"Oli huwa pjattaforma tax-xogħol biex jiġu esplorati ideat intelliġenti għall-futur tal-produzzjoni," qal Lawrence Hansen, kap tal-iżvilupp tal-prodott f'Citroën.
"Mhux se jingħaqdu kollha flimkien jew jiġu fil-forma fiżika li tara hawn, iżda l-livell għoli ta 'innovazzjoni li wrew jispira lis-Citroen tal-futur."
Id-Direttur tad-Disinn ta’ Citroen Pierre Leclerc u t-tim tiegħu, flimkien ma’ BASF u Goodyear, żvelaw il-kunċett il-ġdid ta’ Oli, SUV stramb fl-istil ta’ jeep kompatt li jagħti idea ta’ x’għandu jistenna mill-marka fis-snin li ġejjin.
L-approċċ estetiku huwa deliberatament esaġerat biex itejjeb il-funzjonalità u l-versatilità, li fih aċċenti tal-kulur tal-logħob, materjali vibranti ta 'tapizzerija u mudelli vibranti li jtejbu l-għażliet ta' personalizzazzjoni.
“Ma nibżgħux nuruk kif tinbena karozza, pereżempju, tista’ tara l-qafas, il-viti u ċ-ċappetti.L-użu tat-trasparenza jippermettilna nfasslu kollox b'mod ġdid.Huwa bħal approċċ analogu għal ħafna affarijiet li diġà huma diġitali llum,” żied Leclerc.
Il-manifattur tal-karozzi jgħid li l-isem Oli (ippronunzjat “kollha e” bħal f’“elettriku”) jirreferi għall-Ami, iżda b’differenza għal dik il-karozza, li tixbaħ varjant żgħir tal-Ami 2CV mill-aħħar tas-snin sittin, l-Oli ma jirreferix għaċ-Citroen tal-passat.mudelli.
"Citroen mhijiex marka ta' karozzi sportivi," qal il-Kap Eżekuttiv ta' Citroen Vincent Bryant, "għax irridu [l-informazzjoni] tkun riċiklabbli, aċċessibbli, impenjattiva u effiċjenti, u rridu nibdew b'funzjoni ugwali."
Il-kunċett ta 'Citroën Oli għandu batterija relattivament żgħira ta' 40kWh iżda medda mitluba ta '248 mil.
Citroen qed tippjana li tikseb dan billi tnaqqas il-piż kemm jista’ jkun.Oli jiżen biss 1000 kg u għandu limitu ta 'veloċità ta' 68 mil fis-siegħa.
Il-vettura hija ddisinjata biex tkun ħafifa kemm jista 'jkun biex tiżdied il-firxa u magħmula minn materjali li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent b'moħħ l-affordabbiltà.
Citroen u BASF ħolqu din il-karatteristika billi użaw kartun korrugat riċiklat biex jiffurmaw struttura tax-xehda imdaħħla bejn pannelli rinfurzati bil-fibra tal-ħġieġ.
Kull panel huwa miksi bir-reżina tal-polyurethane Elastoflex® u s-saff protettiv Elastocoat® minsuġa durabbli użat komunement f'parkeġġi jew rampi tat-tagħbija u lest b'żebgħa BASF RM Agilis®.
Fuq quddiem, hemm xi ventijiet għaqlija biex jibagħtu l-arja madwar il-windskrin, kif ukoll dwal LED b'forma ta 'C li jġibu l-għajn.
Id-disinjaturi ta’ Citroen jgħidu li minħabba li l-Oli huwa kunċett, l-aerodinamika ma tingħatax attenzjoni daqs id-dinja reali, iżda s-sistema “Aero Duct” fuq ix-xifer ta’ quddiem tal-barnuża tidderieġi l-arja fuq is-saqaf, u toħloq “purtiera” effett.
Fuq wara, hemm aktar headlights angolari u pjattaforma miftuħa li tidher daqsxejn bħal pickup truck.Dan jista 'jiġi inkluż fil-bini tal-produzzjoni.
Miżuri oħra ta’ tnaqqis fil-kumplessità jinkludu bibien ta’ quddiem identiċi fuq ix-xellug u fuq il-lemin (immuntati f’direzzjonijiet opposti) mingħajr ħoss, wajers jew kelliema, u bampers identiċi ta’ quddiem u ta’ wara magħmulin minn materjali riċiklati 50 %.
Biex tnaqqas l-impatt ambjentali tagħha, Oli juża teknoloġiji innovattivi bħat-tajer Goodyear Eagle GO, li għandu tread parzjalment magħmul minn materjali li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, inkluż gomma naturali, żejt tal-ġirasol, qxur tar-ross u terpentina.
Bħal tajer tat-trakkijiet heavy-duty, l-Eagle GO jista 'jerġa' jiġi mfellel ħafna drabi, jgħid Goodyear, li jagħtiha ħajja sa 500,000 kilometru.
Citroen jgħid li s-sedil tas-sospensjoni b'qafas tubulari juża 80 fil-mija inqas partijiet minn sedili regolari u huwa magħmul minn polyurethane riċiklat stampat 3D ta 'BASF biex inaqqas l-iskart u jnaqqas il-piż.Il-materjal ta 'l-art huwa wkoll magħmul minn polyurethane (huwa għamla ta' lingwata ta' sneaker) biex titnaqqas id-diversità tal-materjal u jiffaċilita r-riċiklaġġ.
It-tema ta 'ġewwa li tiffranka l-piż tkompli b'xi sedili tal-malji oranġjo quirky u twapet tal-fowm minflok tapit.
L-Oli nieqes ukoll minn sistema ta’ infotainment, minflok ikollu dock tat-telefon u spazju fuq is-sing għal żewġ kelliema portabbli.
Kemm huwa aċċessibbli?Ukoll, għadu kmieni wisq biex tgħid, iżda SUV elettriku imqaxxar bħal dan jista 'jiswa mill-inqas £20,000.
Madankollu, aktar importanti minn hekk, Oli huwa pjan direzzjonali possibbli lejn l-għan ta 'vetturi elettriċi affordabbli u favur l-ambjent, li huma wkoll l-ideali u l-innovazzjoni tal-produtturi tal-karozzi u l-futur tal-produtturi tal-karozzi.
"Irridu nagħmlu dikjarazzjoni dwar vetturi elettriċi affordabbli, responsabbli u li jilliberaw," qal Kobe.
Merħba għall-aħbarijiet tad-disinn globali. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от Arkitettura u Disinn. Abbona mal-lista tal-posta tagħna biex tirċievi aħbarijiet u aġġornamenti minn Architecture & Design.
Tista' tara kif dan il-popup huwa kkonfigurat fil-passaġġ tagħna: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Ħin tal-post: Ottubru-12-2022