Giant-ийн дэд брэнд нь AR 35 нүүрстөрөгчийн дугуй, шороонд зориулагдсан дэвслэх хээтэй хоёр дугуйг багтаасан бүх зам, хайрганы цувралыг танилцуулж байна.
Кадекс нь бүх зам, хайрганы эд ангиудын шинэ шугамын нэг хэсэг болгон AR болон GX дугуйтай хэт хөнгөн AR 35 дугуйг танилцуулж байна. Энэ оны сүүлээр нийлмэл бариулуудыг нэвтрүүлснээр хүрээ өргөжих болно.
Ердөө 1270 грамм жинтэй, 35 мм-ийн хүрээний гүнтэй AR 35s нь одоо байгаа хамгийн хөнгөн, бүх замын болон хайрган дугуйнуудын нэг юм. Түүнчлэн Cadex дэгээгүй обуд нь "хамгийн шилдэг хөшүүн, жингийн харьцаа" гэж мэдэгддэг. ”
AR болон GX нь бүх замд болон хайрганы хүнд нөхцөлд ажиллахад зориулагдсан өндөр эзэлхүүнтэй дугуй юм. Одоогоор хоёр дугуйн хээ нь зөвхөн 700x40c хэмжээтэй байна.
Кадекс хайрганы тал дээр нэлээд оройтсон мэт санагдаж болох ч энэхүү өрсөлдөөнт зах зээлд нэвтрэх нь маш сайн бодож байгаа юм шиг санагддаг.
Америкийн брэндүүдийн бүтээгдэхүүн, маркетингийн албаны дарга Жефф Шнайдер "Cadex-д бид хайрган дээр унахад их цаг зарцуулдаг." Калифорни дахь замаас эхлээд Ази, Европын холимог газар нутгийн адал явдал, Бельгийн вафли зэрэг арга хэмжээнд оролцох хүртэл. Морь, бид морь унах туршлагаа сайжруулах боломжтой гэдгээ мэдэж байсан.Тиймээс сүүлийн хоёр жил гаруйн хугацаанд бид бодит туршлагаа туршилтын лабораторид өнгөрүүлсэн цаг хугацаатай хослуулж, бидний бахархаж буй дугуйны системийг бүтээсэн."
AR 35-ын жин нь олны анхаарлыг татах нь дамжиггүй. Тэд Roval-ийн Terra CLX дугуйнуудаас 26 граммаар хөнгөн. Zipp-ийн Firecrest 303 болон Bontager-ийн Aeolus RSL 37V нь 82 грамм, 85 грамм жинтэй. Enve-ийн хамгийн хөнгөн загвар нь 3.4-тэй. AR 35-аас бараг 130 граммаар илүү. Эдгээр бүх өрсөлдөгч дугуйнууд нь хөнгөн жинтэй гэдгээрээ магтагддаг.
"Бид шинэ дугуйгаараа болон хайрганд юу авчирдагаараа хамгийн их бахархаж байна" гэж тэр хэлэв.“Бид маш сайн мэдрэмжтэй, эрчим хүчний дамжуулалтыг оновчтой болгохын тулд бүрхүүлээс шүд хүртэл бүх зүйлийг дахин зохион бүтээхээр зорьсон..Бидний хэлж байгаачлан: Шаргуу ажилла.Хурдтай болоорой.
Нарийвчлалтай боловсруулсан R2-C60 зангилаа нь 60 шүдтэй ратчет зангилаа ба хавтгай ороомог пүрштэй бөгөөд "миллисекундэд" хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Ратчетийн санал болгож буй жижиг өнцөг нь техникийн газар, ялангуяа эгц авиралт дээр хайрга унахад чухал ач холбогдолтой. Гэсэн хэдий ч энэ нь зам дээр тийм ч чухал биш юм. Харьцуулбал, DT Swiss голдуу зангилаа 36 тонн жинтэй ратчеттай байдаг.
Ийм хөнгөн дугуйны дугуйны зангилаа нь аль болох хөнгөн байхаар оновчлогддог бол хувийн дулаанаар боловсруулсан гадаргуу нь "элэгдлийн хамгийн дээд эсэргүүцэл"-ийг баталгаажуулдаг гэж Кадекс мэдэгдэв.
Хайрганы дугуйны дотоод хүрээний өргөн нь өөрийнх нь адил хурдацтай өргөжиж байх шиг байна. AR 35-ийн дотоод хэмжээсүүд нь 25 мм. Дэгээгүй ирмэгийн загвартай хослуулсан нь "хамгийн их хүч чадал, жигд харьцах" боломжийг олгодог.
Дэгээгүй обуд нь таны дугуйны сонголтыг тодорхой хэмжээгээр хязгаарлаж байгаа ч Кадекс нь дугуйны дугуй хэлбэрийг илүү жигд болгож, хажуугийн ханыг эргүүлэхэд илүү өргөн хүрээтэй, богино газартай холбоо тогтоож чадна гэж үзэж байна.талбай."Энэ нь "өнхрөх эсэргүүцлийг багасгаж, цочрол шингээх чадварыг сайжруулж, илүү зөөлөн жолоодлогын чанарыг хангана."
Дэгээгүй технологи нь "илүү бат бөх, тууштай" карбон файбер хийцийг бий болгодог гэж Кадекс үзэж байна. Энэ нь AR35-ууд нь XC уулын дугуйн дугуйтай адил цохилтод тэсвэртэй байхын зэрэгцээ өрсөлдөгчөөсөө хөнгөн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх боломжийг олгодог.
Cadex нь AR 35s-ийн хөшүүн чанарт мөн ялалт байгууллаа. Туршилтын явцад дээр дурдсан Roval, Zipp, Bontrager, Enve бүтээгдэхүүнүүдтэй харьцуулахад хажуугийн болон дамжуулалтын хөшүүн чанар сайжирсан гэж мэдээлсэн. Брэнд мөн бүтээснээрээ хөшүүн, жингийн харьцаагаар ялсан гэжээ. харьцуулалт. Дамжуулалтын хөшүүн чанар нь дугуй нь ачааллын үед хэр их мушгирах уян хатан чанараар тодорхойлогддог бөгөөд дугуйны нисдэг дугуйны дөрөөний эргэлтийг дуурайхад ашигладаг. Хажуугийн хөшүүн чанар нь хажуугийн ачааны үед дугуй хэр зэрэг нугалж байгааг тодорхойлдог. жишээлбэл, эмээлээс авирах эсвэл эргэх.
AR 35-ийн бусад анхаарал татахуйц нарийн ширийн зүйлс нь Cadex Aero нүүрстөрөгчийн хигээсүүд юм. Түүний "өөрийн тохируулсан Dynamic Balance уях технологи" нь хигээсийг илүү өргөн өнцгөөр бэхлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь стрессийн үед хурцадмал байдлыг тэнцвэржүүлэхэд тусалдаг. Үр дүн , энэ нь "илүү хүчтэй, илүү үр ашигтай, маш сайн цахилгаан дамжуулах дугуй" гэж үздэг.
Хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд өргөн обудыг өндөр эзэлхүүнтэй дугуйтай хослуулах хэрэгтэй гэдгийг уламжлалт мэргэн ухаан бидэнд хэлдэг. Cadex AR 35 дугуйтай тааруулахын тулд хоёр шинэ хоолойгүй дугуйг бүтээжээ.
AR бол газрын гадаргуугийн эрлийз бүтээгдэхүүн юм. Энэ нь 170 TPI бүрхүүлтэй бөгөөд Cadex-ийн хэлснээр хурдан хайрга унах, уралдах, замын үр ашигт зориулсан дэвслэх хэв маягийг хослуулсан. Үүнд хүрэхийн тулд бага профильтай алмаазан хэлбэртэй бариулыг сонгосон. дугуйны гол шугам ба гадна ирмэг дээр илүү том "трапец" бариулууд нь бариулыг сайжруулахад зориулагдсан.
GX нь бартаат замын гүйцэтгэлийг сайжруулж, "хурд"-ын богино төв шугамын бариул, булангаар эргэх үед хянах зориулалттай том гадна бариулыг багтаасан илүү түрэмгий дэвслэх загвартай. Мөн 170 TPI хаалт ашигладаг. Cadex-ийн "зөөлөн" байдлыг мэдээлэх боломжгүй ч гэлээ. Дугуй унахгүйгээр TPI-ийн өндөр үзүүлэлт нь тав тухтай унах магадлалтайг илтгэнэ.
Хоёр дугуй хоёулаа дугуйны голд байрлах Cadex Race Shield+ давхарга болон хажуугийн хананд X-shield технологийг хослуулан дугуйг цоорохоос хамгаалах зориулалттай. Үр дүн нь хурц үзүүртэй зүйлсээс "маш сайн" хамгаалалт юм. зүлгүүрийн гадаргуу. 40 мм-ийн өргөнтэй дугуй нь 425 гр ба 445 гр жинтэй.
Кадекс хайрганы хүрээг нэг хэмжээтэй бүтээгдэхүүнээс илүү өргөжүүлж байгаа эсэхийг харах нь сонирхолтой байх болно. Одоогийн 700 х 40 мм стандарт нь "дугуйны систем" нь техникийн газар нутаг эсвэл дугуйгаар дүүрсэн аялал гэхээсээ илүү хурдан унах, уралдахад чиглэгдсэн болохыг харуулж байна. илүү түрэмгий дэвслэх загвар, илүү өргөн өргөнийг шаардаж болно.
Cadex AR 35 нь урд талынх нь £1,099.99/$1,400/€1,250, харин Shimano, Campagnolo, SRAM XDR төвүүдтэй арын хэсэг нь 1,399,99 фунт/$1,600/1,500 еврогийн үнэтэй.
Лук Френд сүүлийн хорин жилийн турш зохиолч, редактор, хуулбар зохиогчоор ажиллаж байна. Тэрээр Major League Baseball, National Trust, NHS зэрэг олон төрлийн үйлчлүүлэгчдэд зориулсан өргөн хүрээний сэдвээр ном, сэтгүүл, вэбсайт дээр ажиллаж байсан. Фалмутийн их сургуульд мэргэжлийн бичгийн чиглэлээр магистрын зэрэг хамгаалсан, дугуйн механикч мэргэжилтэй. Тэрээр хүүхэд байхдаа Тур де Франс уралдааныг зурагтаар үзэж байснаас болж унадаг дугуйнд дурласан. Өнөөдрийг хүртэл тэрээр дугуйн уралдааныг маш их сонирхдог. зам, хайрганд дуртай морьтон.
Уэльс залуу 2018 онд авто замын уралдааны түрүүгээ хамгаалж чадаагүй тул дахин уралдана гэдгээ твиттер хуудсаараа дамжуулан мэдэгджээ.
Cycling Weekly нь олон улсын хэвлэл мэдээллийн групп, тэргүүлэгч дижитал нийтлэгч болох Future plc-ийн нэг хэсэг юм. Манай компанийн вэбсайтад зочилно уу.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Англи, Уэльсийн компанийн бүртгэлийн дугаар 2008885.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 3-р сарын 04-ний өдөр