Is-sub-marka ta’ Giant tintroduċi linja ta’ kull triq u żrar li tinkludi roti tal-karbonju AR 35 u żewġ tajers b’disinji ta’ tread iddisinjati għall-ħmieġ
Bħala parti mil-linja l-ġdida tagħha ta 'komponenti kollha tat-toroq u taż-żrar, Cadex jintroduċi s-sett ta' roti ultralight AR 35 b'tyres AR u GX li jakkumpanjaw. Il-firxa se tespandi aktar tard din is-sena bl-introduzzjoni ta 'pumi komposti.
Li jiżnu biss 1270 gramma u b'fond tar-rimm ta '35mm, l-AR 35s huma wieħed mill-eħfef settijiet ta' roti kollha tat-toroq u żrar disponibbli bħalissa.Cadex isostni wkoll li r-rimmijiet mingħajr ganċ joffru "l-aħjar proporzjon ta 'ebusija mal-piż tal-klassi. ”
AR u GX huma tajers ta 'volum għoli ddisinjati biex jimmaniġġjaw kundizzjonijiet iebsa kollha tat-toroq u taż-żrar. Iż-żewġ mudelli ta' tread huma attwalment disponibbli biss fid-daqs 700x40c.
Filwaqt li Cadex jista 'jidher pjuttost tard għall-parti taż-żrar, id-dħul tiegħu f'dan is-suq kompetittiv jidher maħsub sew.
"F'Cadex, inqattgħu ħafna ħin nirkib fuq iż-żrar," qal Jeff Schneider, kap tal-prodott u l-kummerċjalizzazzjoni għal Brands Amerikani. "Minn toroq backcountry f'Kalifornja għal avventuri ta 'terren imħallta fl-Asja u l-Ewropa għal parteċipazzjoni f'avvenimenti bħall-Waffle Belġjan. Ride, konna nafu li nistgħu ntejbu xi aspetti tal-esperjenza tal-irkib.Għalhekk, matul l-aħħar sentejn u aktar Hawnhekk, għaqqadna l-esperjenza tad-dinja reali tagħna mal-ħin tagħna fil-laboratorju tat-test biex niżviluppaw sistema ta’ roti li aħna kburin biha.”
Il-piż tal-AR 35s żgur li jaqbad it-titoli. Huma 26 gramma eħfef mir-roti Terra CLX ta' Roval. Il-Firecrest 303 ta' Zipp u l-Aeolus RSL 37V ta' Bontager jiżnu 82 gramma u 85 gramma.Il-konfigurazzjoni l-aktar ħafifa ta' Enve 3.4 AR, tiġi f' kważi 130 gramma aktar mill-AR 35s reklamati. Dawn ir-roti rivali kollha huma mfaħħra għall-piż ħafif tagħhom.
"Aħna l-aktar kburin bir-rota l-ġdida tagħna u dak li ġġib fuq iż-żrar," qal.“Ibdejna li nfasslu mill-ġdid kollox mill-qoxra sas-snien biex noħolqu xi ħaġa li tirreaġixxi ħafna u tottimizza t-trasferiment tal-enerġija..Kif ilna ngħidu: Aħdem iebes.Ikseb il-veloċità.
Iċ-ċentru R2-C60 bil-makna ta 'preċiżjoni għandu ċentru uniku ta' ratchet ta '60 sinna u molla tal-coil ċatta ddisinjati biex jipprovdu impenn immedjat, li jirreaġixxu f'"millisekondi".Cadex jgħid li l-bearings taċ-ċeramika tiegħu jkomplu jtejbu r-rispons u l-effiċjenza tar-rota.
L-angolu ta 'ingaġġ żgħir offrut mill-ratchet huwa ċertament rilevanti għall-irkib taż-żrar fuq terren tekniku, speċjalment tluq wieqaf.Madankollu, dan huwa ġeneralment inqas importanti fit-triq.Għal tqabbil, DT Swiss normalment ikollu ratchets ta' 36 tunnellata għaċ-ċentri tiegħu.
F'tali sett ta 'roti ħfief, il-qoxra tal-buttun hija ottimizzata biex tkun ħafifa kemm jista' jkun, filwaqt li wiċċ proprjetarju trattat bis-sħana jiżgura "reżistenza massima għall-ilbies", skond Cadex.
Il-wisa 'intern tar-roti taż-żrar jidher li jespandi malajr daqs id-dixxiplina nnifisha. Id-dimensjonijiet interni tal-AR 35s huma 25mm. Flimkien ma' disinn ta 'żibeġ mingħajr ganċ, Cadex jgħid li jipprovdi "saħħa massima u immaniġġjar bla xkiel."
Filwaqt li r-rimmijiet bla ganċ bħalissa jillimitaw xi ftit l-għażliet tat-tajers tiegħek, Cadex jemmen li jista 'joħloq forma ta' tajer aktar tonda u uniformi, iżid l-appoġġ tal-ħajt tal-ġenb għall-irkejjen, u joħloq kuntatt mal-art usa 'u iqsar.żona.”Jgħid "jimminimizza r-reżistenza għat-tidwir u jtejjeb l-assorbiment tax-xokk għal kwalità ta 'rikba aktar bla xkiel."
Cadex jemmen ukoll li t-teknoloġija mingħajr ganċ tippermetti kostruzzjoni ta 'fibra tal-karbonju "aktar b'saħħitha, aktar konsistenti". Tgħid li tippermetti li l-AR35s joffru l-istess reżistenza għall-impatt bħar-roti tar-roti tal-muntanji XC, filwaqt li tipproduċi prodott eħfef mill-kompetizzjoni.
Cadex rebaħ ukoll fl-ebusija AR 35s. Waqt l-ittestjar, irrapporta li wera ebusija laterali u tat-trasmissjoni mtejba meta mqabbla mal-prodotti Roval, Zipp, Bontrager u Enve imsemmija hawn fuq. Il-marka tgħid ukoll li l-ħolqien tagħha jegħlbuhom fi proporzjon ta 'ebusija-piż paragun.L-ebusija tat-trażmissjoni hija ddeterminata minn kemm torsion flex ir-rota turi taħt tagħbija u tintuża biex tissimula t-torque tal-pedala fil-flywheel tar-rota. L-ebusija laterali tiddetermina kemm ir-rota titgħawweġ taħt tagħbija tal-ġenb. eżempju, tixbit mis-sarġ jew iduru.
Dettalji notevoli oħra ta 'l-AR 35 jinkludu spikkijiet tal-karbonju Cadex Aero. Jgħid li l-użu tat-"teknoloġija ta' l-irbit Dynamic Balance sintonizzat apposta" tagħha tippermetti li r-razzett jiġu ssettjati f'angolu usa' ta 'appoġġ, li jgħin jibbilanċja t-tensjoni taħt stress.Ir-riżultat , jemmen, hija "roti aktar b'saħħithom, aktar effiċjenti b'kunsinna ta 'enerġija eċċellenti."
L-għerf konvenzjonali jgħidilna li r-rimmijiet wesgħin jeħtieġ li jkunu mqabbda ma 'tajers ta' volum għoli għall-aħjar riżultati.Cadex ħoloq żewġ tajers ġodda mingħajr tubu biex jaqblu mar-roti AR 35.
AR huwa l-prodott ibridu tat-terren tiegħu. Tgħaqqad qoxra ta '170 TPI ma' dak li Cadex jgħid huwa mudell ta 'wiċċ ta' barra mfellel ottimizzat għall-irkib u tlielaq veloċi taż-żrar kif ukoll effiċjenza fit-triq. Biex tikseb dan, għażlet pumi b'forma ta 'djamant ta' profil baxx fuq il- linja ċentrali tat-tajers u pumi akbar "trapezojdali" fuq it-truf ta 'barra għal qabda mtejba.
Il-GX itejjeb il-prestazzjoni off-road b'disinn tat-tread aktar aggressiv li jinkludi pum tal-linja ċentrali qasira għal "veloċità" u pumi ta 'barra chunky għall-kontroll meta jdawru ir-rokna. Juża wkoll għeluq ta' 170 TPI. Filwaqt li huwa impossibbli li tirrapporta l-"artab" tal-Cadex. pretensjoni mingħajr riding it-tajers, l-għadd għoli ta 'TPI jindika rikba komda probabbli.
Iż-żewġ tajers huma ddisinjati biex jipprovdu protezzjoni mit-titqib minn tajer għal tajer billi jgħaqqdu saff Cadex Race Shield + fiċ-ċentru tat-tajer u teknoloġija X-shield fil-ġenb. Ir-riżultat, jgħid, huwa protezzjoni "eċċellenti" kontra oġġetti li jaqtgħu u uċuħ li joborxu.It-tajers wisa '40mm jiżnu 425g u 445g rispettivament.
Ikun interessanti li wieħed jara jekk Cadex jespandix il-firxa taż-żrar lil hinn mill-prodotti ta 'daqs wieħed. L-istandard attwali ta' 700 x 40mm jindika li "is-sistema tar-roti" tagħha hija primarjament immirata għal riding u tlielaq veloċi, aktar milli terren tekniku jew touring ippakkjat bir-roti, li jista 'jeħtieġ mudell ta' tread aktar aggressiv u wisa 'aktar wiesgħa.
Il-Cadex AR 35 huwa pprezzat għal £ 1,099.99 / $ 1,400 / € 1,250 fuq quddiem, filwaqt li ta 'wara bi ċentri Shimano, Campagnolo u SRAM XDR hija £ 1,399.99 / $ 1,600 / € 1,500.
Luke Friend kien kittieb, editur u kittieb għall-aħħar għoxrin sena. Huwa ħadem fuq kotba, rivisti u websajts fuq firxa wiesgħa ta 'suġġetti għal firxa ta' klijenti inklużi Major League Baseball, in-National Trust u l-NHS. MA fil-Kitba Professjonali mill-Università ta’ Falmouth u huwa mekkanik tar-roti kwalifikat. Huwa ħabb iċ-ċikliżmu ta’ tifel, parzjalment minħabba li kien qed isegwi t-Tour de France fuq it-TV. rikkieb akkanit tat-triq u taż-żrar.
Il-Welshman żvela fuq Twitter li se jirritorna għat-tlielaq wara li naqas milli jiddefendi t-titlu tiegħu tat-tiġrija fit-triq fl-2018
Cycling Weekly hija parti minn Future plc, grupp tal-midja internazzjonali u pubblikatur diġitali ewlieni. Żur il-websajt tal-kumpanija tagħna.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.Ingilterra u Wales in-numru tar-reġistrazzjoni tal-kumpanija 2008885.
Ħin tal-post: Mar-04-2022