AR 35 കാർബൺ വീലുകളും അഴുക്കുചാലുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ട്രെഡ് പാറ്റേണുകളുള്ള രണ്ട് ടയറുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ഓൾ-റോഡ്, ചരൽ ലൈനപ്പ് ജയൻ്റ്‌സിൻ്റെ ഉപ ബ്രാൻഡ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ഓൾ-റോഡ്, ചരൽ ഘടകങ്ങളുടെ പുതിയ നിരയുടെ ഭാഗമായി, Cadex, AR, GX ടയറുകൾക്കൊപ്പം അൾട്രാലൈറ്റ് AR 35 വീൽസെറ്റ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വർഷം അവസാനം കോമ്പോസിറ്റ് ഹാൻഡിൽബാറുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതോടെ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കും.
1270 ഗ്രാം മാത്രം ഭാരവും 35mm റിം ഡെപ്‌ത്തും ഉള്ള AR 35s നിലവിൽ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഓൾ-റോഡ്, ചരൽ വീൽസെറ്റുകളിൽ ഒന്നാണ്. കൊളുത്തില്ലാത്ത റിമ്മുകൾ "മികച്ച കാഠിന്യം-ഭാരം അനുപാതം" വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതായും കാഡെക്സ് അവകാശപ്പെടുന്നു. ”
AR, GX എന്നിവ കഠിനമായ ഓൾ-റോഡ്, ചരൽ അവസ്ഥകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ടയറുകളാണ്. രണ്ട് ട്രെഡ് പാറ്റേണുകളും നിലവിൽ 700x40c വലുപ്പത്തിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.
ചരൽ പാർട്ടിക്ക് കേഡെക്‌സ് വളരെ വൈകിപ്പോയതായി തോന്നുമെങ്കിലും, ഈ മത്സര വിപണിയിലേക്കുള്ള അതിൻ്റെ പ്രവേശനം നന്നായി ചിന്തിച്ചതായി തോന്നുന്നു.
"കാഡെക്സിൽ, ഞങ്ങൾ ചരലിൽ ധാരാളം സമയം ചിലവഴിക്കുന്നു," അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഉൽപ്പന്ന-വിപണന വിഭാഗം മേധാവി ജെഫ് ഷ്നൈഡർ പറഞ്ഞു. "കാലിഫോർണിയയിലെ ബാക്ക്‌കൺട്രി റോഡുകൾ മുതൽ ഏഷ്യയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും സമ്മിശ്ര ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലെ സാഹസിക യാത്രകൾ വരെ ബെൽജിയൻ വാഫിൾ പോലുള്ള ഇവൻ്റുകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു. റൈഡ്, റൈഡിംഗ് അനുഭവത്തിൻ്റെ ചില വശങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാമായിരുന്നു.അതിനാൽ, കഴിഞ്ഞ രണ്ട്-ലധികം വർഷങ്ങളായി ഇവിടെ, ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്ന ഒരു വീൽ സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ലോക അനുഭവവും ടെസ്റ്റ് ലാബിലെ ഞങ്ങളുടെ സമയവും സംയോജിപ്പിച്ചു.
AR 35s-ൻ്റെ ഭാരം പ്രധാനവാർത്തകളെ പിടിച്ചെടുക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. അവ Roval-ൻ്റെ Terra CLX വീലുകളേക്കാൾ 26 ഗ്രാം ഭാരം കുറവാണ്. Zipp-ൻ്റെ Firecrest 303, Bontager's Aeolus RSL 37V എന്നിവയ്ക്ക് 82 ഗ്രാമും 85 ഗ്രാമും ഭാരമുണ്ട്. എൻവിൻ്റെ 3.4 AR ഡിസ്ക് കോൺഫിഗറേഷൻ അതിൻ്റെ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. പരസ്യം ചെയ്ത AR 35s-നേക്കാൾ ഏകദേശം 130 ഗ്രാം കൂടുതലാണ്. ഈ എതിരാളി ചക്രങ്ങളെല്ലാം അവയുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞതിൻ്റെ പേരിൽ പ്രശംസിക്കപ്പെട്ടവയാണ്.
“ഞങ്ങളുടെ പുതിയ ചക്രത്തെക്കുറിച്ചും അത് ചരലിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും അഭിമാനിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.“സൂപ്പർ റെസ്‌പോൺസീവ് ആയതും പവർ ട്രാൻസ്‌ഫർ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതുമായ ഒന്ന് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഷെൽ മുതൽ പല്ലുകൾ വരെ എല്ലാം പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു..ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതുപോലെ: കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുക.വേഗത കൈവരിക്കുക.
പ്രിസിഷൻ മെഷീൻ ചെയ്ത R2-C60 ഹബ്ബിൽ 60-ടൂത്ത് റാറ്റ്ചെറ്റ് ഹബ്ബും ഫ്ലാറ്റ് കോയിൽ സ്പ്രിംഗും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് തൽക്ഷണ ഇടപഴകലും "മില്ലിസെക്കൻഡിൽ" പ്രതിപ്രവർത്തിക്കുന്നതുമാണ്. കാഡെക്സിൻ്റെ സെറാമിക് ബെയറിംഗുകൾ ചക്രത്തിൻ്റെ പ്രതികരണശേഷിയും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
റാറ്റ്ചെറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ചെറിയ ഇടപഴകൽ ആംഗിൾ സാങ്കേതിക ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലെ ചരൽ സവാരിക്ക് തീർച്ചയായും പ്രസക്തമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, റോഡിൽ ഇത് സാധാരണയായി പ്രാധാന്യം കുറവാണ്. താരതമ്യത്തിന്, DT സ്വിസ് സാധാരണയായി 36-ടൺ റാറ്റ്ചെറ്റുകളാണ് അതിൻ്റെ കേന്ദ്രങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
അത്തരമൊരു കനംകുറഞ്ഞ വീൽസെറ്റിൽ, ഹബ് ഷെൽ കഴിയുന്നത്ര ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഒരു കുത്തക ചൂട്-ചികിത്സ പ്രതലം "പരമാവധി വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം" ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ചരൽ ചക്രങ്ങളുടെ ആന്തരിക റിം വീതി അച്ചടക്കം തന്നെ വേഗത്തിൽ വികസിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. AR 35-ൻ്റെ ആന്തരിക അളവുകൾ 25 മില്ലീമീറ്ററാണ്. കൊളുത്തില്ലാത്ത ബീഡ് ഡിസൈനുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഇത് "പരമാവധി ശക്തിയും സുഗമമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലും" നൽകുന്നുവെന്ന് കാഡെക്സ് പറയുന്നു.
ഹുക്ക്‌ലെസ്സ് റിമുകൾ നിലവിൽ നിങ്ങളുടെ ടയർ ചോയ്‌സുകളെ ഒരു പരിധി വരെ പരിമിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, "ഒരു റൗണ്ടർ, കൂടുതൽ യൂണിഫോം ടയർ ആകൃതി, കോണറിംഗിനുള്ള സൈഡ്‌വാൾ സപ്പോർട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വിശാലവും ഹ്രസ്വവുമായ ഗ്രൗണ്ട് കോൺടാക്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയുമെന്ന് കാഡെക്സ് വിശ്വസിക്കുന്നു.പ്രദേശം.""റോളിംഗ് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുകയും സുഗമമായ റൈഡ് ഗുണനിലവാരത്തിനായി ഷോക്ക് ആഗിരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു" എന്ന് അത് പറയുന്നു.
ഹുക്ക്‌ലെസ് ടെക്‌നോളജി "ശക്തമായ, കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള" കാർബൺ ഫൈബർ നിർമ്മാണത്തെ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നുവെന്നും കാഡെക്സ് വിശ്വസിക്കുന്നു. മത്സരത്തേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ, XC മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് വീലുകളുടെ അതേ ആഘാത പ്രതിരോധം നൽകാൻ ഇത് AR35-കളെ അനുവദിക്കുന്നു.
AR 35s കാഠിന്യത്തിലും കേഡെക്‌സ് വിജയിച്ചു. പരിശോധനയ്ക്കിടെ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ Roval, Zipp, Bontrager, Enve ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മെച്ചപ്പെട്ട ലാറ്ററൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ കാഠിന്യം ഇത് പ്രദർശിപ്പിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. അതിൻ്റെ നിർമ്മാണം കാഠിന്യം-ഭാരം അനുപാതത്തിൽ അവയെ മറികടക്കുന്നതായി ബ്രാൻഡ് പറയുന്നു. താരതമ്യം.ട്രാൻസ്മിഷൻ കാഠിന്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ചക്രം ലോഡിന് കീഴിൽ എത്ര ടോർഷണൽ ഫ്ലെക്സ് കാണിക്കുന്നു എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്, കൂടാതെ വീൽ ഫ്ലൈ വീലിൽ പെഡലിംഗ് ടോർക്ക് അനുകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സൈഡ് ലോഡിന് കീഴിൽ ചക്രം എത്രമാത്രം വളയുന്നുവെന്ന് ലാറ്ററൽ കാഠിന്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സഡിലിൽ നിന്ന് കയറുകയോ തിരിയുകയോ ചെയ്യുക.
AR 35-ൻ്റെ മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ വിശദാംശങ്ങളിൽ കാഡെക്സ് എയ്‌റോ കാർബൺ സ്‌പോക്കുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിൻ്റെ “ഇഷ്‌ടാനുസൃത-ട്യൂൺ ചെയ്ത ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ലെയ്‌സിംഗ് ടെക്‌നോളജി” ഉപയോഗിക്കുന്നത് സ്‌പോക്കുകളെ പിന്തുണയുടെ വിശാലമായ കോണിൽ സജ്ജീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് സമ്മർദ്ദത്തിൽ പിരിമുറുക്കം സന്തുലിതമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഫലം , അത് വിശ്വസിക്കുന്നു, "മികച്ച പവർ ഡെലിവറിയുള്ള ശക്തമായ, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ചക്രങ്ങൾ."
മികച്ച ഫലത്തിനായി വിശാലമായ റിമുകൾ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ടയറുകളുമായി ജോടിയാക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് പരമ്പരാഗത ജ്ഞാനം നമ്മോട് പറയുന്നു. AR 35 ചക്രങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് കാഡെക്സ് രണ്ട് പുതിയ ട്യൂബ്ലെസ് ടയറുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു.
AR അതിൻ്റെ ഹൈബ്രിഡ് ഭൂപ്രദേശ ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഇത് 170 TPI ഷെല്ലും കാഡെക്സ് പറയുന്നതോടൊപ്പം വേഗത്തിലുള്ള ചരൽ റൈഡിംഗിനും റേസിംഗിനും റോഡ് കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഒരു ട്രെഡ് പാറ്റേണാണ്. ടയറിൻ്റെ മധ്യരേഖയും മികച്ച ഗ്രിപ്പിനായി പുറം അറ്റങ്ങളിൽ വലിയ "ട്രപസോയിഡൽ" മുട്ടുകളും.
"വേഗത"യ്‌ക്കായുള്ള ഒരു ചെറിയ സെൻ്റർലൈൻ നോബും വളയുമ്പോൾ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ചങ്കി ബാഹ്യ നോബുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ട്രെഡ് പാറ്റേൺ ഉപയോഗിച്ച് GX ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് ഒരു 170 TPI എൻക്ലോഷറും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാഡെക്സിൻ്റെ "സോഫ്റ്റ്" റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ടയറുകൾ ഓടിക്കാതെ തന്നെ ക്ലെയിം ചെയ്യുക, ഉയർന്ന TPI എണ്ണം ഒരു സുഖപ്രദമായ യാത്രയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
രണ്ട് ടയറുകളും ടയറിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു കാഡെക്സ് റേസ് ഷീൽഡ് + ലെയറും സൈഡ്‌വാളിൽ എക്സ്-ഷീൽഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും സംയോജിപ്പിച്ച് ടയർ-ടു-ടയർ പഞ്ചർ സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഫലം, അത് പറയുന്നത്, മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കളിൽ നിന്നുള്ള “മികച്ച” സംരക്ഷണമാണ്. ഉരച്ചിലുകൾ. 40 എംഎം വീതിയുള്ള ടയറുകൾക്ക് യഥാക്രമം 425 ഗ്രാം, 445 ഗ്രാം ഭാരം.
കേഡെക്‌സ് ഒറ്റ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് ചരൽ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുമോയെന്നത് രസകരമായിരിക്കും. നിലവിലെ 700 x 40mm സ്റ്റാൻഡേർഡ് അതിൻ്റെ "വീൽ സിസ്റ്റം" പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത് സാങ്കേതികമായ ഭൂപ്രദേശമോ ബൈക്ക് പാക്ക് ടൂറിങ്ങോ അല്ലാതെ വേഗതയുള്ള റൈഡിംഗും റേസിംഗുമാണ്. കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ട്രെഡ് പാറ്റേണും വിശാലമായ വീതിയും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
Cadex AR 35 ന് £1,099.99/$1,400/€1,250 മുൻവശത്ത് വിലയുണ്ട്, അതേസമയം Shimano, Campagnolo, SRAM XDR ഹബ്ബുകളുള്ള പിൻഭാഗത്തിന് £1,399.99/$1,600/€1,500 ആണ്.
ലൂക്ക് ഫ്രണ്ട് കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഒരു എഴുത്തുകാരനും എഡിറ്ററും കോപ്പിറൈറ്ററുമാണ്. മേജർ ലീഗ് ബേസ്ബോൾ, നാഷണൽ ട്രസ്റ്റ്, NHS എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ക്ലയൻ്റുകൾക്ക് വേണ്ടി പുസ്തകങ്ങൾ, മാസികകൾ, വെബ്സൈറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ അദ്ദേഹം പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫാൽമൗത്ത് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിൽ നിന്ന് പ്രൊഫഷണൽ റൈറ്റിംഗിൽ എംഎ ബിരുദം നേടി, യോഗ്യതയുള്ള സൈക്കിൾ മെക്കാനിക്കാണ്. കുട്ടിക്കാലത്ത് സൈക്ലിംഗിനോട് പ്രണയത്തിലായി, ടൂർ ഡി ഫ്രാൻസ് ടിവിയിൽ കണ്ടതിൻ്റെ ഭാഗമായി. ഇന്നുവരെ, ബൈക്ക് റേസിംഗിലും അദ്ദേഹം തത്പരനാണ്. ഒരു നല്ല റോഡും ചരൽ റൈഡറും.
2018 ലെ റോഡ് റേസ് കിരീടം സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിന് ശേഷം താൻ റേസിംഗിലേക്ക് മടങ്ങുമെന്ന് വെൽഷ്മാൻ ട്വിറ്ററിൽ വെളിപ്പെടുത്തി.
സൈക്ലിംഗ് വീക്ക്‌ലി, ഒരു അന്തർദേശീയ മീഡിയ ഗ്രൂപ്പും പ്രമുഖ ഡിജിറ്റൽ പ്രസാധകനുമായ ഫ്യൂച്ചർ പിഎൽസിയുടെ ഭാഗമാണ്.ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കുക.© ഫ്യൂച്ചർ പബ്ലിഷിംഗ് ലിമിറ്റഡ് ക്വേ ഹൗസ്, ദി ആംബറി, ബാത്ത് BA1 1UA.എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം.ഇംഗ്ലണ്ട്, വെയിൽസ് കമ്പനി രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ 2008885.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-04-2022