"Oli je delovna platforma za raziskovanje pametnih idej za prihodnost proizvodnje," je povedal Lawrence Hansen, vodja razvoja izdelkov pri Citroënu.
"Ne bodo vsi skupaj ali v fizični obliki, kot jo vidite tukaj, vendar visoka stopnja inovativnosti, ki so jo pokazali, navdihuje Citroen prihodnosti."
Direktor oblikovanja pri Citroenu Pierre Leclerc in njegova ekipa, skupaj z BASF in Goodyearom, so predstavili nov koncept Oli, nenavaden SUV v slogu kompaktnega jeepa, ki daje vpogled v to, kaj lahko pričakujemo od znamke v prihodnjih letih.
Estetski pristop je namenoma pretiran za izboljšanje funkcionalnosti in vsestranskosti, z igrivimi barvnimi poudarki, živahnimi materiali za oblazinjenje in živahnimi vzorci, ki povečujejo možnosti personalizacije.
»Ni nas strah pokazati, kako je avto zgrajen, na primer lahko vidite okvir, vijake in tečaje.Uporaba preglednosti nam omogoča, da vse oblikujemo na nov način.Je kot analogni pristop k mnogim stvarem, ki so danes že digitalne,« je dodal Leclerc.
Proizvajalec avtomobilov pravi, da se ime Oli (izgovarja »vse e« kot »električni«) nanaša na Ami, vendar se za razliko od tega avtomobila, ki je podoben majhni različici Ami 2CV iz poznih šestdesetih let, Oli ne nanaša na Citroen preteklosti.modeli.
"Citroen ni znamka športnih avtomobilov," je dejal izvršni direktor Citroena Vincent Bryant, "ker želimo, da so [informacije] reciklirane, dostopne, privlačne in učinkovite, in želimo začeti z enakimi funkcijami."
Koncept Citroën Oli ima razmeroma majhno baterijo s 40 kWh, vendar zahtevan doseg 248 milj.
Citroen namerava to doseči s kar največjim zmanjšanjem teže.Oli tehta le 1000 kg in ima omejitev hitrosti 68 milj na uro.
Vozilo je zasnovano tako, da je čim lažje za večji doseg in izdelano iz okolju prijaznih materialov z mislijo na cenovno dostopnost.
Citroen in BASF sta to funkcijo ustvarila z uporabo recikliranega valovitega kartona za oblikovanje satjaste strukture, stisnjene med plošče, ojačane s steklenimi vlakni.
Vsaka plošča je prevlečena s poliuretansko smolo Elastoflex® in vzdržljivim teksturiranim zaščitnim slojem Elastocoat®, ki se običajno uporablja na parkiriščih ali nakladalnih rampah, ter zaključeno z barvo BASF RM Agilis®.
Spredaj je nekaj pametnih zračnikov za usmerjanje zraka okoli vetrobranskega stekla, kot tudi privlačne LED luči v obliki črke C.
Citroenovi oblikovalci pravijo, da ker je Oli koncept, se aerodinamiki ne posveča toliko pozornosti kot v resničnem svetu, vendar sistem "Aero Duct" na sprednjem robu pokrova usmerja zrak čez streho in ustvarja "zaveso" učinek.
Zadaj so bolj oglati žarometi in odprta platforma, ki nekoliko spominja na tovornjak.To je mogoče vključiti v proizvodne zgradbe.
Drugi ukrepi za zmanjšanje zapletenosti vključujejo enaka sprednja leva in desna vrata (nameščena v nasprotnih smereh) brez zvočne izolacije, napeljave ali zvočnikov ter enak sprednji in zadnji odbijač iz 50 % recikliranih materialov.
Da bi zmanjšal vpliv na okolje, Oli uporablja inovativne tehnologije, kot je pnevmatika Goodyear Eagle GO, katere tekalna plast je deloma izdelana iz okolju prijaznih materialov, vključno z naravno gumo, sončničnim oljem, riževimi lupinami in terpentinom.
Kot pnevmatike za težka tovorna vozila je tudi pnevmatiko Eagle GO mogoče večkrat obnoviti, pravi Goodyear, kar ji zagotavlja življenjsko dobo do 500.000 kilometrov.
Citroen pravi, da vzmeteni sedež s cevastim okvirjem uporablja 80 odstotkov manj delov kot običajni sedeži in je izdelan iz BASF-ovega 3D-natisnjenega recikliranega poliuretana za zmanjšanje odpadkov in zmanjšanje teže.Talni material je prav tako izdelan iz poliuretana (oblikovan je kot podplat superge), da se zmanjša raznolikost materialov in olajša recikliranje.
Tema prihranka teže v notranjosti se nadaljuje z nekaj nenavadnimi oranžnimi mrežastimi sedeži in penastimi talnimi preprogami namesto preprog.
Oli prav tako nima infotainment sistema, namesto tega ima telefonsko postajo in prostor na armaturni plošči za dva prenosna zvočnika.
Kako dostopen je?No, še prezgodaj je reči, a tako okleščeni električni SUV bi lahko stal le 20.000 funtov.
Še pomembneje pa je, da je Oli možen načrt poti do cilja cenovno dostopnih in okolju prijaznih električnih vozil, ki so tudi ideal in inovacija avtomobilskih proizvajalcev ter prihodnost avtomobilskih proizvajalcev.
"Želimo podati izjavo o cenovno dostopnih, odgovornih in osvobajajočih električnih vozilih," je dejal Kobe.
Dobrodošli med novicami o globalnem oblikovanju. Pišite na našo razpravo, če želite prejemati novice in posodobitve od Architecture & Design. Naročite se na naš poštni seznam, če želite prejemati novice in posodobitve iz Arhitekture in oblikovanja.
Kako je to pojavno okno konfigurirano, si lahko ogledate v našem vodstvu: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Čas objave: 12. oktober 2022