जायन्टको सब-ब्रान्डले सबै-सडक र बजरी लाइनअप प्रस्तुत गर्दछ जसमा AR 35 कार्बन ह्वीलहरू र फोहोरको लागि डिजाइन गरिएको ट्रेड ढाँचासहित दुई टायरहरू समावेश छन्।
सबै-सडक र बजरी कम्पोनेन्टहरूको आफ्नो नयाँ लाइनको अंशको रूपमा, Cadex ले AR र GX टायरहरू सहित अल्ट्रालाइट AR 35 ह्वीलसेट प्रस्तुत गर्दछ। यो दायरा यस वर्षको अन्त्यमा कम्पोजिट ह्यान्डलबारहरूको परिचयसँगै विस्तार हुनेछ।
केवल 1270 ग्रामको तौल र 35mm को रिम गहिराइको साथ, AR 35s हाल उपलब्ध सबै भन्दा हलुका सबै सडक र ग्राभल ह्वीलसेटहरू मध्ये एक हो। क्याडेक्सले यो पनि दावी गर्छ कि हुकलेस रिमहरूले "सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास कठोरता-देखि-वजन अनुपात प्रदान गर्दछ। "
AR र GX उच्च भोल्युमका टायरहरू हुन् जुन कठिन सबै-सडक र बजरी अवस्थाहरू ह्यान्डल गर्न डिजाइन गरिएको हो। दुवै ट्रेड ढाँचाहरू हाल 700x40c आकारमा मात्र उपलब्ध छन्।
जबकि क्याडेक्स बजरी पार्टीको लागि ढिलो लाग्न सक्छ, यस प्रतिस्पर्धी बजारमा यसको प्रवेश राम्रोसँग सोचिएको देखिन्छ।
"क्याडेक्समा, हामी बजरीमा धेरै समय बिताउँछौं," अमेरिकी ब्रान्डका उत्पादन र मार्केटिङका प्रमुख जेफ स्नाइडरले भने। "क्यालिफोर्नियामा ब्याककन्ट्री सडकदेखि एशिया र युरोपमा मिश्रित भूभाग साहसिक कार्यहरू सम्म बेल्जियम वाफल जस्ता कार्यक्रमहरूमा भाग लिन। सवारी, हामीलाई थाहा थियो कि हामीले सवारी अनुभवका केही पक्षहरूलाई सुधार गर्न सक्छौं।त्यसोभए, विगत दुई-प्लस वर्षहरूमा यहाँ, हामीले हाम्रो वास्तविक-विश्व अनुभवलाई परीक्षण प्रयोगशालामा हाम्रो समयसँग मिलाएर एउटा पाङ्ग्रा प्रणालीको विकास गर्यौं जुन हामीलाई गर्व छ।"
AR 35s को तौलले हेडलाइनहरू कब्जा गर्ने निश्चित छ। तिनीहरू रोवलको Terra CLX चक्काहरू भन्दा 26 ग्राम हल्का छन्। Zipp को Firecrest 303 र Bontager को Aeolus RSL 37V को तौल 82 ग्राम र 85 ग्राम छ। Enve को DiscAR 3 मा सबैभन्दा हल्का कन्फिगरेसन आउँछ। विज्ञापित AR 35s भन्दा लगभग 130 ग्राम बढी। यी सबै प्रतिद्वन्द्वी पाङ्ग्राहरू तिनीहरूको हल्का वजनको लागि प्रशंसा गरिन्छ।
"हामीलाई हाम्रो नयाँ पाङ्ग्रा र यसले बजरीमा के ल्याउँछ भन्नेमा सबैभन्दा धेरै गर्व छ," उनले भने।“हामीले शेलदेखि दाँतसम्म सबै कुरालाई पुन: डिजाइन गर्न सेट गर्यौं जुन सुपर प्रतिक्रियाशील छ र शक्ति स्थानान्तरणलाई अनुकूलन गर्दछ।।हामीले भनेजस्तै: कडा परिश्रम गर्नुहोस्।गतिमा उठ्नुहोस्।
सटीक मेसिन गरिएको R2-C60 हबले "मिलिसेकेन्ड" मा प्रतिक्रिया दिँदै तुरुन्त संलग्नता प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको एक अद्वितीय 60-टूथ र्याचेट हब र फ्ल्याट कोइल स्प्रिङ फिचर गर्दछ। क्याडेक्स भन्छ कि यसको सिरेमिक बियरिङहरूले ह्वीलको प्रतिक्रियाशीलता र दक्षतालाई अझ सुधार गर्छ।
र्याचेट द्वारा प्रस्ताव गरिएको सानो संलग्नता कोण प्राविधिक भूभागमा बजरी सवारीको लागि निश्चित रूपमा सान्दर्भिक छ, विशेष गरी ठाडो आरोहण। यद्यपि, यो सामान्यतया सडकमा कम महत्त्वपूर्ण हुन्छ। तुलनाको लागि, DT स्विससँग सामान्यतया यसको हबहरूको लागि 36-टन र्याचेटहरू छन्।
यस्तो हल्का तौल व्हीलसेटमा, हब शेललाई सकेसम्म हल्का हुन अनुकूलित गरिन्छ, जबकि स्वामित्वको ताप-उपचार गरिएको सतहले "अधिकतम पहिरन प्रतिरोध" सुनिश्चित गर्दछ, Cadex अनुसार।
बजरी पाङ्ग्राहरूको आन्तरिक रिम चौडाइ अनुशासनको रूपमा छिटो विस्तार भएको देखिन्छ। AR 35s को आन्तरिक आयामहरू 25mm छन्। हुकलेस मनका डिजाइनको साथ संयुक्त, Cadex ले "अधिकतम बल र सहज ह्यान्डलिङ" प्रदान गर्दछ भन्छ।
हुकलेस रिम्सले हाल तपाईंको टायर छनोटहरूलाई केही हदसम्म सीमित गर्दा, क्याडेक्सले विश्वास गर्छ कि यसले "राउन्डर, थप एकसमान टायर आकार, कर्नरिङको लागि साइडवाल समर्थन बढाउन, र फराकिलो, छोटो ग्राउन्ड कन्ट्याक्ट सिर्जना गर्न सक्छ।क्षेत्र।"यसले "रोलिङ प्रतिरोधलाई कम गर्छ र सहज सवारी गुणस्तरको लागि झटका अवशोषण सुधार गर्दछ।"
क्याडेक्सले यो पनि विश्वास गर्छ कि हुकलेस टेक्नोलोजीले "बलियो, थप सुसंगत" कार्बन फाइबर निर्माणलाई सक्षम बनाउँछ। यसले AR35s लाई XC माउन्टेन बाइक ह्वीलहरू जस्तै प्रभाव प्रतिरोध प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ, जबकि प्रतिस्पर्धाको तुलनामा हल्का उत्पादनहरू उत्पादन गर्दछ।
क्याडेक्सले AR 35s कडापनमा पनि जित्यो। परीक्षणको क्रममा, यसले माथि उल्लिखित रोभाल, Zipp, Bontrager र Enve उत्पादनहरूको तुलनामा सुधारिएको पार्श्व र प्रसारण कठोरता प्रदर्शन गरेको रिपोर्ट गरेको छ। ब्रान्डले यो पनि भन्छ कि यसको सिर्जनाले तिनीहरूलाई कठोरता-देखि-वजन अनुपातमा हराउँछ। comparison.Transmission Stiffness ले भार अन्तर्गत पाङ्ग्राले कति टर्सनल फ्लेक्स देखाउँछ र ह्वील फ्लाईव्हीलमा पेडलिङ टर्कलाई सिमुलेट गर्न प्रयोग गरिन्छ भनेर निर्धारण गरिन्छ। पार्श्व कठोरताले छेउको भार अन्तर्गत पाङ्ग्राले कति झुक्छ भनेर निर्धारण गर्छ। यसले गर्दा उत्पन्न हुने बलहरूलाई सिमुलेट गर्छ। उदाहरणका लागि, काठीबाट बाहिर आरोहण वा घुम्ने।
AR 35 का अन्य उल्लेखनीय विवरणहरूमा Cadex Aero कार्बन प्रवक्ताहरू समावेश छन्। यसले यसको "कस्टम-ट्यून गरिएको डायनामिक ब्यालेन्स लेसिङ टेक्नोलोजी" को प्रयोगले स्पोकहरूलाई समर्थनको फराकिलो कोणमा सेट गर्न अनुमति दिन्छ, जसले तनावमा तनावलाई सन्तुलनमा राख्न मद्दत गर्छ। , यो विश्वास गर्छ, "उत्कृष्ट पावर डेलिभरी संग बलियो, अधिक कुशल पाङ्ग्राहरू।"
परम्परागत ज्ञानले हामीलाई उत्कृष्ट नतिजाहरूका लागि उच्च-भोल्युम टायरहरूसँग चौडा रिमहरू जोड्न आवश्यक छ भनी बताउँछ। Cadex ले AR 35 पाङ्ग्राहरू मिलाउन दुईवटा नयाँ ट्युबलेस टायरहरू सिर्जना गरेको छ।
AR यसको हाइब्रिड भू-भाग उत्पादन हो। यसले 170 TPI शेललाई Cadex ले के भन्छ, द्रुत बजरी सवारी र दौडका साथसाथै सडक दक्षताका लागि अनुकूलित ट्रेड ढाँचा हो। यो प्राप्त गर्न, यसले कम-प्रोफाइल हीरा-आकारको नबहरू रोज्यो। टायरको केन्द्र रेखा र ठूला "ट्रापेजोइडल" नबहरू सुधारिएको पकडको लागि बाहिरी किनारहरूमा।
GX ले अफ-रोड कार्यसम्पादनलाई अझ आक्रामक ट्रेड ढाँचाको साथ सुधार गर्दछ जसमा "गति" को लागी छोटो केन्द्र रेखा घुँडा र कर्नरिङ गर्दा नियन्त्रणको लागि chunky बाहिरी knobs समावेश छ। यसले 170 TPI घेरा पनि प्रयोग गर्दछ। जबकि Cadex को "नरम" रिपोर्ट गर्न असम्भव छ। टायरमा सवारी नगरीकन दाबी गर्नुहोस्, उच्च TPI गणनाले सम्भवतः आरामदायी सवारीलाई संकेत गर्छ।
दुबै टायर टायरको बिचमा रहेको Cadex Race Shield+ लेयर र साइडवालमा X-shield प्रविधिको संयोजन गरेर टायर-देखि-टायर पंचर सुरक्षा प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको हो। नतिजा, यो भन्छ, तीखा वस्तुहरू र विरुद्ध "उत्कृष्ट" सुरक्षा हो। घर्षण सतहहरू। 40mm-चौडा टायरहरूको तौल क्रमशः 425g र 445g छ।
यो हेर्न रोचक हुनेछ कि क्याडेक्सले एकल साइज उत्पादनहरू भन्दा बाहिर बजरी दायरा विस्तार गर्दछ। हालको 700 x 40mm मानक यसको "ह्वील प्रणाली" लाई मुख्य रूपमा प्राविधिक भूभाग वा बाइक-प्याक टुरिङको सट्टा द्रुत सवारी र दौडमा लक्षित छ। थप आक्रामक चाल ढाँचा र फराकिलो चौडाइ आवश्यक हुन सक्छ।
Cadex AR 35 को मूल्य £1,099.99/$1,400/€1,250 अगाडि छ, जबकि Shimano, Campagnolo र SRAM XDR हबहरूको पछाडिको £1,399.99/$1,600/€1,500 छ।
ल्यूक फ्रेन्ड विगत दुई दशकदेखि लेखक, सम्पादक र प्रतिलिपि लेखक भएका छन्। उनले मेजर लिग बेसबल, नेश्नल ट्रस्ट र NHS लगायत ग्राहकहरूको दायराका लागि पुस्तकहरू, पत्रिकाहरू र वेबसाइटहरूमा काम गरेका छन्। फाल्माउथ युनिभर्सिटीबाट व्यावसायिक लेखनमा एमए गरेका र योग्य साइकल मेकानिक हुन्। टिभीमा टुर डे फ्रान्स हेर्ने कारणले गर्दा उनी सानैमा साइकल चलाउन मन पराएका थिए। आजको दिनसम्म उनी बाइक रेसिङको शौकीन अनुयायी हुन्। एक उत्साही सडक र बजरी सवार।
वेल्शम्यानले ट्वीटरमा खुलासा गरेका छन् कि उनी २०१८ मा आफ्नो रोड रेसको उपाधि रक्षा गर्न असफल भएपछि दौडमा फर्किनेछन्।
साइक्लिङ साप्ताहिक Future plc को एक हिस्सा हो, एक अन्तर्राष्ट्रिय मिडिया समूह र अग्रणी डिजिटल प्रकाशक। हाम्रो कम्पनीको वेबसाइटमा जानुहोस्। © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. सबै अधिकार सुरक्षित। इङ्गल्याण्ड र वेल्स कम्पनी दर्ता नम्बर 2008885।
पोस्ट समय: मार्च-04-2022