"Oli er en arbeidsplattform for å utforske smarte ideer for fremtidens produksjon," sa Lawrence Hansen, leder for produktutvikling i Citroën.
"De vil ikke alle komme sammen eller komme i den fysiske formen du ser her, men det høye innovasjonsnivået de har vist inspirerer fremtidens Citroen."
Citroen Design Director Pierre Leclerc og teamet hans, sammen med BASF og Goodyear, har avduket det nye Oli-konseptet, en finurlig SUV i stil med en kompakt jeep som gir et glimt av hva du kan forvente av merket i årene som kommer.
Den estetiske tilnærmingen er bevisst overdrevet for å forbedre funksjonalitet og allsidighet, med lekne fargeaksenter, livlige møbelmaterialer og livlige mønstre som forbedrer personaliseringsmuligheter.
«Vi er ikke redde for å vise deg hvordan en bil er bygget, for eksempel kan du se ramme, skruer og hengsler.Ved å bruke åpenhet kan vi designe alt på en ny måte.Det er som en analog tilnærming til mange ting som allerede er digitale i dag," la Leclerc til.
Bilprodusenten sier at navnet Oli (uttales "all e" som i "elektrisk") refererer til Ami, men i motsetning til den bilen, som ligner en liten variant av Ami 2CV fra slutten av 1960-tallet, refererer ikke Oli til Citroen av fortiden.modeller.
"Citroen er ikke et sportsbilmerke," sa Citroen-sjef Vincent Bryant, "fordi vi ønsker at [informasjon] skal være resirkulerbar, tilgjengelig, engasjerende og effektiv, og vi ønsker å starte med lik funksjon."
Citroën Oli-konseptet har et relativt lite batteri på 40 kWh, men en påstått rekkevidde på 248 miles.
Citroen planlegger å oppnå dette ved å redusere vekten så mye som mulig.Oli veier kun 1000 kg og har en fartsgrense på 68 miles per time.
Kjøretøyet er designet for å være så lett som mulig for å øke rekkevidden og laget av miljøvennlige materialer med rimelighet i tankene.
Citroen og BASF skapte denne funksjonen ved å bruke resirkulert bølgepapp for å danne en bikakestruktur mellom glassfiberforsterkede paneler.
Hvert panel er belagt med Elastoflex® polyuretanharpiks og det slitesterke teksturerte Elastocoat®-beskyttelseslaget som vanligvis brukes på parkeringsplasser eller lasteramper og er ferdig med BASF RM Agilis®-maling.
Foran er det noen smarte ventiler for å kanalisere luft rundt frontruten, samt iøynefallende C-formede LED-lys.
Citroen-designere sier at fordi Oli er et konsept, vies ikke aerodynamikk like mye oppmerksomhet som i den virkelige verden, men "Aero Duct"-systemet på frontkanten av panseret leder luft over taket, og skaper en "gardin". effekt.
Bak er det mer kantete frontlykter og en åpen plattform som ligner litt på en pickup.Dette kan inkluderes i produksjonsbygg.
Andre tiltak for å redusere kompleksiteten inkluderer identiske venstre- og høyredører foran (montert i motsatte retninger) uten lydisolering, ledninger eller høyttalere, og identiske støtfangere foran og bak laget av 50 % resirkulerte materialer.
For å redusere miljøpåvirkningen bruker Oli innovative teknologier som Goodyear Eagle GO-dekket, som har en slitebane delvis laget av miljøvennlige materialer, inkludert naturgummi, solsikkeolje, risskaller og terpentin.
Som et tungt lastebildekk kan Eagle GO tråkkes på nytt flere ganger, sier Goodyear, og gir den en levetid på opptil 500 000 kilometer.
Citroen sier at setet med rørfjæring bruker 80 prosent færre deler enn vanlige seter og er laget av BASFs 3D-printede resirkulerte polyuretan for å redusere avfall og redusere vekten.Gulvmaterialet er også laget av polyuretan (det er formet som en sneakersåle) for å redusere materialmangfoldet og lette resirkulering.
Det indre vektbesparende temaet fortsetter med noen sære oransje nettingseter og skumgulvmatter i stedet for teppe.
Oli mangler også et infotainment-system, i stedet har en telefondokkingstasjon og plass på dashbordet for to bærbare høyttalere.
Hvor tilgjengelig er den?Vel, det er fortsatt for tidlig å si, men en slik nedstrippet elektrisk SUV kan koste så lite som £20.000.
Men, enda viktigere, er Oli et mulig veikart mot målet om rimelige og miljøvennlige elektriske kjøretøy, som også er idealet og innovasjonen for bilprodusenter og fremtiden til bilprodusenter.
"Vi ønsker å gi en uttalelse om rimelige, ansvarlige og frigjørende elektriske kjøretøy," sa Kobe.
Velkommen til globale designnyheter. Подпишитесь нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от Arkitektur og design. Abonner på vår e-postliste for å motta nyheter og oppdateringer fra Architecture & Design.
Du kan se hvordan denne popup-vinduet er konfigurert i vår gjennomgang: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Innleggstid: 12. oktober 2022