जायंटच्या सब-ब्रँडने एक सर्व-रोड आणि रेव लाइनअप सादर केला आहे ज्यात AR 35 कार्बन व्हील आणि धूळ घालण्यासाठी डिझाइन केलेले ट्रेड पॅटर्न असलेले दोन टायर समाविष्ट आहेत
सर्व-रोड आणि खडी घटकांच्या नवीन ओळीचा एक भाग म्हणून, Cadex ने AR आणि GX टायर्ससह अल्ट्रालाइट AR 35 व्हीलसेट सादर केले आहे. या वर्षाच्या शेवटी कंपोझिट हँडलबारच्या परिचयाने श्रेणी विस्तारित होईल.
केवळ 1270 ग्रॅम वजनाचे आणि 35 मिमीच्या रिम खोलीसह, AR 35s सध्या उपलब्ध असलेल्या सर्वांत हलक्या सर्व-रोड आणि रेव चाकांपैकी एक आहे. Cadex असा दावा देखील करते की हुकलेस रिम्स "सर्वोत्तम-इन-क्लास कडकपणा-ते-वजन गुणोत्तर देतात. "
AR आणि GX हे उच्च-आवाजाचे टायर्स आहेत जे खडतर सर्व-रोड आणि खडी परिस्थिती हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. दोन्ही ट्रेड पॅटर्न सध्या फक्त 700x40c आकारात उपलब्ध आहेत.
जरी कॅडेक्सला ग्रेव्हल पार्टीसाठी उशीर झालेला दिसत असला तरी, या स्पर्धात्मक बाजारपेठेत त्याचा प्रवेश विचारपूर्वक केलेला दिसतो.
अमेरिकन ब्रँड्सचे उत्पादन आणि विपणन प्रमुख, जेफ श्नाइडर म्हणाले, “कॅडेक्समध्ये, आम्ही खडी चालवण्यात बराच वेळ घालवतो.” “कॅलिफोर्नियामधील बॅककंट्री रस्त्यांपासून ते आशिया आणि युरोपमधील मिश्र भूप्रदेशातील साहस ते बेल्जियन वॅफलसारख्या कार्यक्रमांमध्ये सहभागी होण्यापर्यंत. राइड, आम्हाला माहित आहे की आम्ही राइडिंग अनुभवाचे काही पैलू सुधारू शकतो.त्यामुळे, गेल्या दोन वर्षांहून अधिक वर्षांमध्ये, आम्ही आमच्या चाचणी प्रयोगशाळेतील आमच्या वास्तविक-जागतिक अनुभवाची सांगड घालून एक चाक प्रणाली विकसित केली ज्याचा आम्हाला अभिमान आहे.”
AR 35s चे वजन हेडलाईन मिळवण्याची खात्री आहे. ते Roval च्या Terra CLX चाकांपेक्षा 26 ग्रॅम हलके आहेत. Zipp च्या Firecrest 303 आणि Bontager च्या Aeolus RSL 37V चे वजन 82 ग्रॅम आणि 85 ग्रॅम आहे. Enve चे DiscAR 3 कॉन्फिगरेशन सर्वात हलके आहे. जाहिरात केलेल्या AR 35 पेक्षा जवळपास 130 ग्रॅम जास्त. या सर्व प्रतिस्पर्धी चाकांची त्यांच्या हलक्या वजनासाठी प्रशंसा केली जाते.
"आम्हाला आमच्या नवीन चाकाचा आणि ते रेवसाठी काय आणते याचा सर्वात अभिमान वाटतो," तो म्हणाला.“आम्ही खूप प्रतिसाद देणारे आणि पॉवर ट्रान्सफर ऑप्टिमाइझ करणारे काहीतरी तयार करण्यासाठी शेलपासून दातापर्यंत सर्व गोष्टी पुन्हा डिझाइन करण्यासाठी निघालो आहोत..जसे आपण म्हणत आहोत: कठोर परिश्रम करा.वेग वाढवा.
अचूक मशिन केलेल्या R2-C60 हबमध्ये एक अद्वितीय 60-टूथ रॅचेट हब आणि फ्लॅट कॉइल स्प्रिंगची वैशिष्ट्ये आहेत जी झटपट प्रतिबद्धता प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत, "मिलीसेकंद" मध्ये प्रतिक्रिया देतात. Cadex म्हणते की त्याचे सिरॅमिक बेअरिंग चाकाची प्रतिक्रिया आणि कार्यक्षमता आणखी सुधारतात.
रॅचेटने दिलेला छोटा एंगेजमेंट अँगल तांत्रिक भूभागावर, विशेषत: खडी चढणांवर रेव चालवण्यासाठी निश्चितच संबंधित आहे. तथापि, हे सहसा रस्त्यावर कमी महत्त्वाचे असते. तुलना करण्यासाठी, डीटी स्विसमध्ये सामान्यतः त्याच्या हबसाठी 36-टन रॅचेट्स असतात.
अशा हलक्या वजनाच्या व्हीलसेटमध्ये, हब शेल शक्य तितके हलके होण्यासाठी ऑप्टिमाइझ केले जाते, तर कॅडेक्सच्या मते, मालकीची उष्णता-उपचारित पृष्ठभाग "जास्तीत जास्त पोशाख प्रतिरोध" सुनिश्चित करते.
रेव चाकांच्या अंतर्गत रिमची रुंदी शिस्तीप्रमाणेच वेगाने विस्तारत असल्याचे दिसते. AR 35s चे अंतर्गत परिमाण 25mm आहेत. हुकलेस मणीच्या डिझाइनसह एकत्रितपणे, Cadex म्हणते की ते "जास्तीत जास्त ताकद आणि सहज हाताळणी" प्रदान करते.
हुकलेस रिम्स सध्या तुमच्या टायरच्या निवडीवर काही प्रमाणात मर्यादा घालू शकतात, Cadex चा विश्वास आहे की ते "गोलाकार, अधिक एकसमान टायर आकार तयार करू शकते, कॉर्नरिंगसाठी साइडवॉल समर्थन वाढवू शकते आणि एक विस्तीर्ण, लहान ग्राउंड संपर्क तयार करू शकते.क्षेत्र."ते म्हणतात "रोलिंग प्रतिकार कमी करते आणि नितळ राइड गुणवत्तेसाठी शॉक शोषण सुधारते."
Cadex चा असा विश्वास आहे की हुकलेस तंत्रज्ञान "मजबूत, अधिक सुसंगत" कार्बन फायबर बांधकाम सक्षम करते. ते म्हणतात की ते AR35s ला XC माउंटन बाईक चाकांप्रमाणेच प्रभाव प्रतिरोधक क्षमता प्रदान करते आणि स्पर्धेपेक्षा हलके उत्पादन तयार करते.
Cadex ने AR 35s च्या कडकपणामध्ये देखील विजय मिळवला. चाचणी दरम्यान, त्याने नोंदवले की त्याने वर नमूद केलेल्या Roval, Zipp, Bontrager आणि Enve उत्पादनांच्या तुलनेत सुधारित पार्श्व आणि ट्रान्समिशन कडकपणा प्रदर्शित केला आहे. ब्रँडने असेही म्हटले आहे की त्याची निर्मिती त्यांना कडकपणा-ते-वजन गुणोत्तरामध्ये मागे टाकते. तुलना. ट्रान्समिशन कडकपणा हे चाक लोडखाली किती टॉर्सनल फ्लेक्स दाखवते यावरून निर्धारित केले जाते आणि चाक फ्लायव्हीलवर पेडलिंग टॉर्कचे अनुकरण करण्यासाठी वापरले जाते. बाजूच्या भाराखाली चाक किती वाकते हे पार्श्व कडकपणा निर्धारित करते. हे जेव्हा उद्भवते तेव्हा निर्माण होणाऱ्या शक्तींचे अनुकरण करते उदाहरणार्थ, खोगीरातून चढणे किंवा वळणे.
AR 35 च्या इतर उल्लेखनीय तपशिलांमध्ये Cadex Aero कार्बन प्रवक्ते यांचा समावेश आहे. त्यात म्हटले आहे की त्याच्या “कस्टम-ट्यून्ड डायनॅमिक बॅलन्स लेसिंग तंत्रज्ञान” च्या वापरामुळे स्पोकला समर्थनाच्या विस्तृत कोनात सेट केले जाऊ शकते, जे तणावाखाली तणाव संतुलित करण्यास मदत करते. परिणाम , त्याचा विश्वास आहे, "उत्कृष्ट पॉवर वितरणासह अधिक मजबूत, अधिक कार्यक्षम चाके आहेत."
पारंपारिक शहाणपण आम्हाला सांगते की उत्कृष्ट परिणामांसाठी रुंद रिम्स उच्च-आवाजाच्या टायरसह जोडणे आवश्यक आहे. AR 35 चाकांशी जुळण्यासाठी Cadex ने दोन नवीन ट्यूबलेस टायर तयार केले.
AR हे त्याचे हायब्रीड भूप्रदेश उत्पादन आहे. ते 170 TPI शेलचे संयोजन Cadex म्हणते ते एक ट्रेड पॅटर्न आहे जे जलद रेव चालवणे आणि रेसिंग तसेच रस्त्याच्या कार्यक्षमतेसाठी अनुकूल आहे. हे साध्य करण्यासाठी, याने लो-प्रोफाइल डायमंड-आकाराच्या नॉब्सची निवड केली. सुधारित पकडीसाठी टायरची मध्यवर्ती रेखा आणि बाहेरील कडांवर मोठे “ट्रॅपेझॉइडल” नॉब्स.
GX अधिक आक्रमक ट्रेड पॅटर्नसह ऑफ-रोड कार्यप्रदर्शन सुधारते ज्यात "स्पीड" साठी एक लहान मध्यवर्ती नॉब आणि कॉर्नरिंग करताना नियंत्रणासाठी चंकी बाह्य नॉब समाविष्ट आहेत. हे 170 TPI एन्क्लोजर देखील वापरते. जेव्हा Cadex च्या "सॉफ्ट" ची तक्रार करणे अशक्य आहे. टायर न चालवता दावा करा, उच्च टीपीआय संख्या संभाव्य आरामदायक राइड दर्शवते.
दोन्ही टायर टायरच्या मध्यभागी Cadex Race Shield+ लेयर आणि साइडवॉलमध्ये X-shield तंत्रज्ञान एकत्र करून टायर-टू-टायर पंक्चर संरक्षण प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. परिणामी, तीक्ष्ण वस्तूंपासून "उत्कृष्ट" संरक्षण आहे आणि अपघर्षक पृष्ठभाग. 40 मिमी-रुंद टायरचे वजन अनुक्रमे 425g आणि 445g आहे.
Cadex एकल आकाराच्या उत्पादनांच्या पलीकडे रेव श्रेणी वाढवते की नाही हे पाहणे मनोरंजक असेल. सध्याचे 700 x 40mm मानक त्याच्या "व्हील सिस्टम" कडे निर्देश करते, ज्याचा उद्देश तांत्रिक भूभाग किंवा बाइक-पॅक टूरिंग ऐवजी फास्ट राइडिंग आणि रेसिंग हा आहे. अधिक आक्रमक ट्रेड पॅटर्न आणि रुंद रुंदीची आवश्यकता असू शकते.
Cadex AR 35 ची किंमत £1,099.99/$1,400/€1,250 समोर आहे, तर Shimano, Campagnolo आणि SRAM XDR हबसह मागील £1,399.99/$1,600/€1,500 आहे.
ल्यूक फ्रेंड हा गेल्या दोन दशकांपासून लेखक, संपादक आणि कॉपीरायटर आहे. त्याने मेजर लीग बेसबॉल, नॅशनल ट्रस्ट आणि NHS सह अनेक क्लायंटसाठी विविध विषयांवर पुस्तके, मासिके आणि वेबसाइट्सवर काम केले आहे. फाल्माउथ युनिव्हर्सिटीमधून व्यावसायिक लेखनात एमए केले आहे आणि एक पात्र सायकल मेकॅनिक आहे. तो लहानपणीच सायकलिंगच्या प्रेमात पडला होता, कारण तो टीव्हीवर टूर डी फ्रान्स पाहत होता. आजपर्यंत, तो बाइक रेसिंगचा उत्साही अनुयायी आहे आणि एक उत्सुक रस्ता आणि रेव रायडर.
वेल्शमॅनने ट्विटरवर उघड केले आहे की 2018 मध्ये त्याच्या रोड रेसच्या विजेतेपदाचे रक्षण करण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर तो रेसिंगमध्ये परत येईल.
सायकलिंग वीकली हा फ्यूचर पीएलसी, एक आंतरराष्ट्रीय मीडिया ग्रुप आणि आघाडीचा डिजिटल प्रकाशक याचा भाग आहे. आमच्या कंपनीच्या वेबसाइटला भेट द्या. © फ्यूचर पब्लिशिंग लिमिटेड क्वे हाउस, द ॲम्बरी, बाथ BA1 1UA. सर्व हक्क राखीव. इंग्लंड आणि वेल्स कंपनी नोंदणी क्रमांक 2008885.
पोस्ट वेळ: मार्च-04-2022