"Oli သည် ထုတ်လုပ်မှု၏ အနာဂတ်အတွက် စမတ်ကျသော စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ရှာဖွေရန် အလုပ်ပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု Citroën ၏ ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအကြီးအကဲ Lawrence Hansen က ပြောကြားခဲ့သည်။
"သူတို့အားလုံး ပေါင်းစည်းကြမှာမဟုတ်သလို၊ ဒီမှာမြင်ရတဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပုံစံနဲ့ လာမှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ပြသခဲ့တဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအဆင့်မြင့်မှုက အနာဂတ်ရဲ့ Citroen ကို စိတ်အားထက်သန်စေပါတယ်။"
Citroen ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာ Pierre Leclerc နှင့် BASF နှင့် Goodyear တို့နှင့်အတူ ၎င်း၏အဖွဲ့သည် လာမည့်နှစ်များတွင် အမှတ်တံဆိပ်ထံမှ မျှော်လင့်ရမည့်အရာများကို အရိပ်အမြွက်ပြသပေးသည့် Oli concept အသစ်ဖြစ်သည့် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ဂျစ်ပုံစံ SUV ကားသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
ဆန်းသစ်သောအရောင်အဆင်း၊ တက်ကြွသောကူရှင်ပစ္စည်းများနှင့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများကို မြှင့်တင်ပေးသည့် တက်ကြွသောပုံစံများပါရှိသော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ဗေဒဆိုင်ရာချဉ်းကပ်မှုသည် တမင်တကာချဲ့ကားထားသည်။
“ကားတစ်စီးကို ဘယ်လိုတည်ဆောက်ထားတယ်ဆိုတာကို ပြဖို့ မကြောက်ပါဘူး၊ ဥပမာ၊ ဖရိန်၊ ဝက်အူတွေနဲ့ ပတ္တာတွေကို သင်မြင်နိုင်တယ်။ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အရာအားလုံးကို ပုံစံသစ်ဖြင့် ဖန်တီးနိုင်စေပါသည်။၎င်းသည် ယနေ့ခေတ် ဒစ်ဂျစ်တယ်ရှိပြီးသား အရာများစွာအတွက် analog ချဉ်းကပ်နည်းတစ်ခုကဲ့သို့ဖြစ်သည်” ဟု Leclerc မှ ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
ကားထုတ်လုပ်သူမှ Oli (“all e” ဟူသောအမည်ကို “လျှပ်စစ်” ဟုအသံထွက်သည်) သည် Ami ကိုရည်ညွှန်းသည်ဟုဆိုသည်၊ သို့သော် 1960 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းမှ Ami 2CV ၏အသေးစားမျိုးကွဲနှင့်ဆင်တူသည့်ထိုကားနှင့်မတူဘဲ Oli သည် Citroen ကိုရည်ညွှန်းခြင်းမရှိပါ။ အတိတ်၏မော်ဒယ်များ။
Citroen သည် ပြိုင်ကားကားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုမဟုတ်ကြောင်း Citroen အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Vincent Bryant က ပြောကြားရာတွင် "ကျွန်ုပ်တို့သည် [အချက်အလက်များ] ကို ပြန်လည်အသုံးပြု၍ရနိုင်သော၊ လက်လှမ်းမီနိုင်သော၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး ထိရောက်မှုရှိစေလိုသောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တန်းတူရည်တူသောလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် စတင်လိုပါသည်။"
Citroën Oli concept တွင် အတော်လေးသေးငယ်သော 40kWh ဘက်ထရီ ပါရှိသော်လည်း အကွာအဝေး 248 မိုင်ရှိသည်။
Citroen သည် ကိုယ်အလေးချိန်ကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချခြင်းဖြင့် ၎င်းကို အောင်မြင်ရန် စီစဉ်နေသည်။Oli သည် အလေးချိန် 1000 ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မှာ တစ်နာရီလျှင် 68 မိုင်ဖြစ်သည်။
ကားကို တတ်နိုင်သမျှ ပေါ့ပါးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စျေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
Citroen နှင့် BASF တို့သည် ဖိုက်ဘာမှန် အားဖြည့် panels များကြားတွင် ပျားလပို့ပုံသဏ္ဍာန်အဖြစ် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ဖော့ကော်ပြားကို အသုံးပြု၍ ဤအင်္ဂါရပ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
အကန့်တစ်ခုစီကို Elastoflex® polyurethane resin နှင့် ကားပါကင်များ သို့မဟုတ် ချဉ်းကပ်လမ်းများတွင် အသုံးများသော တာရှည်ခံအကြမ်းထည် Elastocoat® အကာအကွယ်အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး BASF RM Agilis® ဆေးဖြင့် အပြီးသတ်ထားသည်။
အရှေ့ဘက်တွင် လေကာမှန်တစ်ဝိုက်တွင် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန် လိမ္မာပါးနပ်သော လေဝင်လေထွက်ပေါက်များအပြင် ဖမ်းစားနိုင်သော C-shaped LED မီးများပါရှိသည်။
Citroen ဒီဇိုင်နာများက Oli သည် အယူအဆတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင်ကဲ့သို့ လေခွင်းအားကို အာရုံစူးစိုက်မှုမခံရသော်လည်း ကားအဖုံး၏ရှေ့အစွန်းရှိ “Aero Duct” စနစ်သည် ခေါင်မိုးပေါ်မှ လေကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြပြီး ကုလားကာကို ဖန်တီးပေးသည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှု။
နောက်ဘက်တွင် ပိုမိုထောင့်ကျယ်သော ရှေ့မီးများနှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားနှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသော အဖွင့်ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုရှိသည်။၎င်းကို ထုတ်လုပ်မှုတည်ဆောက်မှုတွင် ထည့်သွင်းနိုင်သည်။
အခြားသော ရှုပ်ထွေးမှု လျှော့ချရေး အစီအမံများတွင် အသံလုံစေခြင်း၊ ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် စပီကာများ မပါသော တူညီသော ရှေ့ဘယ်ညာ တံခါးများ (ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်) နှင့် 50% ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများမှ ပြုလုပ်ထားသည့် ထပ်တူသော ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများ ပါဝင်သည်။
၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် Oli သည် သဘာဝရော်ဘာ၊ နေကြာဆီ၊ ဆန်ခွက်များနှင့် တာပင်တိုင်များအပါအဝင် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတရှိသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော Goodyear Eagle GO တာယာကဲ့သို့သော ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများကို အသုံးပြုထားသည်။
အကြီးစား ထရပ်ကားတာယာကဲ့သို့ Eagle GO သည် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြန်လည်နင်းနိုင်သည်ဟု Goodyear မှ ပြောကြားပြီး ၎င်းအား ကီလိုမီတာ 500,000 အထိ သက်တမ်းတိုးစေပါသည်။
Citroen က tubular-frame ဆိုင်းထိန်းထိုင်ခုံသည် ပုံမှန်ထိုင်ခုံများထက် 80 ရာခိုင်နှုန်း ပိုနည်းသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားပြီး အမှိုက်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် BASF ၏ 3D-printed ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော polyurethane မှ ပြုလုပ်ထားသည်ဟု Citroen မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ကြမ်းပြင်ပစ္စည်းကိုလည်း polyurethane (၎င်းသည် ဖိနပ်တစ်ရံကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော) နှင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပစ္စည်းကွဲပြားမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
အတွင်းခန်းအလေးချိန်ချွေတာရေး အပြင်အဆင်သည် ကော်ဇောအစား လိမ္မော်ရောင်ကွက်လပ်ထိုင်ခုံများနှင့် အမြှုပ်ကြမ်းခင်းဖျာများဖြင့် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။
Oli တွင် အိတ်ဆောင်စပီကာနှစ်လုံးအတွက် ဖုန်းအထိုင်နှင့် ဒက်ရှ်တွင် နေရာလွတ်ရှိမည့်အစား infotainment စနစ်လည်းမရှိပေ။
မည်မျှဝင်ရောက်နိုင်သနည်း။ကောင်းပြီ၊ ပြောဖို့က စောလွန်းသေးပေမယ့် အခုလို ဖြုတ်ချထားတဲ့ လျှပ်စစ် SUV တစ်စီးဟာ ပေါင် 20,000 အထိ ကုန်ကျနိုင်ပါတယ်။
သို့သော် ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ၊ Oli သည် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အကောင်းဆုံးနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ အနာဂတ်အတွက် စျေးနှုန်းသက်သာပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်သော လမ်းပြမြေပုံတစ်ခုဖြစ်သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် တတ်နိုင်သော၊ တာဝန်သိပြီး လွတ်မြောက်နိုင်သော လျှပ်စစ်ကားများအကြောင်း ကြေငြာချက်ထုတ်လိုပါသည်" ဟု Kobe မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းသတင်းမှ ကြိုဆိုပါတယ်။ Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от ဗိသုကာနှင့် ဒီဇိုင်း။ Architecture & Design မှ သတင်းများနှင့် အပ်ဒိတ်များကို လက်ခံရရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ စာပို့စာရင်းတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
ဤပေါ့ပ်အပ်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှင်းလင်းတင်ပြချက်တွင် မည်ကဲ့သို့ ပြင်ဆင်ထားသည်ကို ကြည့်ရှုနိုင်သည်- https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၂-၂၀၂၂