Citroën ürün geliştirme başkanı Lawrence Hansen, "Oli, üretimin geleceği için akıllı fikirleri keşfetmeye yönelik bir çalışma platformudur" dedi.
"Hepsi bir araya gelmeyecek veya burada gördüğünüz fiziksel formda olmayacaklar, ancak gösterdikleri yüksek düzeydeki yenilik, geleceğin Citroen'ine ilham veriyor."
Citroen Tasarım Direktörü Pierre Leclerc ve ekibi, BASF ve Goodyear ile birlikte, markadan gelecek yıllarda neler beklenebileceğine dair bir fikir veren, kompakt jeep tarzında ilginç bir SUV olan yeni Oli konseptini tanıttı.
Estetik yaklaşım, işlevselliği ve çok yönlülüğü artırmak için kasıtlı olarak abartılıyor; eğlenceli renk vurguları, canlı döşeme malzemeleri ve kişiselleştirme seçeneklerini geliştiren canlı desenler içeriyor.
“Size bir arabanın nasıl yapıldığını göstermekten korkmuyoruz; örneğin çerçeveyi, vidaları ve menteşeleri görebilirsiniz.Şeffaflığı kullanmak her şeyi yeni bir şekilde tasarlamamızı sağlar.Bu, bugün zaten dijital olan pek çok şeye analog bir yaklaşım gibi” diye ekledi Leclerc.
Otomobil üreticisi, Oli adının ("elektrikli"de olduğu gibi "all e" olarak telaffuz edilir) Ami'ye atıfta bulunduğunu söylüyor ancak 1960'ların sonlarındaki Ami 2CV'nin küçük bir varyantına benzeyen bu arabanın aksine Oli, Citroen'e atıfta bulunmuyor geçmişten.modeller.
Citroen CEO'su Vincent Bryant, "Citroen bir spor otomobil markası değil" dedi, "çünkü [bilginin] geri dönüştürülebilir, erişilebilir, ilgi çekici ve verimli olmasını istiyoruz ve eşit işlevle başlamak istiyoruz."
Citroën Oli konsepti nispeten küçük bir 40kWh bataryaya sahip ancak 248 mil menzile sahip olduğu iddia ediliyor.
Citroen bunu ağırlığı mümkün olduğu kadar azaltarak başarmayı planlıyor.Oli yalnızca 1000 kg ağırlığındadır ve saatte 68 mil hız sınırına sahiptir.
Araç, menzili artırmak için mümkün olduğunca hafif olacak şekilde tasarlandı ve uygun fiyat göz önünde bulundurularak çevre dostu malzemelerden yapıldı.
Citroen ve BASF, bu özelliği, fiberglas takviyeli paneller arasına sıkıştırılmış bir bal peteği yapısı oluşturmak için geri dönüştürülmüş oluklu mukavva kullanarak yarattı.
Her panel, Elastoflex® poliüretan reçine ve otoparklarda veya yükleme rampalarında yaygın olarak kullanılan dayanıklı dokulu Elastocoat® koruyucu katmanla kaplandı ve BASF RM Agilis® boyayla kaplandı.
Ön tarafta, havayı ön camın etrafına yönlendirmek için bazı akıllı havalandırma deliklerinin yanı sıra göz alıcı C şekilli LED ışıklar da bulunuyor.
Citroen tasarımcıları, Oli'nin bir konsept olması nedeniyle aerodinamiğe gerçek dünyadaki kadar önem verilmediğini ancak kaputun ön kenarındaki "Aero Duct" sisteminin havayı tavana yönlendirerek bir "perde" oluşturduğunu söylüyor. etki.
Arkada daha açılı farlar ve biraz kamyonete benzeyen açık bir platform var.Bu, üretim yapılarına dahil edilebilir.
Karmaşıklığı azaltan diğer önlemler arasında ses yalıtımı, kablolama veya hoparlör olmayan aynı ön sol ve sağ kapılar (zıt yönlerde monte edilmiş) ve %50 geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmış aynı ön ve arka tamponlar yer alıyor.
Çevre üzerindeki etkisini azaltmak için Oli, sırt kısmı kısmen doğal kauçuk, ayçiçek yağı, pirinç kabuğu ve terebentin gibi çevre dostu malzemelerden yapılmış Goodyear Eagle GO lastiği gibi yenilikçi teknolojiler kullanıyor.
Goodyear, ağır hizmet kamyon lastiği gibi Eagle GO'ya birden çok kez yeniden lastik uygulanabileceğini ve bu sayede ona 500.000 kilometreye kadar kullanım ömrü sağlanabileceğini söylüyor.
Citroen, boru şeklindeki süspansiyonlu koltuğun normal koltuklara göre yüzde 80 daha az parça kullandığını ve israfı azaltmak ve ağırlığı azaltmak için BASF'nin 3D baskılı geri dönüştürülmüş poliüretanından yapıldığını söylüyor.Zemin malzemesi de malzeme çeşitliliğini azaltmak ve geri dönüşümü kolaylaştırmak için poliüretandan (spor ayakkabı tabanı şeklinde) yapılmıştır.
İç mekandaki ağırlık tasarrufu teması, halı yerine ilginç turuncu örgü koltuklar ve köpüklü paspaslarla devam ediyor.
Oli'de ayrıca bir bilgi-eğlence sistemi yok, bunun yerine bir telefon yuvası ve ön panelde iki taşınabilir hoparlör için yer var.
Ne kadar erişilebilir?Bunu söylemek için henüz çok erken ama bu kadar basitleştirilmiş bir elektrikli SUV'un maliyeti 20.000 £ kadar düşük olabilir.
Ancak daha da önemlisi Oli, aynı zamanda otomobil üreticilerinin ideali ve yeniliği ve otomobil üreticilerinin geleceği olan uygun fiyatlı ve çevre dostu elektrikli araçlar hedefine yönelik olası bir yol haritasıdır.
Kobe, "Uygun fiyatlı, sorumlu ve özgürleştirici elektrikli araçlarla ilgili bir açıklama yapmak istiyoruz" dedi.
Küresel tasarım haberlerine hoş geldiniz. Mimarlık ve Tasarım ile ilgili yeni bir fikir edinmek ve yeni bir fikir edinmek için yeni bir adım atabilirsiniz. Mimarlık ve Tasarım'dan haber ve güncellemeler almak için e-posta listemize abone olun.
Bu açılır pencerenin nasıl yapılandırıldığını izlenecek yolumuzda görebilirsiniz: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Gönderim zamanı: 12 Ekim 2022