Lawrence Hansen, người đứng đầu bộ phận phát triển sản phẩm tại Citroën cho biết: “Oli là một nền tảng làm việc để khám phá những ý tưởng thông minh cho tương lai sản xuất.
“Tất cả chúng sẽ không kết hợp với nhau hoặc ở dạng vật lý mà bạn thấy ở đây, nhưng mức độ đổi mới cao mà chúng thể hiện sẽ truyền cảm hứng cho Citroen của tương lai.”
Giám đốc thiết kế Citroen Pierre Leclerc và nhóm của ông, cùng với BASF và Goodyear, đã trình làng mẫu concept Oli mới, một chiếc SUV độc đáo mang phong cách xe jeep nhỏ gọn, mang đến cái nhìn thoáng qua về những gì có thể mong đợi từ thương hiệu này trong những năm tới.
Phương pháp thẩm mỹ được cố tình phóng đại để nâng cao chức năng và tính linh hoạt, nổi bật với các điểm nhấn màu sắc vui tươi, chất liệu bọc sống động và hoa văn rực rỡ giúp nâng cao các tùy chọn cá nhân hóa.
“Chúng tôi không ngại chỉ cho bạn cách chế tạo một chiếc ô tô, chẳng hạn như bạn có thể thấy khung, ốc vít và bản lề.Sử dụng tính minh bạch cho phép chúng tôi thiết kế mọi thứ theo một cách mới.Nó giống như một cách tiếp cận tương tự đối với nhiều thứ ngày nay đã được kỹ thuật số hóa,” Leclerc nói thêm.
Nhà sản xuất ô tô cho biết cái tên Oli (phát âm là “all e” trong từ “điện”) đề cập đến Ami, nhưng không giống như chiếc xe đó, trông giống một biến thể nhỏ của Ami 2CV từ cuối những năm 1960, Oli không đề cập đến Citroen của quá khứ.các mô hình.
Giám đốc điều hành Citroen Vincent Bryant cho biết: “Citroen không phải là một thương hiệu xe thể thao, bởi vì chúng tôi muốn [thông tin] có thể tái chế, dễ tiếp cận, hấp dẫn và hiệu quả, đồng thời chúng tôi muốn bắt đầu với chức năng bình đẳng về hình thức.”
Khái niệm Citroën Oli có pin 40kWh tương đối nhỏ nhưng phạm vi hoạt động được công bố là 248 dặm.
Citroen có kế hoạch đạt được điều này bằng cách giảm trọng lượng càng nhiều càng tốt.Oli chỉ nặng 1000 kg và có tốc độ giới hạn 68 dặm một giờ.
Chiếc xe được thiết kế nhẹ nhất có thể để tăng phạm vi hoạt động và được làm từ vật liệu thân thiện với môi trường với giá cả phải chăng.
Citroen và BASF đã tạo ra đặc điểm này bằng cách sử dụng các tông sóng tái chế để tạo thành cấu trúc tổ ong kẹp giữa các tấm gia cố bằng sợi thủy tinh.
Mỗi tấm được phủ bằng nhựa polyurethane Elastoflex® và lớp bảo vệ Elastocoat® có kết cấu bền thường được sử dụng trong bãi đỗ xe hoặc đường dốc tải và được hoàn thiện bằng sơn BASF RM Agilis®.
Ở phía trước có một số lỗ thông gió thông minh để dẫn không khí xung quanh kính chắn gió, cũng như đèn LED hình chữ C bắt mắt.
Các nhà thiết kế Citroen nói rằng vì Oli là một mẫu concept nên tính khí động học không được chú ý nhiều như trong thế giới thực, nhưng hệ thống “Aero Duct” ở mép trước của mui xe sẽ dẫn không khí qua mái nhà, tạo ra một “tấm màn” tác dụng.
Ở phía sau, đèn pha góc cạnh hơn và bệ mở trông hơi giống một chiếc xe bán tải.Điều này có thể được bao gồm trong các bản dựng sản xuất.
Các biện pháp giảm độ phức tạp khác bao gồm cửa trước bên trái và bên phải giống hệt nhau (gắn theo hướng ngược nhau) không có cách âm, hệ thống dây điện hoặc loa và cản trước và sau giống hệt nhau được làm từ 50% vật liệu tái chế.
Để giảm tác động đến môi trường, Oli sử dụng các công nghệ tiên tiến như lốp Goodyear Eagle GO, có mặt lốp một phần được làm từ vật liệu thân thiện với môi trường, bao gồm cao su tự nhiên, dầu hướng dương, vỏ trấu và nhựa thông.
Goodyear cho biết, giống như lốp xe tải hạng nặng, Eagle GO có thể được trải lại nhiều lần, giúp nó có tuổi thọ lên tới 500.000 km.
Citroen cho biết ghế treo khung hình ống sử dụng ít bộ phận hơn 80% so với ghế thông thường và được làm từ polyurethane tái chế in 3D của BASF để giảm chất thải và giảm trọng lượng.Vật liệu sàn cũng được làm từ polyurethane (có hình dạng giống đế giày thể thao) để giảm sự đa dạng của vật liệu và tạo điều kiện thuận lợi cho việc tái chế.
Chủ đề tiết kiệm trọng lượng bên trong tiếp tục với một số ghế lưới màu cam độc đáo và thảm sàn xốp thay vì thảm.
Oli cũng thiếu hệ thống thông tin giải trí, thay vào đó có ổ cắm điện thoại và khoảng trống trên bảng điều khiển cho hai loa di động.
Làm thế nào nó có thể truy cập được?Chà, vẫn còn quá sớm để nói, nhưng một chiếc SUV điện đơn giản như vậy có thể có giá chỉ 20.000 bảng Anh.
Tuy nhiên, quan trọng hơn, Oli là một lộ trình khả thi hướng tới mục tiêu xe điện giá cả phải chăng và thân thiện với môi trường, đây cũng là lý tưởng và sự đổi mới của các nhà sản xuất ô tô cũng như tương lai của các nhà sản xuất ô tô.
Kobe cho biết: “Chúng tôi muốn đưa ra tuyên bố về xe điện giá cả phải chăng, có trách nhiệm và mang tính giải phóng.
Chào mừng đến với tin tức thiết kế toàn cầu. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать новости và обновления от Kiến trúc & Thiết kế. Đăng ký vào danh sách gửi thư của chúng tôi để nhận tin tức và cập nhật từ Kiến trúc & Thiết kế.
Bạn có thể xem cách định cấu hình cửa sổ bật lên này trong hướng dẫn của chúng tôi: https://wppopupmaker.com/guides/auto-opening-announcement-popups/
Thời gian đăng: Oct-12-2022