"Oli är en arbetsplattform för att utforska smarta idéer för framtidens produktion", säger Lawrence Hansen, chef för produktutveckling på Citroën.
"De kommer inte alla att mötas eller komma i den fysiska form du ser här, men den höga innovationsnivån de har visat inspirerar framtidens Citroen."
Citroens designchef Pierre Leclerc och hans team, tillsammans med BASF och Goodyear, har avslöjat det nya Oli-konceptet, en knäpp SUV i stil med en kompakt jeep som ger en glimt av vad man kan förvänta sig av märket under de kommande åren.
Det estetiska tillvägagångssättet är medvetet överdrivet för att förbättra funktionalitet och mångsidighet, med lekfulla färgaccenter, livfulla klädselmaterial och livfulla mönster som förbättrar anpassningsmöjligheterna.
”Vi är inte rädda för att visa dig hur en bil är byggd, till exempel kan du se ram, skruvar och gångjärn.Genom att använda transparens kan vi designa allt på ett nytt sätt.Det är som ett analogt förhållningssätt till många saker som redan är digitala idag”, tillade Leclerc.
Biltillverkaren säger att namnet Oli (uttalas "all e" som i "elektrisk") hänvisar till Ami, men till skillnad från den bilen, som liknar en liten variant av Ami 2CV från slutet av 1960-talet, hänvisar Oli inte till Citroen från förr i tiden.modeller.
"Citroen är inte ett sportbilsmärke", säger Citroens vd Vincent Bryant, "eftersom vi vill att [information] ska vara återvinningsbar, tillgänglig, engagerande och effektiv, och vi vill börja med samma funktion."
Citroën Oli-konceptet har ett relativt litet batteri på 40 kWh men en påstådd räckvidd på 248 miles.
Citroen planerar att uppnå detta genom att minska vikten så mycket som möjligt.Oli väger bara 1000 kg och har en hastighetsgräns på 68 miles per timme.
Fordonet är designat för att vara så lätt som möjligt för att öka räckvidden och tillverkat av miljövänliga material med prisvärda i åtanke.
Citroen och BASF skapade denna funktion genom att använda återvunnen wellpapp för att bilda en bikakestruktur inklämd mellan glasfiberförstärkta paneler.
Varje panel är belagd med Elastoflex® polyuretanharts och det slitstarka texturerade skyddsskiktet Elastocoat® som vanligtvis används på parkeringsplatser eller lastramper och ytbehandlas med BASF RM Agilis®-färg.
Framtill finns några smarta ventiler för att kanalisera luft runt vindrutan, samt iögonfallande C-formade LED-lampor.
Citroen-designers säger att eftersom Oli är ett koncept, ges aerodynamiken inte lika mycket uppmärksamhet som i den verkliga världen, men "Aero Duct"-systemet på huvens framkant riktar luft över taket och skapar en "gardin". effekt.
Bak är det mer kantiga strålkastare och en öppen plattform som ser ut lite som en pickup.Detta kan inkluderas i produktionsbyggen.
Andra åtgärder för att minska komplexiteten inkluderar identiska främre vänster och höger dörrar (monterade i motsatta riktningar) utan ljudisolering, kablar eller högtalare, och identiska främre och bakre stötfångare gjorda av 50 % återvunnet material.
För att minska sin miljöpåverkan använder Oli innovativa teknologier som Goodyear Eagle GO-däcket, som har en slitbana som delvis är gjord av miljövänliga material, inklusive naturgummi, solrosolja, risskal och terpentin.
Som ett tungt lastbilsdäck kan Eagle GO trampas om flera gånger, säger Goodyear, vilket ger den en livslängd på upp till 500 000 kilometer.
Citroen säger att det fjädrande sätet med rörformig ram använder 80 procent färre delar än vanliga säten och är tillverkat av BASF:s 3D-tryckta återvunna polyuretan för att minska avfallet och minska vikten.Golvmaterialet är också tillverkat av polyuretan (det är format som en sneakersula) för att minska materialmångfalden och underlätta återvinningen.
Det inre viktbesparande temat fortsätter med några udda orange nätsäten och golvmattor av skum istället för matta.
Oli saknar också ett infotainmentsystem, utan har istället en telefondocka och utrymme på instrumentbrädan för två bärbara högtalare.
Hur tillgängligt är det?Tja, det är fortfarande för tidigt att säga, men en sådan avskalad elektrisk SUV kan kosta så lite som 20 000 pund.
Men ännu viktigare, Oli är en möjlig färdplan mot målet med prisvärda och miljövänliga elfordon, som också är ideal och innovation för biltillverkare och biltillverkarnas framtid.
"Vi vill göra ett uttalande om prisvärda, ansvarsfulla och befriande elfordon," sa Kobe.
Välkommen till globala designnyheter. Подпишитесь обновления от Arkitektur & Design. Prenumerera på vår e-postlista för att få nyheter och uppdateringar från Architecture & Design.
Du kan se hur denna popup är konfigurerad i vår genomgång: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Posttid: 2022-12-12