"ਓਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ," ਲਾਰੈਂਸ ਹੈਨਸਨ, ਸਿਟਰੋਨ ਵਿਖੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਉਹ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨਵੀਨਤਾ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਿਟਰੋਇਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।"
Citroen ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ Pierre Leclerc ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੇ, BASF ਅਤੇ Goodyear ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜੀਪ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ SUV, ਨਵੀਂ Oli ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਝਲਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਚਲ ਰੰਗ ਦੇ ਲਹਿਜ਼ੇ, ਵਾਈਬ੍ਰੈਂਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਪੈਟਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
“ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦੇ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਫਰੇਮ, ਪੇਚ ਅਤੇ ਕਬਜੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਐਨਾਲਾਗ ਪਹੁੰਚ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਹਨ, ”ਲੇਕਲਰਕ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਮ ਓਲੀ (ਜਿਵੇਂ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਵਿੱਚ "ਆਲ ਈ" ਉਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਐਮੀ 2ਸੀਵੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਰੂਪ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ, ਓਲੀ ਸਿਟਰੋਇਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੀਤੇ ਦੇ.ਮਾਡਲ
"Citroen ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਹੀਂ ਹੈ," Citroen CEO Vincent Bryant ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ [ਜਾਣਕਾਰੀ] ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਫਾਰਮ ਬਰਾਬਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।"
Citroën Oli ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ 40kWh ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਪਰ 248 ਮੀਲ ਦੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਮਾ ਹੈ।
ਸਿਟਰੋਇਨ ਨੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਭਾਰ ਘਟਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।ਓਲੀ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 68 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
Citroen ਅਤੇ BASF ਨੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਹਨੀਕੌਂਬ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਗੱਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਪੈਨਲ ਨੂੰ Elastoflex® polyurethane resin ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਟੈਕਸਟਚਰ Elastocoat® ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਜਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਰੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ BASF RM Agilis® ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਚਲਾਕ ਵੈਂਟਸ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ C-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ।
ਸਿਟਰੋਇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਓਲੀ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਓਨਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ "ਏਰੋ ਡਕਟ" ਸਿਸਟਮ ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ "ਪਰਦਾ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਹੋਰ ਕੋਣੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 50% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਅਗਲੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਵਿਪਰੀਤ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ) ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਪੀਕਰ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਓਲੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁਡਈਅਰ ਈਗਲ ਗੋ ਟਾਇਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ, ਸੂਰਜਮੁਖੀ ਦਾ ਤੇਲ, ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਹਲ ਅਤੇ ਟਰਪੇਨਟਾਈਨ ਸਮੇਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਟ੍ਰੇਡ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਾਂਗ, ਈਗਲ ਜੀਓ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੀ-ਟਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੁੱਡਈਅਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 500,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਟਰੋਏਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਬਲਰ-ਫ੍ਰੇਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟ ਨਿਯਮਤ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ BASF ਦੇ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ (ਇਸ ਨੂੰ ਸਨੀਕਰ ਸੋਲ ਵਰਗਾ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਥੀਮ ਕਾਰਪੇਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਸੰਤਰੀ ਜਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਫੋਮ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਓਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਫੋਨ ਡੌਕ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਉੱਤੇ ਦੋ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਪੀਕਰਾਂ ਲਈ ਸਪੇਸ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ?ਖੈਰ, ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਸਟ੍ਰਿਪਡ-ਡਾਊਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੀ ਕੀਮਤ £20,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਓਲੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੋਡਮੈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵੀ ਹਨ।
ਕੋਬੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਗਲੋਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ। Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਮੇਲਿੰਗ ਸੂਚੀ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ।
ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਪੌਪਅੱਪ ਸਾਡੇ ਵਾਕਥਰੂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-12-2022