Зербренди Giant як қатори тамоми роҳ ва шағалро муаррифӣ мекунад, ки дорои чархҳои карбон AR 35 ва ду чарх бо намунаҳои протектор барои лой пешбинӣ шудааст.
Ҳамчун як ҷузъи хати нави худ аз ҷузъҳои тамоми роҳ ва шағал, Cadex чархаи ултра сабуки AR 35-ро бо чархҳои ҳамроҳи AR ва GX муаррифӣ мекунад. Диапазон дар охири соли ҷорӣ бо ҷорӣ намудани дастаҳои таркибӣ васеъ хоҳад шуд.
Вазнаш ҳамагӣ 1270 грамм ва умқи ҳалқаи 35 мм, AR 35s яке аз сабуктарин чархҳои тамоми роҳ ва шағал мебошад, ки айни замон дастрас аст. Cadex инчунин иддао дорад, ки чархҳои беканор "таносуби беҳтарин дар синф сахтӣ ба вазнро пешниҳод мекунанд. »
AR ва GX шинаҳои баландҳаҷм мебошанд, ки барои рафъи шароити сахти тамоми роҳ ва шағал тарҳрезӣ шудаанд. Ҳарду намунаи протектор дар айни замон танҳо дар андозаи 700x40c дастрасанд.
Гарчанде ки Cadex барои ҳизби шағал хеле дер ба назар мерасад, ворид шудани он ба ин бозори рақобатпазир хуб фикр карда шудааст.
"Дар Cadex, мо вақти зиёдеро дар болои шағал савор мекунем" гуфт Ҷефф Шнайдер, роҳбари маҳсулот ва маркетинги Брендҳои амрикоӣ. "Аз роҳҳои кӯҳӣ дар Калифорния то саёҳатҳои омехтаи релефӣ дар Осиё ва Аврупо то ширкат дар чорабиниҳо ба монанди Вафли Белгия Райд, мо медонистем, ки мо метавонем баъзе ҷанбаҳои таҷрибаи савораро беҳтар кунем.Ҳамин тавр, дар тӯли ду соли зиёда аз он, мо таҷрибаи ҷаҳонии воқеии худро бо вақти худ дар лабораторияи озмоишӣ муттаҳид кардем, то системаи чархеро таҳия кунем, ки аз он фахр мекунем."
Вазни AR 35s бешубҳа сарлавҳаҳоро ба худ ҷалб мекунад. Онҳо нисбат ба чархҳои Roval Terra CLX 26 грамм сабуктаранд. Firecrest 303 аз Zipp ва Aeolus RSL 37V Bontager вазнашон 82 грамму 85 грамм аст. Конфигуратсияи сабуктарини Enve 3,4 аст. тақрибан 130 грамм бештар аз AR 35s эълон шудааст. Ҳамаи ин чархҳои рақиб барои вазни сабукашон ситоиш карда мешаванд.
"Мо аз ҳама аз чархи нави худ ва он чизе ки он ба шағал меорад, фахр мекунем" гуфт ӯ.“Мо тасмим гирифтем, ки ҳама чизро аз ҷабҳа то дандонҳо аз нав тарҳрезӣ кунем, то чизеро эҷод кунем, ки ба таври фаврӣ ҷавобгӯ ва интиқоли барқро оптимизатсия мекунад..Чунон ки мо гуфта будем: Саъю кушиш кунед.Суръатро баланд кунед.
Маркази дақиқи коркардшудаи R2-C60 дорои маркази беназири 60-дандон ва пружинаи ҳамвор мебошад, ки барои таъмин кардани ҷалби фаврӣ тарҳрезӣ шуда, дар "миллисонияҳо" вокуниш нишон медиҳад. Cadex мегӯяд, подшипникҳои сафолии он мутобиқшавӣ ва самаранокии чархро боз ҳам беҳтар мекунанд.
Кунҷи хурди ҷалбкуние, ки ратчет пешниҳод мекунад, бешубҳа барои савор кардани шағал дар релефи техникӣ, бахусус кӯҳҳои баланд мувофиқ аст. Бо вуҷуди ин, ин одатан дар роҳ аҳамияти камтар дорад. Барои муқоиса, DT Swiss одатан барои марказҳои худ ратчетҳои 36-тонна дорад.
Тибқи гуфтаи Кадекс, дар чунин чархҳои сабук, қабати марказӣ то ҳадди имкон сабуктар карда шудааст, дар ҳоле ки сатҳи хусусии бо гармӣ коркардшуда "муқовимати ҳадди аксар ба фарсудашавӣ" -ро таъмин мекунад.
Ба назар мерасад, ки паҳнои дохилии чархҳои шағал мисли худи интизом босуръат васеъ мешавад. Андозаҳои дохилии AR 35s 25 мм мебошанд. Дар якҷоягӣ бо тарҳи маҳтобӣ, Cadex мегӯяд, ки он "қуввати ҳадди аксар ва коркарди ҳамвор" -ро таъмин мекунад.
Дар ҳоле ки чархҳои беканор дар айни замон интихоби чархҳои шуморо то андозае маҳдуд мекунанд, Cadex чунин мешуморад, ки он метавонад "як шакли мудаввартар ва якхелаи чархро эҷод кунад, дастгирии паҳлӯро барои кунҷҳо афзоиш диҳад ва алоқаи васеътар ва кӯтоҳтари заминро эҷод кунад.минтақа."Дар он гуфта мешавад, ки "муқовимати чархишро ба ҳадди ақалл коҳиш медиҳад ва ҷабби зарбаро барои сифати ҳамвортар беҳтар мекунад."
Кадекс инчунин боварӣ дорад, ки технологияи бесамар ба сохтани нахи карбон "қавитар ва муттасил" имкон медиҳад. Он мегӯяд, ки он ба AR35s имкон медиҳад, ки муқовимати таъсирро ба мисли чархҳои дучархаи кӯҳии XC пешниҳод кунад ва дар ҳоле ки нисбат ба рақобат маҳсулоти сабуктар тавлид кунад.
Cadex инчунин дар сахтии AR 35s ғолиб омад. Ҳангоми санҷиш, он гузориш дод, ки он дар муқоиса бо маҳсулоти дар боло зикршудаи Roval, Zipp, Bontrager ва Enve сахтии паҳлуӣ ва интиқоли беҳтарро нишон додааст. Бренд инчунин мегӯяд, ки эҷоди он онҳоро дар таносуби сахтӣ ба вазн мезанад. Муқоиса. Сахтии интиқол аз рӯи он муайян карда мешавад, ки чӣ қадар гардиши чархи чарх дар зери сарборӣ нишон медиҳад ва барои тақлид кардани моменти педалӣ дар махави чарх истифода мешавад. Сахтии паҳлӯӣ муайян мекунад, ки чӣ қадар чарх дар зери бори паҳлӯ хам мешавад. масалан, баромадан аз зин ё гардиш.
Дигар тафсилоти назарраси AR 35 сухангӯи Cadex Aero карбонро дар бар мегирад. Дар он гуфта мешавад, ки истифодаи "технологияи танзимшудаи Dynamic Balance lacing" -и он имкон медиҳад, ки сухангӯҳо дар кунҷи васеътари дастгирӣ ҷойгир карда шаванд, ки ба мувозинати шиддат дар зери фишор мусоидат мекунад. Натиҷа , бовар дорад, ки "чархҳои пурқувваттар ва самараноктар бо интиқоли нерӯи аъло".
Хирадмандии анъанавӣ ба мо мегӯяд, ки барои натиҷаҳои беҳтарин резаҳои васеъ бояд бо шинаҳои баландҳаҷм ҷуфт карда шаванд. Cadex ду чархи нави бесарнишинро барои мувофиқ кардани чархҳои AR 35 офаридааст.
AR маҳсулоти гибридии он аст. Он як қабати 170 TPI бо он чизеро, ки ба гуфтаи Cadex як намунаи пойдеворест, ки барои рондани шағал ва пойга ва инчунин самаранокии роҳ оптимизатсия шудааст, муттаҳид мекунад. Барои ноил шудан ба ин, он тугмаҳои алмосшакли профили пастро интихоб кард. хатти марказии шина ва тугмаҳои калонтари "трапеция" дар кунҷҳои берунӣ барои беҳтар чанголи.
GX кори берун аз роҳро бо намунаи хашмгинтаре беҳтар мекунад, ки дорои тугмаи кӯтоҳи марказӣ барои "суръат" ва тугмаҳои берунии берунӣ барои назорат ҳангоми гардиш мебошад. Он инчунин як муҳаррики 170 TPI-ро истифода мебарад. Дар ҳоле ки гузориш додан дар бораи "нарм"-и Cadex ғайриимкон аст. бе савор шудан ба шина даъво кунед, шумораи баланди TPI эҳтимолан савори бароҳатро нишон медиҳад.
Ҳарду шина барои таъмини муҳофизат аз сӯрох аз шина тавассути омезиши қабати Cadex Race Shield+ дар маркази шина ва технологияи X-shield дар паҳлӯ тарҳрезӣ шудаанд. Дар натиҷа, ба гуфтаи ӯ, муҳофизати “аъло” аз ашёҳои тез ва сатҳҳои абразивӣ. Шинаҳои паҳнои 40 мм мутаносибан 425 ва 445 г вазн доранд.
Дидани он ҷолиб хоҳад буд, ки оё Cadex диапазони шағалро аз маҳсулоти якҳаҷм васеъ мекунад. Стандарти кунунии 700 x 40 мм ба "системаи чархҳои" он ишора мекунад, ки на ба релефи техникӣ ё сайёҳии дучархасавор, пеш аз ҳама ба саворӣ ва пойгаи тез нигаронида шудааст. метавонад намунаи рахти хашмгинтар ва паҳнои васеътарро талаб кунад.
Cadex AR 35 бо нархи £ 1,099,99 / $ 1,400 / € 1,250 нархгузорӣ шудааст, дар ҳоле ки пушти бо марказҳои Shimano, Campagnolo ва SRAM XDR £ 1,399,99 / $ 1,600 / € 1,500 аст.
Лук Дӯст дар давоми ду даҳсолаи охир нависанда, муҳаррир ва копирайтер буд. Вай дар китобҳо, маҷаллаҳо ва вебсайтҳо дар доираи васеи мавзӯъҳо барои як қатор муштариён, аз ҷумла Лигаи асосии Бейсбол, Миллии Траст ва NHS кор кардааст. Магистр дар соҳаи нависандагии касбӣ аз Донишгоҳи Фалмут буда, механики соҳибихтисос дар велосипед мебошад. Ӯ дар кӯдакӣ ба дучархасаворӣ муҳаббат дошт, ки қисман аз тамошои Тур де Франс дар телевизион буд. То имрӯз, ӯ пайрави ашаддии пойгаи велосипедронӣ аст ва як савораи дилчасп ва шағал.
Уэлсӣ дар Твиттер эълом кард, ки пас аз ҳимоят аз унвони мусобиқаи роҳ дар соли 2018 ба пойга бармегардад.
Cycling Weekly як қисми Future plc, як гурӯҳи расонаҳои байналмилалӣ ва ношири пешбари рақамӣ мебошад. Ба вебсайти ширкати мо ташриф оред.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Ҳамаи ҳуқуқҳо ҳифз шудаанд. Рақами сабти ширкати Англия ва Уэлс 2008885.
Вақти фиристодан: 04-04-2022