Giant sub-brend AR 35 uglerod g'ildiraklari va axloqsizlik uchun mo'ljallangan protektor naqshli ikkita shinani o'z ichiga olgan to'liq yo'l va shag'alli qatorni taqdim etadi.
Cadex o'zining yangi to'liq yo'l va shag'al komponentlari qatorining bir qismi sifatida AR va GX shinalari bilan birga ultra yengil AR 35 g'ildiraklar to'plamini taqdim etadi. Assortiment shu yil oxirida kompozit rullarning joriy etilishi bilan kengayadi.
Og‘irligi bor-yo‘g‘i 1270 gramm va jant chuqurligi 35 mm bo‘lgan AR 35s hozirda mavjud bo‘lgan eng yengil to‘liq yo‘l va shag‘al g‘ildiraklaridan biridir. Cadex shuningdek, ilgaksiz jantlar “sinfdagi eng yaxshi qattiqlik va og‘irlik nisbati”ni taklif qilishini ta’kidlaydi. ”
AR va GX katta hajmli shinalar bo‘lib, og‘ir yo‘l va shag‘alli sharoitlarda ishlashga mo‘ljallangan. Hozirda ikkala protektor namunasi faqat 700x40c o‘lchamida mavjud.
Cadex shag'al partiyasi uchun juda kech tuyulishi mumkin bo'lsa-da, uning ushbu raqobatbardosh bozorga kirishi yaxshi o'ylangan ko'rinadi.
"Cadex'da biz shag'al ustida ko'p vaqt sarflaymiz," deydi Jeff Shnayder, Amerika brendlarining mahsulot va marketing bo'limi boshlig'i. "Kaliforniyadagi qishloq yo'llaridan tortib, Osiyo va Evropadagi aralash er yuzidagi sarguzashtlargacha, Belgiya vaflisi kabi tadbirlarda qatnashishgacha. Ride, biz haydash tajribasining ba'zi jihatlarini yaxshilashimiz mumkinligini bilardik.Shunday qilib, so'nggi ikki yil ichida bu erda biz haqiqiy tajribamizni sinov laboratoriyasida o'tkazgan vaqtimiz bilan birlashtirib, biz g'ururlanadigan g'ildirak tizimini ishlab chiqdik.
AR 35s vazni sarlavhalarni o‘ziga jalb qilishi shubhasiz. Ular Roval’ning Terra CLX g‘ildiraklaridan 26 gramm yengilroq. Zipp’ning Firecrest 303 va Bontager’ning Aeolus RSL 37V’lari og‘irligi 82 gramm va 85 grammni tashkil etadi. AR 35s reklama qilinganidan deyarli 130 gramm ko'proq. Bu raqib g'ildiraklarning barchasi engilligi uchun maqtovga sazovor.
"Biz yangi g'ildiragimiz va uning shag'alga nima olib kelishi bilan faxrlanamiz", dedi u.“Biz juda sezgir va quvvat uzatishni optimallashtiradigan narsani yaratish uchun qobiqdan tishgacha bo'lgan hamma narsani qayta loyihalashga kirishdik..Aytganimizdek: qattiq mehnat qiling.Tezlikni oshiring.
Nozik ishlov berilgan R2-C60 uyasi noyob 60 tishli mandalli uyaga va “millisekundlarda” reaksiyaga kirishib, tezkor ulanishni taʼminlash uchun moʻljallangan tekis spiralli prujinaga ega. Cadex kompaniyasining taʼkidlashicha, uning keramik podshipniklari gʻildirakning sezgirligi va samaradorligini yanada oshiradi.
Ratchet tomonidan taklif qilinadigan kichik tortish burchagi, albatta, texnik erlarda, ayniqsa tik ko'tarilishlarda shag'al minish uchun juda mos keladi. Biroq, bu odatda yo'lda kamroq ahamiyatga ega. Taqqoslash uchun, DT Swiss odatda o'z uyalari uchun 36 tonnalik ratchetsga ega.
Cadex ma'lumotlariga ko'ra, bunday engil g'ildiraklar to'plamida markaz qobig'i iloji boricha engil bo'lishi uchun optimallashtirilgan, xususiy issiqlik bilan ishlangan sirt esa "maksimal aşınma qarshiligini" ta'minlaydi.
Shag'al g'ildiraklarining ichki jant kengligi intizomning o'zi kabi tez kengayganga o'xshaydi. AR 35s ning ichki o'lchamlari 25 mm. Ilgaksiz boncuklar dizayni bilan birgalikda Cadex "maksimal kuch va silliq ishlov berish" ni ta'minlaydi.
Ilgaksiz jantlar hozirda shinalar tanlovingizni biroz cheklab qo‘ygan bo‘lsa-da, Cadex u “yumaloqroq, bir xil shinalar shaklini yaratishi, burilishlar uchun yon devorni qo‘llab-quvvatlashni oshirishi va yerga kengroq, qisqaroq aloqani yaratishi mumkin” deb hisoblaydi.hudud."Unda aytilishicha, "aylanish qarshiligini kamaytiradi va silliq haydash sifati uchun zarbani singdirishni yaxshilaydi".
Cadex shuningdek, ilgaksiz texnologiya uglerod tolasi konstruktsiyasini "kuchliroq, izchil" qilish imkonini beradi, deb hisoblaydi. Aytilishicha, u AR35s-ga XC tog 'velosiped g'ildiraklari kabi zarba qarshiligini ta'minlashga imkon beradi va shu bilan birga raqobatchilarga qaraganda engilroq mahsulot ishlab chiqaradi.
Cadex AR 35s qattiqligida ham g‘alaba qozondi. Sinov davomida u yuqorida tilga olingan Roval, Zipp, Bontrager va Enve mahsulotlariga nisbatan yaxshilangan lateral va uzatish qattiqligini ko‘rsatganini ma’lum qildi. Shuningdek, brendning ta’kidlashicha, uning yaratilishi ularni qattiqlik va og‘irlik nisbatida engadi. taqqoslash.Transmissiya qattiqligi g'ildirakning yuk ostida qancha buralish egiluvchanligi bilan aniqlanadi va g'ildirakning volanidagi pedal aylanish momentini taqlid qilish uchun ishlatiladi. Yanal qattiqlik g'ildirakning yon yuk ostida qanchalik egilishini aniqlaydi. Bu, qachon paydo bo'ladigan kuchlarni simulyatsiya qiladi. masalan, egardan chiqish yoki burilish.
AR 35 ning boshqa diqqatga sazovor detallari orasida Cadex Aero karbonli shpilkalari ham bor. Unda aytilishicha, uning “xususiy sozlangan Dynamic Balance bog‘lash texnologiyasi”dan foydalanish spikerlarni qo‘llab-quvvatlashning kengroq burchagiga o‘rnatish imkonini beradi, bu esa stress ostida kuchlanishni muvozanatlashda yordam beradi. , uning fikriga ko'ra, bu "kuchliroq, samaraliroq quvvatga ega g'ildiraklar".
An'anaviy donolik bizga eng yaxshi natijalarga erishish uchun keng jantlarni katta hajmli shinalar bilan bog'lash kerakligini aytadi. Cadex AR 35 g'ildiraklariga mos keladigan ikkita yangi tubeless shinalar yaratdi.
AR - bu gibrid er mahsulotidir. U 170 TPI sig‘imli qobiq bilan Cadex tez shag‘al haydash va poyga uchun optimallashtirilgan protektor naqshini birlashtiradi hamda yo‘l samaradorligini oshiradi. Bunga erishish uchun u past profilli olmos shaklidagi tugmalarni tanladi. shinaning o'rta chizig'i va ushlashni yaxshilash uchun tashqi chetlarida kattaroq "trapezoidal" tugmalar.
GX yo‘ldan tashqarida ishlashni yanada agressiv protektor namunasi bilan yaxshilaydi, unga “tezlik” uchun qisqa markaz chizig‘i tugmasi va burilish paytida boshqarish uchun katta tashqi tugmalar kiradi. Shuningdek, u 170 TPI korpusdan foydalanadi. Cadexning “yumshoq”ligi haqida xabar berishning iloji bo‘lmasa-da. shinalar minmasdan da'vo, yuqori TPI soni, ehtimol, qulay haydash ko'rsatadi.
Ikkala shina ham shinalar markazidagi Cadex Race Shield+ qatlamini va yon devordagi X-qalqon texnologiyasini birlashtirib, shinalarni shinaga teshilishdan himoya qilish uchun mo‘ljallangan. abraziv yuzalar. 40 mm kenglikdagi shinalarning og'irligi mos ravishda 425 g va 445 g.
Cadex shag'al assortimentini bitta o'lchamdagi mahsulotlardan tashqari kengaytiradimi yoki yo'qligini ko'rish qiziq bo'ladi. Hozirgi 700 x 40 mm standarti uning "g'ildirak tizimi" birinchi navbatda texnik relef yoki velosipedda sayohat qilishdan ko'ra tez haydash va poygaga qaratilganligini ko'rsatadi. yanada agressiv protektor naqshini va kengroq kenglikni talab qilishi mumkin.
Cadex AR 35 old tomoni £1099,99/$1400/€1250, orqa Shimano, Campagnolo va SRAM XDR markazlari bilan £1399,99/$1600/1500 evroga baholanadi.
Luke Friend so'nggi yigirma yil davomida yozuvchi, muharrir va kopirayter bo'lib kelgan. U bir qator mijozlar uchun keng ko'lamli mavzulardagi kitoblar, jurnallar va veb-saytlar ustida ishlagan, jumladan, Beysbol Oliy Ligasi, Milliy Trust va NHS. U Falmut universitetida professional yozuvchilik bo‘yicha magistr darajasiga ega va malakali velosiped mexanikasi. U bolaligida velosiped haydashni yaxshi ko‘rgan, bunga qisman televizorda Tur de Fransni ko‘rgani sabab bo‘lgan. Hozirgacha u velosiped poygasining ashaddiy izdoshi. ishtiyoqli yo'l va shag'al chavandoz.
Uelslik futbolchi 2018-yilda shosse poygasi unvonini himoya qila olmaganidan keyin poygaga qaytishini Twitter’da ma’lum qildi.
Cycling Weekly Future plc xalqaro media guruhi va yetakchi raqamli nashriyotning bir qismidir. Kompaniyamiz veb-saytiga tashrif buyuring.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. barcha huquqlar himoyalangan. Angliya va Uels kompaniyasining ro'yxatga olish raqami 2008885.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 04-mart