attīstības vadītājs Lorenss Hansens.
"Tie visi nesanāks kopā vai neatradīsies tādā fiziskajā formā, kādu redzat šeit, taču viņu demonstrētais augstais inovāciju līmenis iedvesmo nākotnes Citroen."
Citroen dizaina direktors Pjērs Leklerks un viņa komanda kopā ar BASF un Goodyear ir prezentējuši jauno Oli konceptu — savdabīgu SUV kompakta džipa stilā, kas sniedz ieskatu par to, ko sagaidīt no zīmola nākamajos gados.
Estētiskā pieeja ir apzināti pārspīlēta, lai uzlabotu funkcionalitāti un daudzpusību, izmantojot rotaļīgus krāsu akcentus, košus polsterējuma materiālus un košus rakstus, kas uzlabo personalizācijas iespējas.
“Mēs nebaidāmies parādīt, kā tiek uzbūvēts auto, piemēram, var redzēt rāmi, skrūves un eņģes.Caurspīdības izmantošana ļauj mums visu izveidot jaunā veidā.Tā ir kā analoga pieeja daudzām lietām, kas mūsdienās jau ir digitālas,” piebilda Leklerks.
Autoražotājs saka, ka vārds Oli (izrunā "visi e" kā "elektrisks") attiecas uz Ami, taču atšķirībā no šīs automašīnas, kas atgādina nelielu 60. gadu beigu Ami 2CV variantu, Oli neattiecas uz Citroen. pagātnes.modeļiem.
"Citroen nav sporta automašīnu zīmols," sacīja Citroen izpilddirektors Vincents Braients, "jo mēs vēlamies, lai [informācija] būtu pārstrādājama, pieejama, saistoša un efektīva, un mēs vēlamies sākt ar vienlīdzīgu funkciju."
Citroën Oli koncepcijai ir salīdzinoši mazs 40 kWh akumulators, bet apgalvotais nobraukums ir 248 jūdzes.
Citroen plāno to panākt, pēc iespējas samazinot svaru.Oli sver tikai 1000 kg, un tā ātruma ierobežojums ir 68 jūdzes stundā.
Transportlīdzeklis ir izstrādāts tā, lai tas būtu pēc iespējas vieglāks, lai palielinātu darbības rādiusu, un izgatavots no videi draudzīgiem materiāliem, paturot prātā pieejamu cenu.
Citroen un BASF radīja šo funkciju, izmantojot otrreizēji pārstrādātu gofrētu kartonu, lai izveidotu šūnveida struktūru, kas iestiprināta starp stiklšķiedras pastiprinātiem paneļiem.
Katrs panelis ir pārklāts ar Elastoflex® poliuretāna sveķiem un izturīgu teksturētu Elastocoat® aizsargkārtu, ko parasti izmanto autostāvvietās vai iekraušanas rampās, un apdarināts ar BASF RM Agilis® krāsu.
Priekšpusē ir dažas gudras ventilācijas atveres, lai novirzītu gaisu ap vējstiklu, kā arī pievilcīgas C formas LED gaismas.
Citroen dizaineri stāsta, ka, tā kā Oli ir koncepts, aerodinamikai netiek pievērsta tik liela uzmanība kā reālajā pasaulē, bet “Aero Duct” sistēma motora pārsega priekšējā malā virza gaisu virs jumta, radot “aizkaru”. efekts.
Aizmugurē ir leņķiskāki priekšējie lukturi un atvērta platforma, kas nedaudz atgādina pikapu.To var iekļaut ražošanas būvējumos.
Citi sarežģītības samazināšanas pasākumi ietver identiskas priekšējās kreisās un labās durvis (uzstādītas pretējos virzienos) bez skaņas izolācijas, vadiem vai skaļruņiem, kā arī identiskus priekšējos un aizmugurējos buferus, kas izgatavoti no 50% pārstrādātiem materiāliem.
Lai samazinātu ietekmi uz vidi, Oli izmanto novatoriskas tehnoloģijas, piemēram, Goodyear Eagle GO riepu, kuras protektors daļēji ir izgatavots no videi draudzīgiem materiāliem, tostarp dabiskā kaučuka, saulespuķu eļļas, rīsu sēnalām un terpentīna.
Tāpat kā lieljaudas kravas automašīnu riepu, arī Eagle GO var vairākas reizes atjaunot protektoru, norāda Goodyear, nodrošinot tās kalpošanas laiku līdz 500 000 kilometru.
Citroen saka, ka cauruļveida rāmja piekares sēdeklī tiek izmantots par 80 procentiem mazāk detaļu nekā parastajos sēdekļos, un tas ir izgatavots no BASF 3D drukātā pārstrādāta poliuretāna, lai samazinātu atkritumu daudzumu un samazinātu svaru.Grīdas materiāls ir izgatavots arī no poliuretāna (tas ir veidots kā čības zole), lai samazinātu materiālu daudzveidību un atvieglotu pārstrādi.
Interjera svara samazināšanas tēma turpinās ar dažiem savdabīgiem oranžiem sieta sēdekļiem un putu grīdas paklājiņiem, nevis paklāju.
Oli arī trūkst informācijas un izklaides sistēmas, tā vietā ir tālruņa dokstacija un vieta uz paneļa diviem pārnēsājamiem skaļruņiem.
Cik tas ir pieejams?Pagaidām vēl ir pāragri spriest, taču šāds nolietots elektriskais SUV varētu maksāt pat 20 000 mārciņu.
Tomēr vēl svarīgāk ir tas, ka Oli ir iespējamais ceļvedis ceļā uz pieņemamu cenu un videi draudzīgiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas ir arī autoražotāju ideāls un inovācija un autoražotāju nākotne.
"Mēs vēlamies sniegt paziņojumu par pieņemamām cenām, atbildīgiem un atbrīvojošiem elektriskajiem transportlīdzekļiem," sacīja Kobe.
Laipni lūdzam globālajās dizaina ziņās. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от Architecture & Design. Abonējiet mūsu adresātu sarakstu, lai saņemtu jaunumus un atjauninājumus no Architecture & Design.
Varat redzēt, kā šis uznirstošais logs ir konfigurēts mūsu rokasgrāmatā: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Izlikšanas laiks: 12. oktobris 2022