"Oli ialah platform kerja untuk meneroka idea pintar untuk masa depan pengeluaran," kata Lawrence Hansen, ketua pembangunan produk di Citroën.
“Mereka tidak akan bersatu atau datang dalam bentuk fizikal yang anda lihat di sini, tetapi tahap inovasi tinggi yang mereka tunjukkan memberi inspirasi kepada Citroen masa depan.”
Pengarah Reka Bentuk Citroen Pierre Leclerc dan pasukannya, bersama BASF dan Goodyear, telah memperkenalkan konsep Oli baharu, SUV unik dalam gaya jip kompak yang memberikan gambaran tentang apa yang diharapkan daripada jenama itu pada tahun-tahun akan datang.
Pendekatan estetik sengaja diperbesar-besarkan untuk meningkatkan kefungsian dan kepelbagaian, menampilkan aksen warna yang suka bermain, bahan upholsteri bertenaga dan corak bertenaga yang meningkatkan pilihan pemperibadian.
“Kami tidak takut untuk menunjukkan kepada anda bagaimana kereta dibina, sebagai contoh, anda boleh melihat bingkai, skru dan engsel.Menggunakan ketelusan membolehkan kami mereka bentuk segala-galanya dengan cara yang baharu.Ia seperti pendekatan analog kepada banyak perkara yang sudah digital hari ini,” tambah Leclerc.
Pembuat kereta itu mengatakan nama Oli (disebut "semua e" seperti dalam "elektrik") merujuk kepada Ami, tetapi tidak seperti kereta itu, yang menyerupai varian kecil Ami 2CV dari akhir 1960-an, Oli tidak merujuk kepada Citroen. masa lalu.model.
"Citroen bukan jenama kereta sukan," kata Ketua Pegawai Eksekutif Citroen Vincent Bryant, "kerana kami mahu [maklumat] boleh dikitar semula, boleh diakses, menarik dan cekap, dan kami mahu bermula dengan bentuk fungsi yang sama."
Konsep Citroën Oli mempunyai bateri 40kWh yang agak kecil tetapi jarak yang didakwa 248 batu.
Citroen merancang untuk mencapai ini dengan mengurangkan berat badan sebanyak mungkin.Berat Oli hanya 1000 kg dan mempunyai had laju 68 batu sejam.
Kenderaan itu direka bentuk seringan mungkin untuk meningkatkan julat dan diperbuat daripada bahan mesra alam dengan mengutamakan kemampuan.
Citroen dan BASF mencipta ciri ini dengan menggunakan kadbod beralun kitar semula untuk membentuk struktur sarang lebah yang diapit di antara panel bertetulang gentian kaca.
Setiap panel disalut dengan resin poliuretana Elastoflex® dan lapisan pelindung Elastocoat® bertekstur tahan lama yang biasa digunakan di tempat letak kereta atau tanjakan pemuatan dan disiapkan dengan cat BASF RM Agilis®.
Di bahagian hadapan, terdapat beberapa lubang pintar untuk menyalurkan udara di sekeliling cermin depan, serta lampu LED berbentuk C yang menarik perhatian.
Pereka Citroen mengatakan bahawa kerana Oli adalah konsep, aerodinamik tidak diberi perhatian seperti di dunia nyata, tetapi sistem "Aero Duct" di tepi hadapan hud mengarahkan udara ke atas bumbung, mewujudkan "tirai" kesan.
Di bahagian belakang, terdapat lebih banyak lampu sudut dan platform terbuka yang kelihatan seperti trak pikap.Ini boleh dimasukkan dalam binaan pengeluaran.
Langkah pengurangan kerumitan lain termasuk pintu kiri dan kanan hadapan yang sama (dipasang dalam arah bertentangan) tanpa kalis bunyi, pendawaian atau pembesar suara, dan bampar depan dan belakang yang serupa diperbuat daripada 50% bahan kitar semula.
Untuk mengurangkan impak alam sekitar, Oli menggunakan teknologi inovatif seperti tayar Goodyear Eagle GO, yang mempunyai tapak yang sebahagiannya diperbuat daripada bahan mesra alam, termasuk getah asli, minyak bunga matahari, badan padi dan turpentin.
Seperti tayar trak tugas berat, Eagle GO boleh dipijak semula beberapa kali, kata Goodyear, memberikan jangka hayat sehingga 500,000 kilometer.
Citroen berkata tempat duduk penggantungan rangka tiub menggunakan bahagian 80 peratus lebih sedikit daripada tempat duduk biasa dan diperbuat daripada poliuretana kitar semula cetakan 3D BASF untuk mengurangkan sisa dan mengurangkan berat badan.Bahan lantai juga diperbuat daripada poliuretana (ia berbentuk seperti tapak kasut) untuk mengurangkan kepelbagaian bahan dan memudahkan kitar semula.
Tema penjimatan berat dalaman diteruskan dengan beberapa tempat duduk jejaring oren yang unik dan tikar lantai buih dan bukannya permaidani.
Oli juga tidak mempunyai sistem infotainment, sebaliknya mempunyai dok telefon dan ruang pada pemuka untuk dua pembesar suara mudah alih.
Sejauh mana ia boleh diakses?Nah, masih terlalu awal untuk diberitahu, tetapi SUV elektrik yang telah dilucutkan boleh berharga serendah £20,000.
Walau bagaimanapun, yang lebih penting, Oli ialah pelan hala tuju yang mungkin ke arah matlamat kenderaan elektrik mampu milik dan mesra alam, yang juga merupakan ideal dan inovasi pembuat kereta dan masa depan pembuat kereta.
"Kami mahu membuat kenyataan mengenai kenderaan elektrik yang mampu dimiliki, bertanggungjawab dan membebaskan," kata Kobe.
Selamat datang ke berita reka bentuk global. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от Seni Bina & Reka Bentuk. Langgan senarai mel kami untuk menerima berita dan kemas kini daripada Architecture & Design.
Anda boleh melihat cara pop timbul ini dikonfigurasikan dalam panduan kami: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Masa siaran: 12-Okt-2022