"Oli mangrupikeun platform kerja pikeun ngajalajah ideu pinter pikeun masa depan produksi," saur Lawrence Hansen, kapala pamekaran produk di Citroën.
"Éta moal sadayana ngahiji atanapi sumping dina bentuk fisik anu anjeun tingali di dieu, tapi tingkat inovasi anu luhur anu aranjeunna nunjukkeun masihan inspirasi ka Citroen ka hareup."
Diréktur Desain Citroen Pierre Leclerc sareng timnya, sareng BASF sareng Goodyear, parantos ngungkabkeun konsép Oli énggal, SUV anu unik dina gaya jeep kompak anu masihan gambaran ngeunaan naon anu bakal diarepkeun tina merek dina taun-taun anu bakal datang.
Pendekatan estetika ngahaja digedekeun pikeun ningkatkeun fungsionalitas sareng fleksibilitas, nampilkeun aksen warna anu pikaresepeun, bahan upholsteri anu séhat sareng pola anu séhat anu ningkatkeun pilihan personalisasi.
"Kami henteu sieun nunjukkeun ka anjeun kumaha mobil diwangun, contona, anjeun tiasa ningali pigura, sekrup sareng hinges.Ngagunakeun transparansi ngamungkinkeun urang mendesain sagalana dina cara anyar.Éta sapertos pendekatan analog kana seueur hal anu parantos digital ayeuna, ”tambah Leclerc.
The automaker nyebutkeun nami Oli (dibaca "sadayana e" sakumaha dina "listrik") nujul kana Ami, tapi teu saperti mobil éta, nu nyarupaan varian leutik tina Ami 2CV ti 1960-an ahir, Oli henteu ngarujuk kana Citroen. jaman baheula.modél.
"Citroen sanes merek mobil olahraga," saur CEO Citroen Vincent Bryant, "kusabab urang hoyong [informasi] tiasa didaur ulang, diaksés, pikaresepeun sareng éfisién, sareng urang badé ngamimitian kalayan fungsi anu sami."
Konsep Citroën Oli gaduh batré 40kWh anu kawilang leutik tapi jarak anu diklaim 248 mil.
Citroen ngarencanakeun pikeun ngahontal ieu ku cara ngirangan beurat saloba mungkin.Oli beuratna ngan 1000 kg sarta ngabogaan wates speed 68 mil per jam.
Kendaraan dirarancang janten hampang sabisa-gancang pikeun ningkatkeun jangkauan sareng didamel tina bahan anu ramah lingkungan kalayan hargana.
Citroen sareng BASF nyiptakeun fitur ieu ku ngagunakeun kardus corrugated daur ulang pikeun ngabentuk struktur honeycomb diapit di antara panel bertulang fiberglass.
Unggal panel dilapis ku résin polyurethane Elastoflex® sareng lapisan pelindung Elastocoat® bertekstur awét anu biasa dianggo di tempat parkir atanapi ngamuat tanjakan sareng réngsé ku cét BASF RM Agilis®.
Di hareup, aya sababaraha liang pinter pikeun nyalurkeun hawa di sabudeureun kaca kaca, kitu ogé lampu LED ngawangun C eye-catching.
Désainer Citroen nyebatkeun yén kusabab Oli mangrupikeun konsép, aerodinamika henteu dipasihan perhatian sapertos di dunya nyata, tapi sistem "Aero Duct" di sisi hareup tiung ngarahkeun hawa dina hateupna, nyiptakeun "tirai" pangaruh.
Di pungkur, aya lampu utama sudut sareng platform kabuka anu katingalina sapertos treuk pikap.Ieu bisa kaasup dina produksi ngawangun.
Ukuran pangurangan pajeulitna sanésna kalebet panto kénca sareng katuhu hareup anu idéntik (dipasang dina arah anu berlawanan) tanpa kedap sora, kabel atanapi speaker, sareng bemper hareup sareng pungkur idéntik tina bahan daur ulang 50%.
Pikeun ngirangan dampak lingkunganana, Oli ngagunakeun téknologi inovatif sapertos ban Goodyear Eagle GO, anu ngagaduhan tapak sabagian tina bahan anu ramah lingkungan, kalebet karét alam, minyak kembang matahari, hulls béas sareng terpentin.
Kawas ban treuk beurat-tugas, Eagle GO bisa ulang treaded sababaraha kali, Goodyear nyebutkeun, mere eta lifespan nepi ka 500.000 kilométer.
Citroen nyebutkeun korsi gantung pigura tubular ngagunakeun 80 persén leuwih saeutik bagian ti korsi biasa sarta dijieun tina 3D-dicitak polyurethane didaur ulang BASF pikeun ngurangan runtah sarta ngurangan beurat.Bahan lantai ogé didamel tina polyurethane (bentukna sapertos sol sneaker) pikeun ngirangan karagaman bahan sareng ngagampangkeun daur ulang.
The interior beurat-nyimpen tema dituluykeun kalawan sababaraha korsi bolong jeruk quirky na Mats lanté busa tinimbang karpét.
The Oli ogé lacks sistem infotainment, tinimbang boga dok telepon sarta spasi dina dash pikeun dua speaker portabel.
Kumaha diaksés éta?Nya, éta masih awal teuing pikeun nyarios, tapi SUV listrik anu dilucuti tiasa hargana sakedik £ 20,000.
Nanging, anu langkung penting, Oli mangrupikeun peta jalan anu mungkin pikeun tujuan kendaraan listrik anu murah sareng ramah lingkungan, anu ogé idéal sareng inovasi para produsén mobil sareng masa depan para produsén mobil.
"Urang rék nyieun hiji pernyataan ngeunaan affordable, tanggung jawab jeung liberating kandaraan listrik," ceuk Kobe.
Wilujeng sumping di warta desain global. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости и обновления от Arsitéktur & Desain. Ngalanggan milis kami pikeun nampa warta sarta apdet ti Arsitéktur & Desain.
Anjeun tiasa ningali kumaha popup ieu dikonpigurasi dina walkthrough kami: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
waktos pos: Oct-12-2022