"Oli waa goob shaqo oo lagu sahamiyo fikradaha caqliga leh ee mustaqbalka wax soo saarka," ayuu yiri Lawrence Hansen, madaxa horumarinta alaabta ee Citroën.
"Dhammaantood iskuma iman doonaan ama kuma iman doonaan qaabka muuqaalka ah ee aad halkan ku aragto, laakiin heerka sare ee hal-abuurka ee ay muujiyeen waxay dhiirigelinayaan Citroen mustaqbalka."
Agaasimaha Naqshadeynta Citroen Pierre Leclerc iyo kooxdiisa, oo ay weheliyaan BASF iyo Goodyear, ayaa soo bandhigay fikradda cusub ee Oli, SUV-ga qalafsan ee qaabka jeebka is haysta kaas oo siinaya muuqaal ah waxa laga filayo astaanta sanadaha soo socda.
Habka bilicda leh ayaa si ula kac ah loo buunbuuniyay si kor loogu qaado shaqeynta iyo isku-duubnida, muujinta lahjad midab cayaareed, qalabyo firfircoon oo firfircoon iyo qaabab firfircoon oo kor u qaadaya ikhtiyaarrada shaqsiyeynta.
"Kama cabsanayno inaan ku tusino sida baabuurka loo dhisay, tusaale ahaan, waxaad arki kartaa fareeshka, boolasha iyo xirmooyinka.Isticmaalka daahfurnaanta waxay noo ogolaanaysaa inaan wax walba u naqshadeyno qaab cusub.Waxay la mid tahay habka analooga ah ee waxyaabo badan oo maanta dhijitaal ah, "ayuu raaciyay Leclerc.
Baabuur-sameeyaha ayaa leh magaca Oli (oo loogu dhawaaqo "dhammaan e" sida "koronto") ayaa loola jeedaa Ami, laakiin si ka duwan gaarigaas, oo u eg kala duwanaansho yar oo Ami 2CV ah dabayaaqadii 1960-meeyadii, Oli ma tixraacayo Citroen ee la soo dhaafay.moodooyinka.
"Citroen ma aha astaan baabuur oo isboorti," ayuu yiri madaxa Citroen Vincent Bryant, "sababtoo ah waxaan rabnaa [macluumaadka] in dib loo warshadeeyo, la heli karo, la hawlgelinayo oo hufan, waxaana dooneynaa inaan ku bilowno qaab shaqo oo siman."
Fikradda Citroën Oli waxa ay leedahay batari yar oo 40kWh ah laakiin waxa la sheegay in uu yahay 248 mayl.
Citroen waxa ay qorshaynaysaa in ay tan ku gaadho iyada oo dhimaysa miisaanka intii suurtogal ah.Oli ayaa miisaankiisu yahay 1000 kg oo kaliya, wuxuuna leeyahay xawaaruhu 68 mayl saacaddii.
Baabuurka waxaa loogu talagalay inuu noqdo sida ugu fudud ee suurtogalka ah si loo kordhiyo baaxadda waxaana laga sameeyay agab deegaanka u wanaagsan iyadoo maskaxda lagu hayo awood la awoodi karo.
Citroen iyo BASF waxa ay sameeyeen habkan iyaga oo isticmaalaya kartoonada jiingadaha ee dib loo warshadeeyey si ay u sameeyaan qaab dhismeed malabka ah oo la dhex dhigay inta u dhaxaysa muraayadaha la xoojiyay ee fiberglass ah.
Gole kasta waxa lagu dahaadhay Elastoflex® resin polyurethane iyo lakabka ilaalinta Elastocoat® oo la mariyo ee sida caadiga ah loo isticmaalo baarkinnada baabuurta ama meelaha lagu raro waxaana lagu dhammeeyaa rinjiga BASF RM Agilis®.
Xagga hore, waxa jira hawo-mareenno xariif ah oo hawada ka soo geli kara agagaarka muraayadda hore, iyo sidoo kale nalalka LED-ka ee C-qaabeeya ee indhaha soo jiidanaya.
Nashqadayaasha Citroen waxay yiraahdeen sababtoo ah Oli waa fikrad, aerodynamics lama siiyo fiiro gaar ah sida adduunka dhabta ah, laakiin nidaamka "Aero Duct" ee cirifka hore ee daboolka ayaa hagaya hawada saqafka, abuurista "daah" saamayn.
Dhanka danbe, waxa ku yaal laydhadhka hore ee xagal badan iyo barxad furan oo u eeg sida xamuulka.Tan waxaa lagu dari karaa dhismooyinka wax soo saarka.
Tallaabooyinka kale ee dhimista kakanaanta waxaa ka mid ah albaabada bidixda hore iyo midigta ee isku midka ah (ku rakiban jihooyin iska soo horjeeda) oo aan lahayn dhawaaq celin, fiilooyin ama cod-bixiyeyaal, iyo hor iyo gadaal isku mid ah oo laga sameeyay 50% walxo dib loo warshadeeyey.
Si loo yareeyo saameynteeda deegaanka, Oli waxay isticmaashaa tignoolajiyada cusub sida taayirka Goodyear Eagle GO, kaas oo leh tuman qayb ka mid ah laga sameeyay walxaha deegaanka u saaxiibka ah, oo ay ku jiraan caag dabiici ah, saliid gabbaldayaha, qolof bariis ah iyo turpentine.
Sida taayirka xamuulka culus, Eagle GO waxaa dib loo tuman karaa dhowr jeer, ayuu yiri Goodyear, isaga oo siinaya cimrigiisa ilaa 500,000 kiiloomitir.
Citroen wuxuu sheegay in kursiga ka joojinta tuubada-jirku uu isticmaalo 80 boqolkiiba qaybo ka yar kuraasta caadiga ah waxaana laga sameeyay BASF 3D-daabacan poliurethane dib loo warshadeeyay si loo yareeyo qashinka iyo dhimista miisaanka.Qalabka sagxadda ayaa sidoo kale ka samaysan polyurethane (waxa ay u qaabaysan tahay kabaha kabaha) si loo yareeyo kala duwanaanta walxaha loona fududeeyo dib u warshadaynta.
Mawduuca badbaadinta miisaanka gudaha wuxuu ku sii socdaa qaar ka mid ah kuraasta liimiga ah ee quruxda badan iyo sagxadaha sagxada xumbo halkii rooga.
Oli ayaa sidoo kale ka maqan nidaamka macluumaadka, taa beddelkeeda waxa uu leeyahay meel talefoonka lagu xidho iyo meel bannaan oo dash ah oo loogu talagalay laba ku hadasho la qaadan karo.
Sidee loo heli karaa?Hagaag, wali waa goor hore in la sheego, laakiin SUV-ga korantada ee sidan oo kale ah ayaa laga yaabaa inay ku kacdo wax yar ilaa £20,000.
Si kastaba ha ahaatee, waxa ka sii muhiimsan, Oli waa khariidad suurtagal ah oo loo maro yoolka baabuurta korantada ee la awoodi karo iyo deegaanka saaxiibtinimo, kuwaas oo sidoo kale ah fikradda iyo hal-abuurka baabuurta iyo mustaqbalka baabuurta.
"Waxaan rabnaa inaan sameyno bayaan ku saabsan la awoodi karo, mas'uuliyadda iyo xoreynta baabuurta korontada," ayuu yiri Kobe.
Ku soo dhawoow wararka naqshadeynta caalamka. Подпишитесь нашу расылку, чтобы получать новости и обновления от Architecture & Design. Isdiiwaangeli liistadayada boostada si aad u hesho wararka iyo wararka ka imanaya Architecture & Design.
Waxaad arki kartaa sida soo-bandhigan loogu habeeyey socodkayaga: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Waqtiga boostada: Oct-12-2022