"Oli - ishlab chiqarish kelajagi uchun aqlli g'oyalarni o'rganish uchun ish platformasi", dedi Lourens Xansen, Citroën kompaniyasining mahsulotlarni ishlab chiqish bo'yicha rahbari.
"Ularning barchasi bir joyga to'planmaydi yoki siz bu erda ko'rib turgan jismoniy shaklda bo'lmaydi, lekin ular ko'rsatgan yuqori darajadagi innovatsiyalar kelajakdagi Citroenni ilhomlantiradi."
Citroen konstruktorlik direktori Per Lekler va uning jamoasi BASF va Goodyear bilan birgalikda yangi Oli kontseptsiyasini, ixcham jip uslubidagi g'alati SUVni taqdim etdi, bu esa brenddan kelgusi yillarda nimani kutish mumkinligi haqida tasavvur beradi.
Funktsionallik va ko'p qirralilikni oshirish uchun estetik yondashuv ataylab bo'rttirilgan bo'lib, o'ynoqi rang aksanlari, jonli qoplama materiallari va shaxsiylashtirish imkoniyatlarini yaxshilaydigan jonli naqshlar mavjud.
“Biz sizga mashina qanday qurilganini ko'rsatishdan qo'rqmaymiz, masalan, siz ramka, vintlar va ilgaklarni ko'rishingiz mumkin.Shaffoflikdan foydalanish bizga hamma narsani yangi usulda loyihalash imkonini beradi.Bu bugungi kunda allaqachon raqamli bo'lgan ko'p narsalarga analog yondashuvga o'xshaydi ", deya qo'shimcha qildi Leclerc.
Avtomobil ishlab chiqaruvchisining ta'kidlashicha, Oli nomi ("elektr"da "barchasi e" deb talaffuz qilinadi) Amiga tegishli, ammo 1960-yillarning oxiridagi Ami 2CV ning kichik variantiga o'xshab ketadigan bu avtomobildan farqli o'laroq, Oli Citroenni nazarda tutmaydi. o'tmishdagi.modellar.
"Citroen sport avtomobili brendi emas," dedi Citroen bosh direktori Vinsent Brayant, "chunki biz [ma'lumot] qayta ishlanadigan, foydalanish mumkin, qiziqarli va samarali bo'lishini istaymiz va biz teng funktsiyadan boshlashni xohlaymiz".
Citroën Oli kontseptsiyasi nisbatan kichik 40 kVt-soat batareyaga ega, ammo da'vo qilingan masofa 248 milya.
Citroen bunga imkon qadar vaznni kamaytirish orqali erishmoqchi.Oli atigi 1000 kg vaznga ega va tezligi soatiga 68 milyaga teng.
Avtomobil masofani oshirish uchun imkon qadar engil bo'lishi uchun mo'ljallangan va arzon narxlarda ekologik toza materiallardan tayyorlangan.
Citroen va BASF bu xususiyatni qayta ishlangan gofrokartondan foydalanib, shisha tolali mustahkamlangan panellar orasiga qo'yilgan chuqurchalar tuzilishini yaratish orqali yaratdilar.
Har bir panel Elastoflex® poliuretan qatroni va ko'pincha avtoturargohlarda yoki yuklash rampalarida ishlatiladigan bardoshli teksturali Elastocoat® himoya qatlami bilan qoplangan va BASF RM Agilis® bo'yoq bilan qoplangan.
Old oynada havo o'tkazish uchun bir nechta aqlli shamollatish teshiklari, shuningdek, ko'zni qamashtiruvchi C shaklidagi LED yoritgichlar mavjud.
Citroen dizaynerlarining ta'kidlashicha, Oli kontsept bo'lgani uchun aerodinamikaga real dunyoda bo'lgani kabi e'tibor berilmaydi, lekin kapotning old chetidagi "Aero kanal" tizimi havoni tomga yo'naltiradi va "parda" yaratadi. ta'sir.
Orqa tomonda ko'proq burchakli faralar va pikapga o'xshash ochiq platforma mavjud.Bu ishlab chiqarish tuzilmalariga kiritilishi mumkin.
Murakkablikni kamaytirish bo'yicha boshqa chora-tadbirlar qatoriga bir xil old chap va o'ng eshiklar (qarama-qarshi yo'nalishda o'rnatilgan) ovoz o'tkazmaydigan, simlar yoki karnaylar va 50% qayta ishlangan materiallardan tayyorlangan bir xil old va orqa bamperlar kiradi.
Oli atrof-muhitga ta'sirini kamaytirish uchun qisman ekologik toza materiallardan, jumladan, tabiiy kauchuk, kungaboqar yog'i, guruch qobig'i va turpentindan tayyorlangan Goodyear Eagle GO shinalari kabi innovatsion texnologiyalardan foydalanadi.
Og'ir yuk mashinalari shinalari singari, Eagle GO ham bir necha marta qayta ishlanishi mumkin, deydi Goodyear, bu unga 500 000 kilometrgacha xizmat qilish imkonini beradi.
Citroenning ta'kidlashicha, quvur shaklidagi osma o'rindiq oddiy o'rindiqlarga qaraganda 80 foiz kamroq qismlardan foydalanadi va chiqindilarni kamaytirish va og'irlikni kamaytirish uchun BASFning 3D-bosma qayta ishlangan poliuretanidan tayyorlangan.Zamin materiali, shuningdek, materiallar xilma-xilligini kamaytirish va qayta ishlashni osonlashtirish uchun poliuretandan (u krossovkaning tagligi kabi shakllangan) ishlab chiqariladi.
Ichki vaznni tejash mavzusi gilam o'rniga ba'zi g'alati to'q sariq rangli o'rindiqlar va ko'pikli pol paspaslari bilan davom etadi.
Oli shuningdek, ma'lumot-ko'ngilochar tizimga ega emas, buning o'rniga telefon doki va ikkita portativ dinamik uchun bo'sh joy mavjud.
U qanchalik qulay?To‘g‘risi, buni aytishga hali erta, biroq bunday yaroqsiz elektr yo‘ltanlamasning narxi 20 000 funt sterlingga tushishi mumkin.
Biroq, eng muhimi, Oli arzon va ekologik toza elektr transport vositalari maqsadiga erishish mumkin bo'lgan yo'l xaritasi bo'lib, ular ham avtomobil ishlab chiqaruvchilarning ideali va innovatsiyasi va avtomobil ishlab chiqaruvchilarning kelajagi hisoblanadi.
"Biz arzon, mas'uliyatli va erkin elektromobillar haqida bayonot bermoqchimiz", dedi Kobe.
Global dizayn yangiliklariga xush kelibsiz. Podpishites na nashu rassylku, chtoby poluchat novosti va obnovleniya ot Architecture & Design. Arxitektura va dizayndan yangiliklar va yangilanishlarni olish uchun bizning pochta ro'yxatiga obuna bo'ling.
Ushbu qalqib chiquvchi oyna qanday sozlanganligini bizning ko'rsatmalarimizda ko'rishingiz mumkin: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Xabar vaqti: 2022 yil 12 oktyabr